stilgas dijo:

Estoy completamente de acuerdo.

Cabestany debería llevar un smoking en vez de un mono de trial.

Con lo bueno que es, lo fácil que hace lo difícil y las condiciones físicas que tiene, siempre está abonado al 3er puesto, habiendo ganado poquisimas carreras.
Desde aquí todo mi ánimo tambien para Albert Cabestany a ver si acaba de erradicar los problemas que le impiden ser el nº1 uno que es, por su bien, y por el del trial en general.

Un saludo.

Mi humilde opinión es que Cabestany es el piloto más fino y elegante de todos, pero le falta el punto de LOCURA-JUVENTUD que acompaña a Bou y Raga.

Todos tenemos un techo, y Cabestany actualmente con su vida más o menos solucionada, mujer y recientemente una hija, entiendo que no arriesga su integridad física, disfruta como un niño pero piensa como un adulto.

En la última prueba del trial out-door de Sant Fruitós del Bages, le vi fichar un 5 en una zona donde Bou y Raga se habían pegado un talegazo del copón, pero lo habían intentado, ahí esta la diferencia entre el tercero y los líderes.

Es una opinión.

Saludos y força SHERCO.

… Os van a crucificar por hablar asi de Cabes

Escrito originalmente por stilgas

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Por lo visto tu eres un profesional que puedes dar consejos alegremente, llama a Cabes para que te fiche.
no lo entiendo, se que desde mi posicion no tengo toda la informacion necesaria para juzgarte pero es que no entiendo como un piloto tan bueno puede cometer tantos errores como tu.
1. ¿que te pasa con el gas?¿porque no lo retuerces en los escalones que sabes no puedes subir con la precision que a ti te gusta?pero si estas considerado el piloto mas elegante de todas maneras aunque no los subas de forma controlada, asi  lo hacen los demas en las ocasiones que ello lo requiere. tienes que buscar la precision pero de la mano de la efectividad.Y no busques la escusa de la nueva moto 4t porque es un error que llevas cometiendo con la dos tiempos.tienes que solucionarlo, te lo mereces, es que no te das cuenta que no te sirve para nada el esfuerzo diario que haces, no te da los resultados que tu buscas pero porque te equivocas en la aplicacion.
2. ¿que te pasa en las segundas vueltas? tienes que trabajar en concentrarte mas porque en las primeras vueltas te esfuerzas pero en cuanto empiezas a hacer cincos te desconcentras tanto que cometes errores a veces de principiante, tienes que mejorar esas cosas , te mereces estar en lo mas alto porque eres trabajador y un buen piloto pero desaprovechas muchas oportunidades porque le das prioridad a la precision y no tanto a la efectividad.
te recomiendo que aproveches lo que la vida te ofrece ahora porque despues sera demasiado tarde. 
no espero que me contestes pero si que reflexiones contigo mismo y dejes la cabezoneria y quiza hagas mas caso a los que te rodean, abre tu mente y trabaja lo unico que te diferencia de los demas, el gas.
un saludo

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Soy un incondicional de Cabes, no hace falta decir más porque ya lo habéis dicho todo en cuanto a ser el más fino y elegante sobre una moto.
No voy a ser yo quien le de consejos, pero este año con Gallach a su lado puede ganar mucho, me acuerdo de Luis y no siendo el mejor claramente consiguió llegar a campeón de España a base de trabajo, tesón y mentalidad de hierro, espero que se lo traspase y podamos ver al Cabes que todos deseamos (leed la entrevista pre indoor de Barcelona de todotrial y él mismo reconoce lo que le falta).
Si lo lees…ánimo Cabes, estamos contigo.