ssuperccoco dijo:

No te falta razón, pero lo veo muy complicado. Tambores, refrigeración por aire y suspensión de 2 amortiguadores es lo que marca la frontera.
 

Hola
Con las clásicas no puede correr, por que esas motos marcaron un cambio radical en el trial, hacia el trial que hoy conocemos, yo opino que deberían correr con una clasificación especifica, dentro de la categoría de veteranos con las modernas.
Un saludo

Estoy de acuerdo en que los monoamortiguadores y frenos de disco marcan una diferencia importantísima, y que por tanto los triales de clásicas deben seguir siendo sólo para las que hoy entendemos como clásicas. 
Las post clásicas son motos lo suficientemente competitivas como para poder utilizarse en triales de modernas, en las categorías más sencillas, como puede ser amarillos y verdes. De hecho yo he corrido con mi Fantic 240 clásica en triales de modernas en verdes y he podido hacer las zonas, y como yo mucha más gente ha corrido con clásicas en triales de modernas, siendo algunos más accesibles que otros, pero seguro que para las postclásicas son completamente accesibles. 
De echo en el Cto. de Madrid, el campeón en el nivel C (verde) ha corrido casi todas las pruebas en una Fantic Coach, y un piloto corre en ese mismo nivel habitualmente con una Mecatecno Skywalker rozando las plazas de podio.
No lo dudes, coje tu Cota 310 y apuntate a un trial de modernas en amarillos y seguro que lo disfrutarás. 
Otra cosa es la idea de una subcategoría en triales de modernas para post clásicas, seguro queanimaría a muchos a sacar estas motos y además animaría la participación en los triales.

Es una putada porque algunas marcas, fueron adelantadas a su tiempo y habia en ese mismo años motos clasicas 100% por asi decirlo con modelos de otras marcas que montaban ya un  disco delantero  y trasero y un monoamortiguador ….como por ejemplo la JJcobas que es del año 84.
( si  algun loco coge una  JJCobas y se va un  trial  no podria correr? pues NO… y digo lo del loco porque esa moto es para tener en el salón es una pieza exclusiva y unidades limitadisimas)
creo que el uso generalizado del disco y monoamortiguador fue a partir del año 85 osea ya 26 añitos… ya toda una clasica…. aunque para correr hay un reglamento actual y ese reglamento especifica que tiene que ser : refrigeracion aire, frenos tambor y dos amortiguadores traseros…como minimo. ( por eso quedaria excluida la JJCobas)
Un saludo

Hola Madriles
No creo que se pueda generalizar por la fabricación de las JJ COBAS, ya que si no me equivoco se fabricaron un total de 11 unidades de las cuales habia 9 con motor montesa y 3 con motor Bultaco.
En mi opinión querer mezclar las post clasicas con las clasicas  no es una cuestión de reglamento, sino que me parece una barbaridad y el sitio adecuado para estas motos como dice Horacio es en categoria aparte ó nivel facil en los triales de modernas.
Es mi opinión.
Saludos.
Joan Thomás.
 

Escrito originalmente por ElMadriles.-

Es una putada porque algunas marcas, fueron adelantadas a su tiempo y habia en ese mismo años motos clasicas 100% por asi decirlo con modelos de otras marcas que montaban ya un  disco delantero  y trasero y un monoamortiguador ….como por ejemplo la JJcobas que es del año 84.
( si  algun loco coge una  JJCobas y se va un  trial  no podria correr? pues NO… y digo lo del loco porque esa moto es para tener en el salón es una pieza exclusiva y unidades limitadisimas)
creo que el uso generalizado del disco y monoamortiguador fue a partir del año 85 osea ya 26 añitos… ya toda una clasica…. aunque para correr hay un reglamento actual y ese reglamento especifica que tiene que ser : refrigeracion aire, frenos tambor y dos amortiguadores traseros…como minimo. ( por eso quedaria excluida la JJCobas)
Un saludo

Pues a mi entender sería un gran error no dejar correr una JJ Cobas ( no sólo es coetánea con «auténticas» clásicas sino que además sería un regalo para todos verla en acción). Creo que tendría más derecho a que una Ossa Mar corra en pre 72. Lo absurdo es tener un reglamento de clásicas que no comtemple la realidad de la época.
Saludos.