solopros dijo:

Yo no entiendo mucho de esto, pero si sale humo blanco significa que…
HABEMUS PAPA !!!
:woohoo: :woohoo::woohoo::woohoo::woohoo::woohoo::woohoo::woohoo::woohoo::woohoo:
Saludos Santi…(donde quiera que te encuentres dentro de la república bananera de Pedreguer)

ADIOS!!!!

Hola Solopros,
El problema parece venir como dices por los retenes del cigüeñal, el humo blanco puede ser perfectamente de aceite del cambio que esté pasando al cilindro (el olor es muy característico), si no huele a aceite quemado como dice Salton33 puede ser por refrigerante (junta de la culata). Además, si no recuerdo mal, los retenes de GG son los encargados del engrase de los rodamientos del cigüeñal y el rodamiento lleva 2 tóricas, deberías poner los originales (o llevar la referencia original a la tienda de rodamientos).
También puede estar ocurriendo que esté filtrando aceite por la junta central (esas juntas plásticas no funcionan bien cuando hay aceite), la diferencia es que si es por los retenes del cigüeñal deberías notar pérdida de compresión y que por el respiradero del cárter sale humo o hay restos, cambia el macarrón por uno transparente limpio y comprueba con el motor caliente después de un rato en marcha. Si es por la junta central puede haberte quedado un poro o haberse roto el plástico sellante.
Saludos y ya nos cuentas como evoluciona.