solopros dijo:

tengo una gg del 2001 y desde hace unas semanas el embrage me da problemas engrano una marcha y la moto tira e ajustado el embrage, hiba bien pero a vuelto a tirar. Deberia cambiar el aceite?

Hola “solopros” ¿que aceite echas?.
Creo que las Pro´s solo van bien con el famoso GRO.
Pruébalo y nos cuentas.
Echas

hola chema 05! antes estaba usando el gro, pero se ha roto el retn de la bomba del agua y lo cambié por un 10w30 que tenia en casa, pero ahora en casa sin aceite empujo la moto y noto que el embrague no suelta del todo, y me imagino que con aceite en motor todavia peor.
alguien si el embrague se puede regular desde el interior?
como seria capaz deque la bomba tuviese mayor recorrdo?

gracias a todos.

Prueba con un aceite tipo ATF Dexron. Saludos

Tú sigue intentándolo de todas las formas posibles, no es por desanimar a nadie, pero la realidad está ahí.
Yo terminé cambiando de marca.
Tuve varias Gas Gas y siempre lo mismo, al principio cuando es nueva va más o menos, pero a los 3 meses de dar caña el maldito embrague.
Gas Gas tiene problemas de arrastre de embrague desde que hizo la 1ª.
Es una verguerza que no corrijan un fallo en tantos años.
Solo alguna moto de algún excursionista light que he probado va bien el embrague, pero las de los pilotos cañeros enseguida dan problemas
Si la fábrica vende gracias a mi post 2 motos menos al año me importa un rábano, a ellos no les ha importado nunca engañarme con una moto que a los pocos meses da el coñazo, un año y el otro también.
Saludos

Hola:hace unos dias nos ocurrio lo mismo y despues de varias pruebas lo solucionamos poniendo Cepsa atf 70(es un aceite tipo Dextron ii)y sobretodo y muy importante :el nivel se tiene que quedar a mitad de la mirilla(son unos 400cc).Ya me cuentas.Saludos.

Hola!

Antes que nada, mis más sinceras disculpas a todos aquellos que puedan sentirse heridos por mis comentarios.

Dicho esto, intentaré ser lo más objetivo posible:

1º ;) Tuve una moto como la tuya.
2º ;) Sé de qué hablo. Lo he sufrido en mis propias carnes.
3º ;) Las Pro pierden líquido de embrague por unas tóricas del empujador del embrague. Cuando esto ocurre, el líquido de embrague se mezcla con el aceite del cambio y los discos se hinchan. A partir de aquí, se acabó el embrague…
4º ;) Podría ser, también, que se haya aflojado el tornillo que sujeta la maza de embrague en su sitio. A veces sobresale y no permite que el empujador efectúe tooo su recorrido. Si fuera esto, estás de suerte: bastará con quitar la tapa del embrague y apretar el el tornillito de marras. Ponle loctite o algo así.
5º ;) Sólo a partir del modelo 2004, cambiaron los discos de embrague por unos que NO se hinchan cuando salta la dichosa tórica. La gracias es que deberás cambiar toooda la maza de embrague y el piñon de ataque. Además, el embrague te irá duro como una piedra.
6º ;) En el 2005 sacaron un kit de maneta y latiguillo que funciona con aceite mineral. Es para paliar, en parte, los efectos de la pérdido de líquido de la dichosa tórica.
7º ;) Si cambias la maza por el modelo 2004 y quieres que el embrague vaya fino, deberás ineludiblemente llevarla a un taller de campanillas para que, cambiando discos, patillas y gruesos, consigan que la maza de embrague quede «a la medida». Entonces y solo entonces, si le pones el famoso aceite-carísimo ELF el embrague funcionará razonablemente bien. Y tendrás embrague -supongo-para rato…
8º ;) Para tu info, a mí un famosísimo taller con foro recién estrenado me tuvo más de una semana la moto y el último día tuvo que venir un sabio de Gas Gas desde Gerona a cambiar gruesos y chismas del embrague un sinnúmero de veces hasta las 10 de la noche. Y me «cascaron» un pastón más que respetable por la reparación.

Por cierto, les dije si se me quedaban la moto a cambio de una nueva y me dijeron que ni de coña…..

Un consejo? Valora cuánto vale tu moto y cuánto te vas a gastar para que vaya bien…. y cuánto te van a dar por ella cuando la vendas.

Por cierto, ya has roto el selector o aun NO?

Saludos y una vez más, disculpas a todos por ser un envidioso, por no ser un caballero y todo esto…

Cogno Juan,

¡¡¡¡¡¡ Que bonito que los niños vuelvan a casa por NAvidad ¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Joder, qué ánimos dáis…. :silly:
alguien entra a pedir ayuda, y se encuentra con esto…
Creo que hay comentarios que «sobran» en estos casos. Tienes un problema, lo expones, y aparecen viejas rencillas que hay contra algún «fiasco» que hayamos tenido, que nos hunden totalmente la moral.

más positivos chavales, más positivos… :woohoo:

PD: por cierto, yo tengo una 03, y ningún problema hasta ahora. Eso sí, reconozco que como la uso muy poco, quizá tenga que montar el embrague mineral algún día (amiguetes míos lo han hecho y es una maravilla)

Ya te digo ¡¡¡¡¡¡¡

Va uno y preguntá nosequé de un embrague. Aparece otro y le contesta:

3º Las Pro pierden líquido de embrague por unas tóricas del empujador del embrague. Cuando esto ocurre, el líquido de embrague se mezcla con el aceite del cambio y los discos se hinchan. A partir de aquí, se acabó el embrague…

y no contento con esos comentarios que «sobran» continua:

5º Sólo a partir del modelo 2004, cambiaron los discos de embrague por unos que NO se hinchan cuando salta la dichosa tórica. La gracias es que deberás cambiar toooda la maza de embrague y el piñon de ataque. Además, el embrague te irá duro como una piedra.
Para rematar la faena con:

6º En el 2005 sacaron un kit de maneta y latiguillo que funciona con aceite mineral. Es para paliar, en parte, los efectos de la pérdido de líquido de la dichosa tórica. 7º Si cambias la maza por el modelo 2004 y quieres que el embrague vaya fino, deberás ineludiblemente llevarla a un taller de campanillas para que, cambiando discos, patillas y gruesos, consigan que la maza de embrague quede «a la medida». Entonces y solo entonces, si le pones el famoso aceite-carísimo ELF el embrague funcionará razonablemente bien. Y tendrás embrague -supongo-para rato…

y es que , como dice el Miguel, Tienes un problema, lo expones, y aparecen viejas rencillas que hay contra algún «fiasco» que hayamos tenido, que nos hunden totalmente la moral.

Así que ya sabes, solopros. Tu moto no tiene nigun problema, el embrague es mantequilla, pero hay por ahí gente que le tiene mucha mania a los de Gerona jejeje

hola! primero que todo,os quiero dar las gracias por intertar ayudarme. alguuien sabe si podria ser por causa de un dsico de metalico que esté doblado?
yo creo que si la bomba tuviese mas recorrido irira bien o si se puede regular la bomba?
alguien sabe si se puede regular de alguna forma el embrague ?

GRACIAS

( mis piezas no llegan y el domingo actuamos )(por libre como no!!)

Hola, Corsino!

Gracias por tus comentarios….

Esto… solopro: los discos de la GG no se doblan solos. Seguro-seguro que ese no es el problema. Otra cosa es que al montarlos -aunque sean nuevos- estén ligeramente alabeados o el grosor no sea exactamente igual en todo el disco.

Nota: esto lo estuvo mirando y remirando con los discos de mi moto el sabio de GG un buen rato…

El embrague de la GG es extremadamente sensible a estas pejigueras….

Insisto: llévala a un taller que sepan GG, cambia todo lo cambiable y no la saques de allí hasta que el embrague funcione como debe.

Suerte!

Nada, tira la moto y busca otra, las pro no sirven pa-ná-más-que-mecaniar y volverte loco.
Ahora el embrague, luego el cambio, despues cualquier chorrada y mientras tanto pasa la vida y la moto en el taller y los amigos en la montaña pasándolo bien con otras motos.
Las pró son unas máquinas buenas y efectivas hasta que se rompen (lo cual pasa enseguida)
No lo olvides pon la fragoneta cerca de donde montes para poderte ir a casa a llorar.
La verdad no ofende.

Hola Juan_de_la_Beta, creo que tu enfado por lo que le pasa a tu Pro del 2002 te ha llevado a cargar las tintas contra quien no debieras.
Lo que les pasaba a esas motos en el 2003 y 2004 ya quedó solucionado y como interpreto que eso que comentas es bastante reciente, creo que estás más quemado por otros intentos de reparación en otros talleres que no han conseguido solucionarlo.
En este taller que comentas, lo he visto con mis propios ojos, les traen las Gas Gas de sitios de muy lejos, porque saben lo que tocan, y además lo de esos embragues lo tienen muy dominado. Por eso, si hicieron venir a alguien de Gas Gas para meterle mano a tu embrague, se me ocurren dos cosas: o era un embrague «bicho raro» o es que tienen mucha mano en Gas Gas, porque a ver que taller consigue eso para un cliente. Y además hasta las tantas de la noche.
Juan, entiendo el calentón pero creo que lo de «ese» taller no es para quejarse, más bien al contrario.

Hola, todocincos:

Sólo dos cositas:

1) Ni en el modelo 2003 ni en el 2004 se solucionó el tema. Lo sé porque he ido montando – näïf de mí- todas las mejoras año tras año. Y el embrague ha seguido cascando.

2) No es ningún calentón con ningún taller. Al contrario. Son gente muy seria y profesional, aunque…. ni ellos fueron capaces de solucionar el problema.

Hola, Madriles:

Lo siento, pero cuando leo tus mensajes acabo perdiéndome…. por qué no hacer una versión reducida para ser rápidamente leída? ;)

Al resto de foreros:

NO cargo las tintas. NO estoy cabreado. Se me pasó todo al quitarme la moto de encima. Lo que ocurre es que pienso que es bueno decir las cosas claras al desafortunado possedor de la moto, para que sepa a qué atenerse….

No creo que cosas como «la moto es archisuperfantástica y requeteligera, el motor es un avión y sólo de vez en cuando han tenido problemas de ajuste del embrague, pero sobre todo debido a que son demasiado buenas y adelantadas a su tiempo como para ser toqueteadas por simples mortales….» :evil:

O no?

Saludos a todos.

Solopros, en mi opinión, la única lectura válida que puedes sacar de este post es que tu problema debe resolverlo un taller de valía reconocida en esto.

A no ser que seas un filigrana de la mecánica.

Suerte.

Juan, Sergi te enviará un privado.

Un saludo.

Gracias, Madriles! Así tus mensajes son más «digeribles».

Esto… Sergi, te he repondido en privado pero no tengo ningún inconveniente en que, si lo estimas oportuno, lo cuelgues aquí.

Saludos a todos y… viva GG :woohoo:

Escrito originalmente por ElMadriles.-

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Estimado Juan_ de _la beta, la versión reducida es que siempre sale alguna unidad defectuosa y eso no quiere decir que el, modelo o la marca sea malo. ¿ No conoces a andie que tenga probelmas con un BMW M3? yo sí y esta hasta los mismisimos, pero eso no quiere decir que el M3 sea una porqueria.
Yo tengo una gas gas del 2004 que compre de segunda mano con tres meses, a los seis meses de tenerla, aprovechando un cambio de aceite le puse el kit de aceite y no tengo problemas, entrenamos todos los fines de semana y festivos y corrimos un campeonato regional de 12 pruebas, mas las no oficiales y alguna excursión y no falló de nada, perdón miento hace dos semana se estropeó el CDI, se cambio y punto.
En fin…
Un saludo

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ElMadriles, admiro tus parrafadas, normalmente son de lo mas interesantes y las leo con detenimiento…solo falla una cosa y espero que no te lo tomes a mal. Veo que no soy solo yo al que le cuesta leer tus posts, la redacción tan continuada de lo que escribes, sin dejar espacios entre párrafos, hace que la lectura sea de lo mas dificil y pesada para la vista.

Repito, no quiero que te lo tomes a mal, pero es que me cuesta leer lo que escribes. Quizás un poco de separación entre párrafos lo haría mas «digerible». Reconozco que los leo, pero me cuesta, se que el contenido de las parrafadas puede resultarme interesante y siempre aprendo algo…

Solo eso, veo que no soy el único asi que me he «atrevido» a decirtelo. Por mi parte seguiré leyendote atentamente…pero la factura de las gafas que me van a tener que poner te las pienso cobrar en cañas :woohoo:.

Un saludo ;).

Pues a mi no me cuesta nada leer los post del Madriles.
Al contrario,son tan interesantes,tan sincerosy tan documentados que me parecen ls mas interesantes de todo el foro.
Gracias a ellos podemos aprender a solucionar los problemas mas importantes que se nos plantean,y creo que este el objetivo mas logrado de este foro.
Eso si,quizas haya que tener un poco de base mecanica para captar todo su contenido,aunque esta explicado para los mas inexpertos.
Por otro lado,creo que el tema del embrague defectuoso en las gg,se puede considerar agua pasada,y no me parece justo hacer leña del arbol caido.
Ayer recibi mi moto y el embrague funciona bien.
Como maquinas que son,hay que dar un margen de error.
Que salgan partidas defectuosa de componentes es algo de lo que no se libra nadie.
Me han mandado lamoto con una rueda provisional a la esper derecibir la original nueva por parte del proveedor,que en este caso es Morad.
Y si despues de unos dias observo que el embrague vuelve a dar probemas,pues entonces ya veremos.
Lo que si es cierto es que no suelo tener buena suerte en la loteria de mis motos nuevas,pero esto es trasladable a todas las marcas que he tenido.
Saludines.

Escrito originalmente por jfn

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Pues a mi no me cuesta nada leer los post del Madriles.
Al contrario,son tan interesantes,tan sincerosy tan documentados que me parecen ls mas interesantes de todo el foro.
Gracias a ellos podemos aprender a solucionar los problemas mas importantes que se nos plantean,y creo que este el objetivo mas logrado de este foro.
Eso si,quizas haya que tener un poco de base mecanica para captar todo su contenido,aunque esta explicado para los mas inexpertos.

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Totalmente de acuerdo, la única pega que tengo es que no hay ni un espacio entre lineas y me cuesta leer los post, solo eso. No quiero cambiar la forma de escribir de nadie, faltaría mas, solo doy una opinión personal y no critico bajo ningún concepto el contenido de los post.
Dejo el tema ya, me interesan mucho sus respuestas y me esforzaré para leerlas y aprender todo lo que pueda. ;)

Un saludo.

Hola a todos.
Solopros, en mi humilde opinión te aconsejo que la lleves a un taller que sepan tocar ese motor. Te explico: tengo una pro ´03 que va de maravilla. Desde que la compré le hago yo mismo el mantenimiento básico y sí es cierto que me dió algún problema de embrague semejante al tuyo. Desde que la llevé a un taller especializado (Gas-Gas) no ha dado el mínimo problema. El mecánico que me atendió me dijo que es un motor que va superafinado, que hay que saber tocarlo y que muchos aficionados dicen barbaridades sobre el mismo debido al desconocimiento . De hecho su hermano tocaba tan bién como él estas máquinas y ahora trabaja en fábrica. El resultado es que mis salidas las disfuto como el que más y siento confianza plena en el funcionamiento de mi Pro. Desde que ha sido «tratada» por un especialista la moto esta O.k. Un saludo.

Bueno,y si me apetece decir que mi moto es un avion,pues lo digo,aunque pensandolo bien,no es un avion,pero a mi me lo parece :woohoo:
Es que vengo supermegacontento de mi reencuentro con mi querida,pues la echaba mucho de menos(no se si eso pas con las betas).
A decir verdad ayer estaba un poco mosca todavia,pues era el segundo dia del reencuentro,y la gomita del empujador de la bomba se habia roto.
El primer dia de prueba no regule nada,y el embrague era mantequilla,pero no estaba regulado a mi gusto.
El segundo dia (sabado),habia que afinar el tema para el domigo (pues habia un campeonato en juego,y mi dedo anular todavia no estaba en condiciones),asi que manos a la obra y tensada al maximo de maneta(Pero con el minimo juego muerto).
Y el el tecer dia (hoy),la apoteosis.
Con este pepino no hay excusas,o vas bien o eres un manta.

hola ! quiero dar las gracias a todos los que me estan ayudando a solucionar el problema de mi pro.
ahora estoy pensando en cambiar el kit de embrague mineral, y me gustaria saber que tipo de aceites el que utiliza y que marcas?

un saludo

Hola, aunque ya he puesto este comentario en el foro general creo que este es el sitio adecuado……

……hace tiempo se comento por aquí ( creo que fue Naisnet) una pequeña modificación en la maneta de embrague original de la GG Pro que mejoraba el tacto y funcionamiento del embrague.

Alguien sabe algo de este tema?? Si es así, seria fabuloso unos documentos gráficos.

Saludos

Hola, Solopros:

El famoso kit de embrague afecta sólo a la maneta, bomba y latiguillo, es decir: cuando el empujador del embrague (el que va dentro de la tapa) pierda, y Vive Dios que lo seguirá haciendo, lo que ocurrirá es que, en vez de perder líquido de freno (y conseguir que se hinchen los ferodos), perderá solo aceite con lo cual el estropicio será mínimo/nulo. Triste remedio, pero bueno…

No sé si me he explicado con claridad. Si no lo pillas, ponlo y seguro que conseguimos aclararlo. Seguro que El Madriles te derá toda una lección magistral, como nos tiene acostumbrados.

Un consejo: busca a alguien que sepa de verdad y que te dejen el embrague como Dios manda. A lo mejor, si no vives cerca de algún taller de «los buenos», bastaría con que les mandases toda la maza de embrague…. Por qué no lo preguntas en el foro de los «Scottish»?

Supongo que no te pondrán ningún problema… verdad, Sergi?

Saludos y suerte,

En esto tiene razon Juan de la beta.
Me sorprende mucho el afan que tenemos en este mi querido pais,de arreglar las cosas con remedios milagrosos,o mas bien diria comodos.
Por ej. si falla el embrague,le meto un aceite de nosecuantos euros y se arregla.
Esto es como el que tiene tos y se rasca la barriga.
Cuando algo falla ,hay qye saber el porque y arreglarlo.
Por eso me pareceria bien que nos hablaran un poco de este tema de ajuste de embrague en el foro de Scottish,y si es posible hacerlo por nuestra cuenta,pues no creo que sea tan dificil.
Quiza tendriamos que comprar algu extractor,pero nada comparablee a tener que mandar la moto a otro sitio.
Y conste que a mi me va perfecto por el momento.
Juan,errar es humano,y tu cometiste el error de comprar una gg en el momento menos adecuado,pero eso es agua pasada.
Te digo esto porque me pareces una persona inteligente,almejor piensas que me estoy metiendo en camisa de once varas,pero es mi opinion.
Saludines.

Hola, JFN!

Ante todo… tú opina, que para eso están los foros!

En lo que respecta al embrague de la GG… Estuve casi toooda una tarde viendo como montaban y desmontaban el embrague de mi moto una y otra vez. Sabio de GG (Bueno, Hebo…) incluido.

Y te aseguro que sabían lo que hacían. La verdad es que me pareció de una complicación TREMENDA. O Para ser más exactos, de una falta de tolerancia ( es decir, una tolerancia de 0,0000001mm) en el montaje de todas las puñetitas del embrague. Y que no haya ninguna pieza, ni disco, ni grueso, ni patilla, ni….ni doblada, ni alabeada ni nada de nada…

Para que te hagas una idea, medían el grueso de los discos de embrague hasta por 4 partes distintas!!!!

De verdad, fue para mear y no echar gota. Con perdón por la expresión.

E insisto una vez más: en el taller -serios y profesionales donde los haya- sabían lo que hacían. Y el de GG aún más si cabe.

Entonces: qué explicación le encuentras tu? La mía es la siguiente: en GG han parido una birria de moto (y digo birria por lo de complicada y poco fiable) y no hay Dios que la haga funcionar.

Y sigo: por qué no solucionan las cosas de una vez por todas en vez de ir haciendo apaños año tras año? Y para muestra, los cito:

– Tapa de embrague nueva y con nervios + cambio de tóricas del empujador.
– pasa de 300 cc a 450 cc de aceite.
– Luego aceite ELF del caro….
– Recomiendan quitar el tornillo que fija la maza del embrague. Luego recomiendan fijarlo con loctite. Luego otra vez quitarlo.
– Cambian los discos metálicos por otros más finos, para suavizar el embrague.
– Cambian la maza entera (toda la primaria) y todo el mecanismo del embrague (gruesos, discos, patillas…).
– Nuevo cambio de discos.
– Cambio de bomba y latiguillo por otro de «aceite mineral».
…

Esto…. crees que es normal? Y que lo paguen los sufridos usuarios? Te puedes imaginar el pastón que me ha costado la puñetera moto?

Creo que si compramos una moto tiene que ser un producto ya evolucionado y probado. Y si la cagas (con perdón), al menos da la cara y soluciona los problemas. En mi opinión, no basta con vender las motos regaladas para que así nadie «tenga derecho» a reclamar.

Y para acabar de rematar la faena, a la semana siguiente de sacar la moto del taller, me «petó» otra vez el selector, esta vez partiéndose el eje…. fue la 4ª y última vez. Quieres que ponga aquí cuànto me ha costado en reparaciones la motillo de las narices?

Para acabar, si es que has llegado hasta aquí, Vive Dios que jamás me voy a comprar otra GG… pero es que además me siento tan engañado por esta marca que no voy a perder la oportunidad de proclamar a los cuatro vientos (o a los 4 foros…) la tomadura de pelo que creo que es la actuación de GG para con sus productos y sus clientes.

Y al que no le guste, que no lo lea…. y que lo diga en el foro, que para eso está!

Por cierto, me he cambiado de firma… mejor así?

Saludos!

Muy bien que haces Juan, respeto tu opinión 100 x 100 y la comprendo, no es para menos. Yo tengo una GG 280 Pro 2005 desde hace poco mas de un mes y estoy contento con ella, pero me doy cuenta de que hay cosas mejorables.
Una de ellas es el cambio, en la mia ha mejorado, pero hay veces que no hay quien baje de quinta a cuarta, es como si se quedara pillado y eso que es nueva. Luego el embrague, no me gusta nada el ruido que hace a relentí, no suena nada bien en una moto nueva y modena como es esta. Y luego lo del aceite mineral en el circuito del embrague, que me parece un poco chapuza la forma de solucionar las posibles fugas de líquido al carter por los retenes del empujador del embrague. Ya podrían mejorar las piezas antes de llegar a ese extremo, parece con esto que es que no encuentran solución al problema.

Básicamente esas son las pegas que le encuentro, aparte de que es complicado de narices volver a colocar el filtro del aire cuando lo desmontas para limpiarlo. ¿He dicho que estoy contento con mi moto? Pues lo estoy, es la primera moto nueva que tengo y me encanta, pero le veo esas pegas que si se solucionaran ya sería perfecto.

Ahora diré lo que pienso…creo que la pro es una moto orientada 100 x 100 a la competición y no tanto para el aficionado medio que no quiere muchas complicaciones. Por otro lado, cada vez veo con mejores ojos las Sherco, sobre todo la última 06, creo que es una moto muy apta para el aficionado medio. Me gusta mucho el embrague y el cambio, y eso que solo he probado la 99 de mi hermano.

Esto es un tema para hablarlo mas detenidamente, abriré un post desarrollandolo… ;).

Un saludo.

hola El_madriles! joder que repaso me has dado !, y te lo agradezco mucho.
Ya que te veo tan puesto en el tema, te formulare una pregunta .
es posible regular cada mebrana del diafragma, o van todos a la vez?
Como es posible regularlo?¿ con discos mas o menos finos, como he visto en algun mensaje del foro?
ya cambie los discos una vez y al ponerlos la membrana estaba muy tensada,e incluso el embrague patinaba!

un saludo a todos.

Yo cuando tenía una pro pensé:
si sigo con esta moto que me lleva al aburrimiento mecánico sería igual que aguantar los cuernos de la pareja (si los hubiera)
conclusión: ni una cosa ni la otra, me quité de encima esa moto y por si acaso vigilo de cerca a la pareja ja ja ja ja ja ja :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :evil:

No tiré la pro al mar para no contaminarlo.
Me dá que el que la tiene ahora me está haciendo budú, tengo dolores inexplicables
3] :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: