No entiendo porque calificamos la moto de poco menos que de basura cuando tan solo se ha visto un boceto !!!!!
porque no nos esperamos a verla y probarla, o vamos a tirar de topicos como «honda es honda» o «lo barato sale caro» o «bufff made in spain vaya mierda, los alemanes si que saben fabricar cosas»
Nos ponemos a la defensiva solo porque alguien se plantea hacer precios competitivos,Si trinco un vespino, lo modifico un poco y lo pongo a 12000€ va a ser la ostia ????
Porque va a ser de baja calidad ??? Si no recuerdo mal en la universidad me dieron una definición de calidad como :»
«Conjunto de cualidades percibidas». Si yo me compro una xispa más barata que una sherco y, con mi bajo nivel, soy incapaz de notar las manetas de carbono, los perganos de titanio, los contramanubrios de empuje secundario de magnesio y que tiene un 3% menos de bajos …. Para mi va a ser una moto cojonuda, mejor de la 4rt que me va a costar más de compra y mantenimiento y le voy a sacar el mismo rendimiento.
En el trial, hay muchisima gente que, su manera de sentir una buena mañana de trial es pasar por un escalón de 30 Cm, subir una rampita y comerse una buena tortilla en el bar con los compañeros de fatigas. Para toda esa gente (que no nos engañemos es mucha) la xispa puede ser una alternativa válida.
Vamos a esperar andes de despotricar y de cantar sus alabanzas, pero no tiremos un proyecto tan solo porque no van a construir de salida motos de «elite». Entre otras cosas porque despues tambien nos quejamos de que no hay iniciativas para subir el trial, nos quejamos de los precios abusivos, nos quejamos de que hacen las 4t para que nos gastemos más dinero …. y a la que alguien intenta algo, nos lo cargamos antes de que salga.
Perdón por el ladrillo
