sinera.com dijo:

Gran dia.

Otia….. a mi me encanta como suena!!!!
Yo creo que han encontrado el equilibrio perfecto, la simbiosis entre Beta Y Gasgas…..jodo me la pido para reyes!

Que bello sonido! Esta moto y Pol Tarres van a marcan un buen futuro en el trial
Felicidades

Odo!!!!!!!, hay cola para ver el video…………tiene una pinta….acojonante; dejará huella, sobre todo en la bota por los muelles del amortiguador…..a mi evo no le hace gracia que la mire……(no sufras…si no tengo un chavo).

Pues a mi me gusta mucho.
Es la Ducati de las trialeras :)

Muy buenas las primeras impresiones de la JTG. Suerte a los Tarrés y a todo el equipo.
¿Algún piloto para el mundial absoluto? Sería importante para la proyección internacional de la moto.

Mi impresion al ver el video, (que no es significativo y es una impresaion personal) es que la suspension trasera me da la impresion de que es muy seca y «lanza» poco al volar, se corrige el fallo por la tecnica del piloto. otra impresion es que «parece» que se queda corta de desarrollo, como si fuera «forzada» como si le costase llegar arriba… los escalones para el nivel de estos piltos son muy sencillos, habria que ver la moto en unos escalones fuertes, a ver  como se comporta al llegar arriba la moto..
el sonido tambien me encanta.
es,  o parece una buena moto , que necesita ser pulida, pero que esta en buenas manos para que se haga ese trabajo.
me encantó verla andando y seguro que el proximo video no tendrá nada que ver con este, se pulirán todos los detalles .
Hay que recordar que es una mto de diseño nuevo y esta todavia en periodo o fase de evolucion.
P.D ( por lo que vi en las fotos del cambio de la moto, ¿ lleva el selector de la gas gas? me refiero a que si lleva los muellecitos internos que si fallan hay que abrir el motor al medio?… el cambio es de 5 marchas y sin el «problemilla» de la gas gas… el embrague parece el mismo,( o muy similar)  que lo usa tambien ossa.
Un saludo

Escrito originalmente por ElMadriles.-

Mi impresion al ver el video, (que no es significativo y es una impresaion personal) es que la suspension trasera me da la impresion de que es muy seca y «lanza» poco al volar, se corrige el fallo por la tecnica del piloto. otra impresion es que «parece» que se queda corta de desarrollo, como si fuera «forzada» como si le costase llegar arriba… los escalones para el nivel de estos piltos son muy sencillos, habria que ver la moto en unos escalones fuertes, a ver  como se comporta al llegar arriba la moto..
el sonido tambien me encanta.
es,  o parece una buena moto , que necesita ser pulida, pero que esta en buenas manos para que se haga ese trabajo.
me encantó verla andando y seguro que el proximo video no tendrá nada que ver con este, se pulirán todos los detalles .
Hay que recordar que es una mto de diseño nuevo y esta todavia en periodo o fase de evolucion.
P.D ( por lo que vi en las fotos del cambio de la moto, ¿ lleva el selector de la gas gas? me refiero a que si lleva los muellecitos internos que si fallan hay que abrir el motor al medio?… el cambio es de 5 marchas y sin el «problemilla» de la gas gas… el embrague parece el mismo,( o muy similar)  que lo usa tambien ossa.
Un saludo

Buenos dias,
El terreno estaba mojado y muy resbaladizo, se aprecia perfectamente la buena tracción de la moto y la dificultat de las piedras, comparalas con la altura de su mochilero.
Este video se realizó con un teléfono movil, sin intención previa de realizar su presentación, es natural y así lo veo yo.
La moto es brutal, por supuesto que es muy joven, pero apunta a lo más alto.
Saludos
Pd: el cambio de marchas, no tiene nada que ver con la GG.

Preciosa. Cmo suena la jodía…. Los Tarres, se salen. buenos buenos. 

Un nuevo proyecto, que nace de la ilusión, y con SEGURO mucho esfuerzo, lo han echo realidad, y en los tiempos que corren, solo cabe felicitarlos.
La moto parece un prototipo, seguramente un video rodado antes de que la moto fuera presentada en el salón de Milán.
Además, Tarrés se ha rodedado de gente que le ha acompañado en otros años, y que le puede dar mucha fuerza: Joan Freixas, Claudi Obrador, Sam. Son gente con mucho peso en este mundillo los que se han involucrado en este proyecto.
Saludos.

Pues aparte de la buena calidad aparente de todo el conjunto (ya comentado), coincido en que suena muy bien ese motor. Potente pero agradable (para mi gusto).
Creo que pol Tarrés tiene un gran futuro, pero quizás debían confiar en alguien consagrado (top 5) para la próxima temporada de mundial.
Les deseo lo mejor.
Saludos

La moto, me gusta el sonido, pero suena un poco a beta mas que a gasgas no?? 
El piloto, yo creo que esta temporada Pol estará bastante mas cerca, y no necesariamente por la moto!!!

El sonido de la moto es claramente una mezcla entre beta y gasgas, yo diria que en ralentí  bajas revoluciones parece Beta pero cuando pol abre gas parece gasgas, es la moto perfecta un chasis estable como el de beta con un motor potente de gasgas

A mi me dijeron, que a parte de claudi y demás, que se fueron agregando con el tiempo, el motor lo desarrollo jordi tarres y un tal paco, de cordoba, que
trabajó haciendo motores en gas-gas muchos años…
Lo importante es que no hagan klok como hasta ahora, menudas leches le pego a mi gas gas cambiando marchas, a veces da miedo…
Lo del amortiguador, pues mira, ahora se verá todo, sino pregunta que pasa a los ohlins de gasgas, se petan los casquillos y no dicen nada…
O que no se contamine el aceite si hierve el agua… ( no le ha pasado a nadie)
Y lo mejor, que parece que no hay electronica por medio, con lo que nos ahorramos mappings…
Me parece que son unos piedrones de los majos, alli se hizo un campeonato de españa cuando yo era pequeño…

Enhorabuena por la nueva moto que entra en el panorama. Imagino que habrá que ir puliendola porque dificil que el primer modelo alcance el nivel de las rivales actuales.
Aquí  los repuestos costarán un dinero, especialmente al ver tantas piezas mecanizadas.
 
Me pregunto ¿Como en época de crisis están apareciendo nuevas motos, cuando las ventas no brillan?
 
Saludos

Escrito originalmente por buenfer

Enhorabuena por la nueva moto que entra en el panorama. Imagino que habrá que ir puliendola porque dificil que el primer modelo alcance el nivel de las rivales actuales.
Aquí  los repuestos costarán un dinero, especialmente al ver tantas piezas mecanizadas.
 
Me pregunto ¿Como en época de crisis están apareciendo nuevas motos, cuando las ventas no brillan?
 
Saludos

y……¿como es posible que con todas las piedras que nos ponen en el camino, sigamos haciendo trial?….muy sencillo!! LOS TRIALEROS SOMOS DE UNA RAZA ESPECIAL!!!

Escrito originalmente por sinera.com

Escrito originalmente por ElMadriles.-

Mi impresion al ver el video, (que no es significativo y es una impresaion personal) es que la suspension trasera me da la impresion de que es muy seca y «lanza» poco al volar, se corrige el fallo por la tecnica del piloto. otra impresion es que «parece» que se queda corta de desarrollo, como si fuera «forzada» como si le costase llegar arriba… los escalones para el nivel de estos piltos son muy sencillos, habria que ver la moto en unos escalones fuertes, a ver  como se comporta al llegar arriba la moto..
el sonido tambien me encanta.
es,  o parece una buena moto , que necesita ser pulida, pero que esta en buenas manos para que se haga ese trabajo.
me encantó verla andando y seguro que el proximo video no tendrá nada que ver con este, se pulirán todos los detalles .
Hay que recordar que es una mto de diseño nuevo y esta todavia en periodo o fase de evolucion.
P.D ( por lo que vi en las fotos del cambio de la moto, ¿ lleva el selector de la gas gas? me refiero a que si lleva los muellecitos internos que si fallan hay que abrir el motor al medio?… el cambio es de 5 marchas y sin el «problemilla» de la gas gas… el embrague parece el mismo,( o muy similar)  que lo usa tambien ossa.
Un saludo

Buenos dias,
El terreno estaba mojado y muy resbaladizo, se aprecia perfectamente la buena tracción de la moto y la dificultat de las piedras, comparalas con la altura de su mochilero.
Este video se realizó con un teléfono movil, sin intención previa de realizar su presentación, es natural y así lo veo yo.
La moto es brutal, por supuesto que es muy joven, pero apunta a lo más alto.
Saludos
Pd: el cambio de marchas, no tiene nada que ver con la GG.

Estimado sinera.com:
me imagino que el terreno será cerca de donde vive J. Tarrés… conozco ese terreno,  es donde hacia los cursillos y fuimos a uno de ellos, era verano y estaba seco, pero las zonas humedas…. si te aburrias, te bajabas de la moto y te podias dedicar a hacer un jarrón o una escultura….
ya sé que el cambio no tiene nada que ver con  la gas gas, es un cambio de 5 marchas y con sus correspondientes piñones para cada marcha sin compartir como en el caso de la gas gas que tiene 6 marchas y 8 piñones …. me referia al tema del desmodronico, ya que parece un  sistema similar, no con el tipico «escorpión» como selector del cambio.
P.D ( mi comentario no es ningun momento critico, sino una simple opinion SIN VALOR , viendo un video…. sé de sobra que no se puede valorar a traves de un video o unas fotos nada….)
P.DII ( J tarrés sabe lo que hace y lo que tiene entre manos,
Un saludo