sinera.com dijo:

Muy buenas a todos.
Por fín he encontrado la causa del deteriodo de la copela y la solución definitiva.
Cuestión de rebabas en el retorno hacia el depósito.
Saludos

Me alegro que hayas encontrado la solución Sinera. Por lo que tengo entendido (no se si tiene que ver con tu caso) los primeros modelos de la Raga 2011, presentaban este mismo problema en el depósito de la maneta del embrague. Gas Gas lo solucionó de inmediato.
Saludos

yo tambien me alegro mucho de saber que lo has solucionado,pero me alegra mas si cabe que hayas compartido con todos nosotros las dos cosas,el problema y la SOLUCION,algo que muchos olvidan saludos !!!!

estoy con tigo

 Hola.
A mi me está pasando lo mismo,no me dura ni dos meses y me quedo sin freno trasero y con el reten superior de la bomba de freno estropeado.Lo cambio y vuelta a empezar.
¿Como has hecho para solucionarlo? Muchas gracias y un saludo cordial.

Escrito originalmente por @j.a.f.s

yo tambien me alegro mucho de saber que lo has solucionado,pero me alegra mas si cabe que hayas compartido con todos nosotros las dos cosas,el problema y la SOLUCION,algo que muchos olvidan saludos !!!!

 +1

Manda huevos los frenos y sus misterios, y eso que parece el mecanismo de un chupete.
Desde luego, menudo Control de Calidad pasan algunas marcas. Se puede saber que marca es?
Imagino que lo has solucionado lijando un poco la rebaba para suavizarla.
 
SAludos

Escrito originalmente por @buenfer

Manda huevos los frenos y sus misterios, y eso que parece el mecanismo de un chupete.
Desde luego, menudo Control de Calidad pasan algunas marcas. Se puede saber que marca es?
Imagino que lo has solucionado lijando un poco la rebaba para suavizarla.
 
SAludos

Hola,
Efectivamente matando los cantos de los dos agujeros interiores del cilindro, la bomba es de AJP. De todas maneras el acabado interior del cilindro no es del todo bueno y el pedal de freno no clava ( tope propio ) con lo que si se hace presión constante la palanca va bajando dando la sensación de efecto esponjoso. Esto es debido al mal acabado del rectificado de la camisa del cilindro, tengo entendido que la empresa S3 las repara y luego funcionan a la perfección.
Saludos

hola,al hilo del comentario sobre los acabados de la bomba,tienen algo que ver con que………….,al mantener mucho rato la presion,(una bajada larga)se pierde la misma quedandote sin frenos,maunque soltando y presionando otra vez,aparecen como si nada hubiera sucedido,a alguien le ocurre lo mismo?

Escrito originalmente por @j.a.f.s

hola,al hilo del comentario sobre los acabados de la bomba,tienen algo que ver con que………….,al mantener mucho rato la presion,(una bajada larga)se pierde la misma quedandote sin frenos,maunque soltando y presionando otra vez,aparecen como si nada hubiera sucedido,a alguien le ocurre lo mismo?

Hola j.a.f.s, es lo que he escrito anteriormente.
Pierde presión por la mala estanqueidad de su copela i tórica con la camisa. S3 tiene la solución.
Saludos

Ok ,muchas gracias @sinera.com por la aclaracion,me esperare a que este el verano en marcha y asi la mandare a reparar,si alguien tiene el telefono por ahi de S3 pues seria de agradecer……….;) , saludos a tod@s

GP Recambios y Motopartes S.L. – Sant Agustí 44 – 17003 Girona – ESPAÑA
Tel. +34 972 414688 – Fax +34 872 081648 –  info@gprecambios.com ….es el distribuidor de S3

Hola:
¿Sabeis como reparan las bombas los de S3? Es solo metiendole un embolo y copelas nuevas?
¿ Encamisan las bombas a la misma medida o más grande para que den más caudal?
 
SAludos