sherquista dijo:

Intentaré ayudarte Sherquista,
1- Siguiendo el consejo de Adolfo y Juan Carlos (Motos Alfa). Hazte 4 ó 5 depositos al 1,5%, después ya bajas a 1,2-1,3%. Por supuesto, usando un buen aceite para la mezcla.
2- Yo tampoco llevo el cuentakilometros ni su cable, pero si la pieza que va en el eje de la rueda y no hace nada de ruido, comprueba que no este floja/suelta.
3- Que suerte tienes de que solo te chille el freno delantero, a mi me suenan los dos. He probado a limpiarlos a fondo (Karcher), secarlos con comprensor de aire y limpiarlos con Contact Cleaner, y nada de nada. Estos mismos cuidados eran los que hacia con la Sherco anterior (2.9 ´03) y no hicieron nunca el mas minimo ruido. Me temo que sea un mal congenito del diseño de los discos.
Saludos.
P.D.: Si consigues que esos frenos dejen de parecer un cerdo el día de San Martín, hazmelo saber, por favor. 

Estimado sherquista:
la sherco del 2007, creo que viene con dos ejes delanteros , uno para llevar el cuentakilometros y otro para ir sin él, que tiene el «rebaje-tope» mas largo para que el propio eje haga tope en los rodamientos sin necesidad de tener que llevar ninguna pieza.
de todas formas, las shercos  2006 y 2007 vienen limitadas de carburación con un tope en la campana y ese tope es justo la medida para poner en el eje como separador, si no lo tienes puedes pedir uno de esos topes en tu concesionario de sherco que normalmente los tiran.
el chirrido de los frenos es normal ya que monta discos «floreados» y estos al ser mas «debiles» por su forma, vibran  mucho mas y es lo que porvoca ese chirrido, en contrapartida, la frenada ( según dicen ya que no los he probado) es mucho mayor.
P.D ( que yo sepa con las shercos del 2007 vien un kit con: guardabarros trasero mas elastico para ir sin matricula, cable simplificado de instalación para sustituir por el que trae con los intermitentes, faro delantero pequeñito, y eje de rueda delantera)
si compraste la moto en una de esas supertiendas que tienen super ofertas de precio,posiblemente no te dén nada de eso y eso se lo queden ellos… nadie regala los duros a tres pesetas
Un saludo 

Gracias amigos.

– Tomo nota de lo de la mezcla al 1,5%. Es lo que le estaba poniendo con Motul 700 pero me daba miedo de que fuera escaso para el rodaje y le metiera un gripazo.
– Del disco delantero solo decir que ‘me cagüen el floreado». La verdad es que yo la frenada la noto más o menos igual que en la 2004 que tenía antes. Es más, yo creo que frena peor porque cuando ya me duele el tímpano tiro menos de maneta para que deje de sonar, por lo que la consecuencia real es que frena menos.
– De lo del eje, miraré en la bolsa, Madriles. Sí que me la han dado pero yo creo que solo venía el guardabarros, los espejos, el pito y la máscara con el faro en V porque le tengo puesto el faro normal. (Suelo montar a última hora y ya se me ha hecho de noche más de una vez en el monte). Preguntaré en la tienda por este truquito del tope de la campana.

Lo dicho, gracias de nuevo. :)

Hola sherquista,
Por si te ayuda, y como te ha dicho el sabio ElMadriles el tope de la campana del carburador sirve para colocar en el sitio del reenvío del cuentakilómetros aunque yo lo llevo y no hace ruido. Lo único que le hice fué un tapón de funda termoretractil cerrada con una brida pequeñita para evitar que entrase agua en su interior. Yo consulté a fábrica desde mi concesionario (yo estaba delante) si el kit de homologación de la moto incluía un segundo eje, y me dijerón que no. Existe dicho eje pero se ha de comprar como accesorio y de echo en el despiece aparece como una referencia distinta.
En cuanto al kit de homologación tiene que llevar: Faro normal, (te dan el pequeñito también), instalación simplificada, intermitentes, 2 espejos, llave de bloqueo, escape  negro catalizado con unos tubos raros, portamatrículas. Creo que no olvido nada pero puedes verlo tu mismo bajando el despiece de la moto de la pagina oficial de Sherco.
En cuanto a la mezcla a mí también me recomendaron 1.5% los primeros 4 depósitos y luego al 1.2%. Me recomendaron y uso Bradol Jerez.
Los frenos también chillan de coj… y no tengo solución, aunque a veces chillo más yo al ver el «morrazo inminente».
Saludos y a disfrutar del maquinillo!

Una buena solución para que no chirrien los frenos es desmontar las pastillas y poner grasa (muy paca) entre las pastillas y los pistones de de la pinza, no hay mucho trabajo y suele durar unas quantas salidas. Yo lo he probado con grasa para altas temperaturas y con la grasa de la cadena y mas o menos dura lo mismo.
saludos.

Estimado xarli:
el ruido de las pastillas de freno es otro diferente al que comentan estos amigos, ya que este es producido por la vibración del disco de freno, que al estar tan aligerado  vibra en exceso y enconsecuencia produce el ruido.
lo que coments no debes de hacerlo, ya que la grasa con el calor se derrite y liqua pudiendo meterse en el ferodo estropenado las pastillas y quedandote sin frenada, para eso hay unos sprays de «pintura de latón » ( es latón liquido) que se usa mucho en fontaneria y es un buen aislante, es recomendable usarlo  para los tornillos del codo del escape, los que van enroscados en  el cilindro para que no se gripen con el calor y tambien se puede usar entre otras cosas para rociar las parte trasera de las pastillas para que funcionen correctamente . 
Estimado trialito, no sé si ese eje va enel kit o no, lo comento porque un amigo compro la sherco 2007 y le vino ese eje sin  pedirlo  como opcional, ( no sé si se equivocaron o no pero venir venia). Tambien creo que el eje no es caro, pero bueno con el «limitador» de la campana solucionas sin la necesidad de hacer un casquillo.
Un saludo 

puedes sustituir el disco delantero por uno de gas gas que cuesta unos 30 e

No sé si funcionará, pero al menos cambiará la frecuencia del chillido:

– Una gota de silicona en cada una de las cuatro cazoletas que hacen flotante el disco (esto sólo vale para el delantero).
– Hacer una ranura transversal (siguiendo el diámetro del disco) a cada almohadilla de las pastillas (para ambos discos).

Si se me presenta el problema en un futuro (tal vez próximo) tal vez dé con alguna otra solución…

Un saludo, JM.

Esta tarde voy  al Indoor del Palacio de los Deportes, así que comprobaré si a Cabestany también le chillan los frenos. Como vea que no, llamo al mismo Paxau a ver que pasa con las de serie para que nos de una solución ‘oficial’.

Gracias por tu consejo JM, pero no se si me atrevo a meterle mano a los discos tal como me dices. Por cierto, te avisaré cuando se me levante la pegatina del depósito. A mí también me gustaba más el plástico del depósito y el tapón de la 04. 

Escrito originalmente por sherquista

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Dada mi ignorancia general en temas mecánicos os ruego que me ayudéis en las cuestiones que me tienen un poco preocupado

1. ¿Qué porcentaje de aceite hay que echar a la mezcla en una Sherco 2.9 nueva? En la pegatina pone 2% pero me parece un poco excesivo, no?

2. Le he quitado el cuentakilómetros y el cable que bajaba desde él hasta el eje de la rueda y he dejado puesto un cacharrito que da vueltas con la rueda que será lo que marque los kms. El caso es que suena bastante con un ruido bastante desagradable, sobre todo al girar despacio. ¿es posible quitar esa pieza? ¿Habría que poner algo en su lugar en el eje?

3. Por último, el chirriar del freno delantero es realmente terrible. Creo que los forestales me deben oir desde el sillón de su casa. ¿Alguien sabe alguna manera de evitar que chirrie, que no sea echando 3 en 1 a las pastillas…?

Os agradezco por anticipado vuestra ayuda. Saludos trialeros

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Buenas… primero de todo, enhorabuena por este foro de tan buen rollo… Es mi primer mensaje, asi que un saludo a todos en general!!!
Bueno… se que el tema son los frenos, asi que solo puedo decir que los mios tambien suenan, aunque prefiero que suenen a que no frenen… no es algo que me preocupe lo del chillido… 
Si no es mucho pedir, me seria de gran utilidad si pudieses decirme lo que pesa realmente la sherco 07… pues tengo una del 2002 y me gustaria saber si hay grandes diferencias… Soy un novatisimo en el trial, hace 2 meses que compre la sherco 02 y he visto que con lo rapido que estoy aprendiendo, quizas la moto me limite un poco a la hora de competir… ya he hecho 2 pruebas del balear, y veo que puedo estar luchando por el campeonato (expert) muy pronto… asi que no se si una moto del 2002 influye a la hora de competir, o si de lo contrario, apenas hay diferencias…
Un saludo a todos y muchas gracias!!!!

quisiera opinar sobre los discos ruidosos, y mi propuesta pasa por intentar limar suavemente con una lima fina todos los cantos del disco interiores y exteriores. ya me direis si va bien.
golpe de carter……………..

Pues después de comprobar que los discos de la moto de Cabestany no chillaban en el indoor de Madrid, mandé un mail directamente a Sherco. Aquí os pongo lo que me contestan, que parece que está en la línea de lo que tú dices, valentinio

El gruñido de los frenos siempre es habitual en las motos nuevas. La solución radica en el desgaste de los discos. Una vez son nuevos, al no estar limados, simpre hacen un poquito de ruido. Hay dos soluviones:
                    – Preguntar a milla verde ( ellos en un principio simpre hacer este requirimiento tecnico).
                    – Esperar al desgaste de la pieza.
                    – Limar tu mismo los discos ( esta opcion depende de tus habilidades en mecanica ).
 
Si tienes alguna otra consulta, no dudes en llamarnos : 0034938655690. Estamos muy contentos de que vayas con Sherco.
Así que eso es lo que hay. Empezaré por lo primero y si no funciona pasaré directamente al tercero, porque si tengo que esperar al desgaste de los discos…

¿a que se refieren con preguntar a milla verde?
¿sabeis que parte del disco habria que limar?

1)-Se referiran a la tienda Milla Verde de San Sebastian de los Reyes (Madrid) 
www.millaverde.com
2)-Segun ellos el ruido desaparecerá con el desgaste de los discos, asi que lo que buscan con el limado es «acelerar» ese desgaste.
     Habria que limar toda la superficie de frenado del disco. Supongo.

No No  solo hay que limar las aristas vivas que tiene el disco y no la superficie. en mi moto me ha funcionado.
golpe de carter…

Escrito originalmente por valentinio

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quisiera opinar sobre los discos ruidosos, y mi propuesta pasa por intentar limar suavemente con una lima fina todos los cantos del disco interiores y exteriores. ya me direis si va bien.
golpe de carter……………..

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¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡  MANO DE SANTO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Gracias.

Escrito originalmente por sabitrial

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Escrito originalmente por valentinio [hr]
quisiera opinar sobre los discos ruidosos, y mi propuesta pasa por intentar limar suavemente con una lima fina todos los cantos del disco interiores y exteriores. ya me direis si va bien.
golpe de carter…………….. [hr]

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡  MANO DE SANTO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Gracias.
[hr]
Mano de santo …………………………………….durante 1 hora, después, a chillar como un cerdo para San Martín; habrá que buscar otra solución……¿montar otro disco?.
Saludos.

He vuelto a escribir a Sherco con el asunto, pues en Milla Verde no saben nada de ningún «requerimiento técnico» mágico que elimine el chillido. Os informaré en cuanto tenga noticias. Mientras, a seguir con la ‘música’. (Tal vez sea más barata la multa por escándalo público que por montar por el campo…)

Buenas… primero de todo, enhorabuena por este foro de tan buen rollo… Es mi primer mensaje, asi que un saludo a todos en general!!!
Bueno… se que el tema son los frenos, asi que solo puedo decir que los mios tambien suenan, aunque prefiero que suenen a que no frenen… no es algo que me preocupe lo del chillido… 
Si no es mucho pedir, me seria de gran utilidad si pudieses decirme lo que pesa realmente la sherco 07… pues tengo una del 2002 y me gustaria saber si hay grandes diferencias… Soy un novatisimo en el trial, hace 2 meses que compre la sherco 02 y he visto que con lo rapido que estoy aprendiendo, quizas la moto me limite un poco a la hora de competir… ya he hecho 2 pruebas del balear, y veo que puedo estar luchando por el campeonato (expert) muy pronto… asi que no se si una moto del 2002 influye a la hora de competir, o si de lo contrario, apenas hay diferencias…
Un saludo a todos y muchas gracias!!!!

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Joder Xistu, dos meses en moto y vas a ganar el campeonato ¿??¿? !!!!!!!!!!!!!!!!!! Déu sagrat ! Dime cual es y me apunto, que me hace ilusión tener una copa en casa y salir en una foto . . . :lol:   

Escrito originalmente por sherquista

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3. Por último, el chirriar del freno delantero es realmente terrible. Creo que los forestales me deben oir desde el sillón de su casa. ¿Alguien sabe alguna manera de evitar que chirrie, que no sea echando 3 en 1 a las pastillas…?

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Antichirrido 1
Antichirrido 2

No sé qué tal funcionarán…

Saludos.

Después de estrenar la sherco ´07 2.5 directamente en un trial y sin tiempo para rodarla, solo puedo decir que es una buena moto, pero…

1º. Lamentable la mala calidad de las pegatinas, (ya me pasó en la 06).
2º. Mecagonlamadre que parió al que diseño el soporte del ventilador, ya que se suelta y golpea el radiador. (Al paro ese tío).
3º. Inadmisible el chillar del freno delantero, durante la 1ª vuelta no frenaba bien y no se sentía chillar, la 2ª vuelta eso era un escándalo.

Cuando hablamos de calidad durante muchos años teníamos que mirar Montesa y Beta, Sherco estuvo muy cerca con su modelo 05, pero con el 06 y 07 están dando paso a tras y siguen siendo las mismas marcas las que destacan en este apartado.

Por cierto, le he mandado un correo a Sherco con la queja sobre estos temas

Yo creo que lo que dice Vig, lo tendríamos que hacer todos, saber reconocer los fallos/defectos de nuestras motos. Pues así las marcas se enfrentarían a un público más exigente y no bajarían la calidad.
Yo tengo una GG Pro, y en su día tambien abrí un post sobre lo que no me gustaba de ella y cada vez que le ocurre algo fuera de lo normal, pues abro otro

Gracias Wombin por la sugerencia. He comprado el antichirrido 2, el de Calleja, y se lo he echado. ¡Caray! Huele igual que un quitamanchas de la ropa. Curiosamente en las instrucciones pone «NO PULVERIZAR SOBRE SUPERFICIES DE FROTACIÓN». ¡Pues dónde lo echo entonces! No se lo voy a poner a la maneta! Llamé a Calleja y me dijeron que lo aplicara en el disco.

Como me daba un poco de miedo, lo apliqué sin desmontar la rueda solo por el lado de dentro. Una vez realizado el asunto he de decir que efectivamente suena menos, aunque mi sensación inicial es que frenaba bastante menos. Lo lavé con agua a presión y ahora estoy en un punto medio. Chilla razonablemente cuando freno fuerte y frena un poco menos (dentro de un órden).

Estoy completamente de acuerdo con Vig. Lo de las pegatinas es alucinante. Empecé repegándolas con Loctite cuando se iban un poco, pero ahora ya están todas levantadas por todos los bordes. ¡¡Insólito!! Parece que en Sherco mejoran unas cosas y estropean otras…

Yo he de decir que tras dos meses con mi 07, no se me han despegado los adhesivos !!!!!. Todo un logro según parece.
Eso si, tengo especial cuidado al echar gasolina y si se cae algo, lo seco rápidamente con un trapito…
En cuanto al ventilador, le he puesto una brida a cada lado aprovechando una ranura que trae el radiador en la parte de abajo, y haciendo un taladro a la carcasa de plástico del ventilador para fijarlo. Pongo la foto para que veáis como.
 

Por lo demás, la moto va muy bien. Solo le he cambiado los puños que trae de serie, malísimos a mi gusto,  por unos Renthal y a correr.
 

Por cierto, ¿alguien ha jugado con la regulación de la horquilla y con la suspensión trasera? ¿Algún consejo? 

Yo llevo con la 07 desde principios de año y la igual que Dunky.ttc no he tenido problemas con las pegatinas. También estoy al tanto con el papel por si rebosa gasolina al repostar secarla rápidamente.
En cuanto a la bridas de la carcasa del ventilador, a mi ya me entragaron la moto con ellas puestas (Adolfo, MOTOSALFA)

Escrito originalmente por chava_trial

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En cuanto a la bridas de la carcasa del ventilador, a mi ya me entragaron la moto con ellas puestas (Adolfo, MOTOSALFA)

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Pues tendremos que entender que la ñapa de la brida será la solución oficial al problema :(   :(   :(  

tras consultar en paxau que posible solucion hay para acallar el disco delantero de este modelo, me han contestado que ellos lo solucionan dando grasa a las pastillas de freno en la cara metalica donde apoya con el bombin de la pinza eso si teniendo cuidado que esta grasa no toque el ferodo de la pastilla.
segun me han comentado de esta forma se acalla en gran medida el ruido que provoca al frenar.
espero que os sirva de ayuda a los que teneis este problema.

yo antes de estrenar la moto, desmonte el deposito y lo laque  con laca de la que se usa en el pintado de coches y llevo desde diciembre sin despegarse , ademas la carcasa del ventilador esta sellada con silicona y no se mueve ni vibral 

Escrito originalmente por ElMadriles.-

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Estimado xarli:
el ruido de las pastillas de freno es otro diferente al que comentan estos amigos, ya que este es producido por la vibración del disco de freno, que al estar tan aligerado  vibra en exceso y enconsecuencia produce el ruido.
lo que coments no debes de hacerlo, ya que la grasa con el calor se derrite y liqua pudiendo meterse en el ferodo estropenado las pastillas y quedandote sin frenada, para eso hay unos sprays de «pintura de latón » ( es latón liquido) que se usa mucho en fontaneria y es un buen aislante, es recomendable usarlo  para los tornillos del codo del escape, los que van enroscados en  el cilindro para que no se gripen con el calor y tambien se puede usar entre otras cosas para rociar las parte trasera de las pastillas para que funcionen correctamente . 
Estimado trialito, no sé si ese eje va enel kit o no, lo comento porque un amigo compro la sherco 2007 y le vino ese eje sin  pedirlo  como opcional, ( no sé si se equivocaron o no pero venir venia). Tambien creo que el eje no es caro, pero bueno con el «limitador» de la campana solucionas sin la necesidad de hacer un casquillo.
Un saludo 

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P.D ( si Paxau dice grasa, pues será grasa lo que hay que colocar detrás de las pastillas, ya que me imagino que conocerá el spray del cual hablo
y si no lo menciona será por algo…. 
Pido disculpas por malinformar sobre este tema, de todas formas yo sigo y prefiero usar «latón liquido» con el spray)
Un saludo

Lo que comenta “solotrial” sobre proteger el manguito que toca con el codo de escape, es muy útil. Una vez, diez minutos antes de una carrera y mientras calentaba, empezó a salir agua a presión justo en ese punto. Menos mal que el amigo JL.Quer llevaba en la furgo manguitos y pude cambiarlo a toda prisa…
Desde entonces, siempre lo protejo pegando un trozo de manguito y así evito el contacto directo.
Otra cosa que he tenido que cambiar en la Sherco 07, creo q ya se ha comentado pero bueno, es la junta del tapón de la gasolina. He puesto una tórica de fontanería que evita que se salga la gasolina (con la original no había manera). Con lo fácil y barato que hubiera sido sustituir la mierdajunta por una en condiciones y evitar así el cabreo del personal, el despegado de pegatinas, etc…

Escrito originalmente por Dunky.ttc

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 Con lo fácil y barato que hubiera sido sustituir la mierdajunta por una en condiciones y evitar así el cabreo del personal, el despegado de pegatinas, etc…

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Es despegado de pegatinas no tiene nada que ver con la gasolina que se sale, esto solo sirve para acelerar y agrabar el problema.
Las pegatinas son malas de la leche, no tienen ninguna calidad y la cola se le va.
En el deposito se van antes, pero en el guardabarros trasero no tarda mucho más en despegarse.

Hola sherquistas!!
No se con que lavais las motos pero a la mia no se le despegan. Creo que mas que el pegamento y la calidad de las pegatinas, son las formas puntiagudas que tienen las pegatinas, que sea de lo que sea, siempre será dificil mantener pegado…. 

Cambiando de tema, se sabe algo de la sherco 08?
Salu2!!