Sherpagorri dijo:

207 cc en cada barra. yo llevo una palanca de honda cr,el silencioso si vale la pena por la estetica….mira potencia tiene la que tiene y no busques donde no hay…eso si tiene otras virtudes que compensan sobradamente.

A mi me cambiaron la palanca del cambio de hierro que la tenia retorcida por una de aluminio creo que de Scorpa  y queda perfecta.
Saludos

      Muchas gracias a los dos. 

Hola r4tl:Si cuando cambies el aceite se te ocurre aflojar los tornillo de las tijas para subir o bajar las barras,si no las colocas en la misma posición,es posible que se te queden gripadas.
Si te ocurriera eso,sólo tienes que moverlas hasta que vuelvan a funcionar.
Un saludo

             Gracias mil, alvaro-l , ya lo he cambiado y no se han bloqueado aunque las barras quedan bastante hundidas. Les pondré un casquillo algo más largo para comprimir más los muelles.

lo que le pasa a alvaro,solo le pasa a el, pero tio lo de las barras yo lo vi…..increible…..es de los que se caen de espaldas y se rompen la polla…..jejej

Por si te vale, tuve una hace un año y pico. Me pareció que la 1ª era demasiado larga, en giros tendía a calarse con facilidad. La puse el piñon de ataque de la 314 y asunto arreglado.