Sherpagorri dijo:

YO llevo el que venden hecho y no esta mal.
Buen trabajo de todos modos.
En cuanto a la chapa cubrecarter, la tuya al menos la lleva. La mia (190) no
Un saludo

Ya, pero justo lo que quiero evitar es tener que soltar  también la goma para limpiar el filtro. ¿A vosotros no se os rompe y despega cada dos por tres?. Un saludo

La modificación tiene una pinta magnífica Sherpagorri, ya nos comfirmarás si funciona correctamente despues de un par de lavados de filtro.
Gracias por tu aportción técnica.
Saludos

Una gran idea la de ponerle piezas de un desagüe a la Sherpa, sí. Iría aún mejor si le pones el filtro de una Montesa, y luego el resto de la Montesa alrededor de filtro. Pero como los de Bilbao sois como sois, habrá que resignarse a verte en Robregordo con un cacharro de los del dedo tieso.

Para inmovilizar el cartucho, las Montesa de cross llevaban siemplemente una tira metálica unida por una bisagra a la caja del filtro, y sujeta luego con una goma por presión. Iba de sobra para dar saltos, con lo que en una trialera el sistema debería aguantarte bien. Si te da pánico meter goma en el filtro, un muelle suave puede hacerte la misma función.

Escrito originalmente por endutrial

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La modificación tiene una pinta magnífica Sherpagorri, ya nos comfirmarás si funciona correctamente despues de un par de lavados de filtro.
Gracias por tu aportción técnica.
Saludos

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Gracias por lo de aportación técnica, endutrial. Yo lo veo más como una aportación urgamanderobricolajera, fruto de un rato de aburrimiento, pero la verdad es que tras la primera prueba (un par de horas de trial)el aparato sigue en su sitio, y limpiar el filtro me ha costado mucho menos. Un saludo

Escrito originalmente por King-Scorpion

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Una gran idea la de ponerle piezas de un desagüe a la Sherpa, sí. Iría aún mejor si le pones el filtro de una Montesa, y luego el resto de la Montesa alrededor de filtro. Pero como los de Bilbao sois como sois, habrá que resignarse a verte en Robregordo con un cacharro de los del dedo tieso.

Para inmovilizar el cartucho, las Montesa de cross llevaban siemplemente una tira metálica unida por una bisagra a la caja del filtro, y sujeta luego con una goma por presión. Iba de sobra para dar saltos, con lo que en una trialera el sistema debería aguantarte bien. Si te da pánico meter goma en el filtro, un muelle suave puede hacerte la misma función.

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Gracias por la idea para sujetar el filtro. Ahora se sujeta solo a las mil maravillas, pero imagino que tras varias limpiezas se irá afojando, así que creo que usaré alguno de tus consejos. Naturalmente, me refiero a los del segundo párrafo.
Respecto a los del primero, supongo que es como ponerle a la vice un traje de Emmanuelle Beart. Luce mucho más pero sigue siendo la vice. (Con todos los respetos a la vice y conste que no soy marquista). Gracias y un saludo.