shercos_trial dijo:

Yo CREO que el truco está en controlar gas, embrague y freno trasero, pero sobre todo el freno trasero. También creo que es más fácil empezar sentado en el guardabarros que de pie.
De todos modos a mí tampoco me sale… si descubres el secreto, me lo dices.

Un saludo

El secreto es la practica, no hay otro secreto , intentarlo hasta que te salga bien. Un saludo

buenas tardes,  yo te aconsejaria buscar una subida un poco pronunciada,tampoco una pared ni un llano,que sea larga y con espacio(por si tienes que soltar la moto que no se escuerne contra nada),meter quinta(en una 125 no se que marcha sera apropiada,nunka he llevado una pero que la moto ande deprisa sin revolucionarse mucho) gas sin miedo,pie dcho en el freno de atras por si te vas hacia atras pisarlo y volver a bajar, y hacerlo rapidito ya que es mas facil tener equilibrio,ya habra tiempo de hacerlo despacito(estoy en ello),para mi es mas facil de pie pero sentado queda mas estetico.  y todo lo demas es cuestion de practica practica practica practica practica practica……. bueno y de algun guardabarros roto,jeje. ya nos contaras como vas evolucionando!!!!

muchas gracias a todos,ya os contare.Por cierto xinaja,lo de meter quinta ya lo voy a probar,pero mi moto en quinta revolucionada(para poder levantar la rueda)igual va a  50 km/hora.No es demasiado???

shercos_trial

yo coincido con xinaja que para empezar a hacer caballitos de larga duración, poniendo quinta te será más fácil al empezar xD.

Buenas tardes a todos.
Lo de hacer los caballitos en quinta lo veo para alguien ya un poco experimentado sobre todo con una 125, si bien es verdad que salen mas largos,(recorres mas metros en el mismo tiempo), tambien es mas dificil reaccionar con el freno ya que todo pasa mas rapido. Yo probaria en cuarta, mas tratandose de una 125, que anda un poco justa de potencia, y cogiendole el truquillo al acelerador para que suba y baje cuando queramos. Tambien tienes que saber que el peso del cuerpo es al final lo que te ayuda, es decir, echandote para atras, como recostandote si tuvieras un respaldo. 
Yo aprendi a coger el truco de frenar con el trasero con la bici, que aunque el freno se actue con la mano te da bastante practica a la hora de aprender cuando bajar la rueda. Luego con la moto tienes que tener en cuenta que el embrague te puede hacer falta en caso de que bloquees la rueda, para que la caida de la rueda delantera al suelo no se te junte con que se te cale el motor, ante lo cual te puedes hacer daño en las muñecas (como me ha pasado a mi).
Lo demas es lo que te dicen los compañeros, mucha practica.
Un saludo y ¡¡cuidadinnnn!!

Graciasss miganrolo ya le voy cogiendo poco a poco aunque tambien estoy probando a hacer en segunda mas despacito pero tambien es mas dificil.saludossss a todossss

shercos_trial

Hola trialeros:
Mi consejo es para que aprendas poco a poco y no te rompas el culo o la espalda jeje.
lebantar rueda aunque sea 1segundo me imagino que sabes, asi que lo mejor es que empieces por cogerle el tacto a frenar con el pie, ya que con la bici al tenerlo en la mano es mucho  mas facil y todos estamos mas acostumbrados.
En segunda (para no correr mucho) tienes que ir casi parado (yo lo que hago es frenar con el de pie justo antes de picar embrague para lebantar rueda para que se unda un poco la suspension delantera y ademas coger el punto del freno).
Cuando ya tengas la rueda de alante bastante arriba frena con el pie para no caer para atras (como vas casi parado tendras que coger el embrague, pero eso me imagino que te saldra sin pensarlo). Lo mas probable es que bloquees la rueda trasera debido al temor de caerte hacia atras, pero esto es para ir quitandole el miedo a lebantar mucho y confiar en el freno. Poco a poco lebantaras mas y tendras mas tacto en el freno.
Cuando tengas el truco pillado prueba en 3ª y despues en 4ª. cuanto mas larga sea la marcha mas tiempo tendras para reaccionar y es mas facil controlar todo, y como ya tendras practica con el freno pues no te asustaras tanto si se te lebanta (la moto) demasiado y confiaras en el freno.
En 5ª ni lo pruebes porque tu moto no se lebantara ni de palo (o tendras que picar mucho embrague y tirar muchisimo parriba)
Un saludo y espero que te sirva de algo. A mi no me enseñaron y se echa en falta a alguien que te diga truquillos pero weno, a fuerza de meter horas sale todo.