sherco88 dijo:

pero te lo hace desde siempre o desde hace poco, si no te lo hace desde siempre…. como estás de carbonilla en culata y escape?

Lo primero es poner el clip en su sitio (2ª ranura desde abajo). Prueba así y nos cuentas. Por cierto, ¿quién ha tocado la moto? … porque el clip no se cambia él solo de sitio :) , ahora la llevas cortísima

Saludos, JM.

Hola, soy otro novato en esto …

Mi problema no es en la Beta de trial sino en la Husky de enduro… pero en definitiva es parecido:

Por lo que veo y acabo de aprender, mezcla pobre (clip en posicion alta, aguja baja) puede significar picado de biela y creo que a mí pica un poco biela.

Como me comunicaba bujías, le he bajado un punto la aguja. ¿por eso pica un poco?, pero me sigue ensuciando (negra y brillante) la bujia, que parece que es por mezcla rica. Por lo tanto parece que el problema no me viene del rango de carburación donde afecta la posición de la aguja.

Po lo tanto, supongo que lo siguiente es reducir los chicles de carburador de alta y/o baja y/o la válvula de mariposa y volver la aguja a la posición anterior … Qué me recomendais?

Muchas gracias, la verdad es que se aprende mucho con este foro y en el endureros.com …

Un saludo,

J L Ajuria

JL Ajuria, yo pienso que tu Husky pica porque tiene el motor muy sucio y/o porque la bujía que llevas es muy caliente.

Comprueba si el grado termico que llevas es el correcto, procura darle un repaso a la culata a ver como esta de carbonilla, y por supuesto, afina la carburacion.

Que comuniques bujias es mas comun en mezclas ricas, y el picado en carburacion pobre o muy justa.

Saludos

Muchas gracias PEDROPEDALES,

suena muy bien lo de motor sucio pues el motor lo acaba de cambiar el anterior propietario y ha hecho un rodaje al 3% de aceite y la verdad es que de aprecia que tiene que estar muy «negra» por dentro …

Prefiero hacer estas cosas sencillas y evidentes pues me han dicho que el riesgo de gripar por dejarla corta de gasolina es alto en estas motos.

A ver si hay suerte… De todas formas el ajuste de carburación creo que tambien es necesario pues el anterior dueño andaba a nivel del mar y yo ando + o – a 750 metros … eso supone según el manual bajar de 195 a 190 el de alta … e incluso tengo -por si acaso- disponible un 192.

Gracias de nuevo.

Escrito originalmente por JM_

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Lo primero es poner el clip en su sitio (2ª ranura desde abajo). Prueba así y nos cuentas. Por cierto, ¿quién ha tocado la moto? … porque el clip no se cambia él solo de sitio :) , ahora la llevas cortísima

Saludos, JM.

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Hola, tengo el mismo problema que el compañero, tengo una sherco 04 250 y la verdad que no le he echado mucha cuenta al tema del picado pero me gustaria solucionarlo. Está todo de casa y no le he tocado practicamente a la carburación. Que chicle y posicion clips me recomendais?

Saludos.

Escrito originalmente por JM_

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Lo primero es poner el clip en su sitio (2ª ranura desde abajo). Prueba así y nos cuentas. Por cierto, ¿quién ha tocado la moto? … porque el clip no se cambia él solo de sitio :) , ahora la llevas cortísima

Saludos, JM.

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Hola, tengo el mismo problema que el compañero, tengo una sherco 04 250 y la verdad que no le he echado mucha cuenta al tema del picado pero me gustaria solucionarlo. Está todo de casa y no le he tocado practicamente a la carburación. Que chicle y posicion clips me recomendais?

Saludos.

posiblemente tengas el silenciador sucio, la carbonilla en el silencioso afecta mucho a la sherco 2.5 , no tanto ala 2.9 prueba con el silencioso de algun amigo que marche bien y veras