sherco06 dijo:

Hola, si te sirve esto enviaba otro colega en un foro anterior (Keihin para Pro), yo me lo apunte por que también lo quiero cambiar.
«una sherco 2.5 03 lleva un 45 y va perfecta la aguja en la ranura más baja y l chicle de alta no recuerdo ¡136? »

En una Sherco 2.9 ’03, a menos de 300 m de altura, con gasolina 97, aceite al 1.25 % y todo en excelentes condiciones, la mejor carburación que encontré para el Keihin PWK de 28 mm fue la siguiente:

Chiclé de baja: 45
Chiclé de alta: 126
Aguja con el clip en la segunda ranura desde abajo.
Tornillo de aire: abierto media vuelta a tres cuartos.

Así la moto va muy fina, perfecta para trialeros a la antigua usanza. También encontré que, con un 50 de baja, un 130 de alta, la aguja en la ranura central y una vuelta a vuelta y cuarto del tornillo del aire, la moto responde con mucha más fuerza en baja (perfecto para pilotos punteros), pero pierde la finura a pocas rpm.

A PESAR DE ELLO, si tienes que invertir 25.000 pelas, yo compraría antes el escape nuevo y probaría el carburador original con los reglajes originales. Y luego, si aún no estás satisfecho, invierte otras 25.000 en el Keihin.

Saludos, JM.