Hola Sergio!!!!
En mi montesa tra e ese carburador y me lo conozco a la perfeccion, al igual que otros carburadores.
Todos los carburadores de moto parten de las mismas piezas.
Te digo para que sirven los tornillos porque ahora no podria explicarte de que piezas se componene, utilidad, chicles,campana…….
El tornillo que ves(partiendo de la segunda foto que as puesto), bueno pues el tornillo que hay justo debajo de donde pone PHBH ese sirve para regular la, digamos velocidad del motor. Mas conocido como ralenti. Este se usa para ajustar la velocidad del motor estando el motor en reposo sin acelerar. si el motor se para, hay que apretar el tornillito un poco. Lo contrario, si esta muy revolucionada hay que aflojarlo. Este tornillo posee un muellecito para que no se afloje con las vibraciones.
El otro tornillo sirve para regular la mezcla de gasolina-aire que va al motor. Apretando este tornillo lo que haces es enriquecer la mezcla, esto quiere decir que engordas la carburacion ya que pasa mas gasolina a proporcion con el aire. Aflojandolo lo que haces es empobrecer la mezcla. Mas aire y menos gasolina. Hay que buscar el punto en el que la moto no va ni muy gorda, ni fina, ya que si va muy fina puedes gripar el motor.
Y yo como de esto se, pero lo que pasa que no me explico demasiado bien, te dejo unos manuales de carburacion, que hay bastantes por internet sobre carburar motos de trial.
http://www.trialmadrid.com/tecnicamanualcarburacion.htm
Este es el mas completo que encontrado y el que mas me a ayudado a la hora de aprender.
Saludos.
