sasapa dijo:

Si todo lo demás está «en su sitio», probablemente deberás ajustar el selector…. que por cierto es bastante reconsagrado.
Recuerdo que había algún post al  respecto… prueba con el buscador.
Saludos,

Has montado todas las arandelas de reglaje tal como estaban. Y el grosor de la junta central del carter?
Si es así, prueba de darle unos lijeros golpecitos a los ejes del cambio.
A mi me pasó con una 247C (mismos bajos motor que UK) y haciendo lo que te digo volvió a la suavidad.
Saludos

Escrito originalmente por sasapa

Nacho247, tu que eres un gran entendido …

Gracias por el halago, pero no soy entendido … de casi nada y menos gran.;)
Supongo que habrás colocado las arandelas de reglaje axial de los tres ejes; primario, secundario y tambor de horquillas correctamente, respetando las tolerancias.
El selector del cambio, como habrás visto tiene una tuerca con un cilindro excéntrico. Girando este cilindro excéntrico rotas ligeramente la placa de dos topes del trinquete doble, y así mismo el sector dentado y el piñón del tambor, de tal forma que el giro del tambor sea justo el que piden las horquillas para engranar correctamente en las deslizaderas. Pero este ajuste sirve cuando te entran mal todas las marchas al reducir o todas las marchas al subir. Digamos que corrige un desplazamiento axial fijo de tambor con respecto a los ejes primarios y secundario de la caja. Fíjate que digo desplazamiento axial FIJO, esto es que los tres ejes tienen el calado de arandelas apropiado, porque si no lo primero que hay que hacer es corregir esto. 
En tu caso te ocurre no al reducir ni al subir, si no cuando las uñetas pasan al tercer escalón del trinquete. Repasa el estado de éstas y sustituyelas, al igual que el dentado del trinquete.
Te dejo alguna foto de 349 pero que te vale igual.
 
 
 
  

C0mpañero, el otro dia me paso algo parecido con mi 247 ulf karlson, resulta que le cambie el aceite, y al volver a apretar el tornillo de vaciado, lo aprete demasiado y no me pasaban las marchas, solo me entraba la primera y segunda, y a todo eso haciendo cosas raras con la palanca, luego afloje un poco el tonillo, y la palanca volvia bien y entraban las marchas bien.Espero que te sirva de algo.