santigosa dijo:

Hola, te aconsejo que le pongas aceite mineral vale la pena , aunque caro como tienes que ponerle poca cantidad y dura mucho tienpo sale barato, gas gas vende un quik con todo copelas muelles empujador  y porsupuesto el aceite.  saludos

Utiliza el buscador y encontraras respuesta a todas tus dudas, mucha gente experta en el tema ya lo ha hablado en el foro.
En referencia a tu pregunta, en las pro, el aceite sintetico para el embrague, PROHIBIDO,  si no quieres estropear los discos inmediatamente. Utiliza siempre aceite mineral. El dexron II y III es una buena opcion a buen precio, aunque los cambios tienen que ser bastante frecuentes. Otro aceite muy bueno, es el GRO 75w, recomendado por gas gas, pero mas caro. 

Espero haberte ayudado y espero que el embrague de tu pro no te cause muchos dolores de cabeza.
Un saludo

Yo entiendo que el «aceite mineral» debe de ser el líquido de frenos (LHM), pues decían que las primeras series perdían un poco y al pasar a la caja de cambios se estropeaban los discos de embrague.
Con respecto al aceite de la caja de cambios, despues de probar multitud de aceites, he llegado a una conclusión: GRO.
Llevo utilizando el Dexron III de Castrol durante un año (+/-), y la verdad es que funciona muy bien, pero se terminó la última botella y ya tenía ganas de probar el Gro. Este fin de semana lo probé y la diferencia me gustó bastante. El cambio va más suave y la «rascada» 4/5, si lo haces con cuidado desaparece.

Muchas gracias a todos por vuestros consejos. De hecho, he utilizado durante mucho tiempo el ELF HTX 740, cuando el principal problema de mis embragues era que arrastraban y este aceite  es el menos viscoso y el que hacía que el embrgue cortara mejor.
También he probado el GRO y me pareció similar al ELF pero que se degradaba más rapidamente.
Actualmente mi embrague corta muy bien si los discos e intermedios están perfectamente planos y el grueso del paquete es correcto, y lo que busco utilizando el Castrol Dexron III o mezclas de éste con el Catrol Agri Trans plus es aumentar la viscosidad del aceite para hacer el embrague más progresivo ( menos rápido), sobre todo en caliente.
Saludos