santigosa dijo:

OLA COMPY ES MUI DIFICIL DESMONTAR LA CULATA Y EL CILINDRO OK

Hola. Nunca me he encontrado en la situación que comentas, pero por extensión te puedo decir que :
Si el ventilador hubiera estado funcionando por encima de su voltaje habitual se hubiera quemado, porque  por seguridad, todas estas cosas traen un fusible o pequeña resistencia para evitar precisamente eso.
Por otro lado se me ocurre que el propio bobinado de la moto no pueda dar más voltaje del que da de serie, salvo que hubieres tocado las bobinas( las hubieses variado su imantado).
Por último creo recordar de cuando estudiaba, y mal, que A = W   (es posible que alguna letra no esté en su sitio)
                                                                                                                 V
La potencia del ventilador debería facilitartela el mismo en una pegatina o algo parecido, y a falta de ello a tirar de internet.
Amigo espero que sea de tu ayuda lo que te cuento.
Sería interesante que compartieras en el foro lo que pasó despúes, así somos todos menos lelos.Gracias.

Hola de nuevo:
Por si a alguién le intersara, envié un email al Servicio al cliente de Gas Gas y me contestaron indiclo siguiente:

«en respuesta a su  e.mail, los datos son:
1,8 Amperios
12 a 15 voltios de potencia (se refieren al voltaje)
Aprovechamos la ocasión para saludarle,»
Lo mediré esta tarde para comprobarlo.
Saludos