santiago74 dijo:

Pienso que no es normal.
Se me ocurre que en cierres bruscos de campana puede haber algo de turbulencia, pero de ahí a expulsar vapor de gasolina hacia atrás.
A ver si alguien apunta alguna experiencia y empezamos a atar hilos.
Saludos.

Escrito originalmente por Juanjo-SrB

Pienso que no es normal.
Se me ocurre que en cierres bruscos de campana puede haber algo de turbulencia, pero de ahí a expulsar vapor de gasolina hacia atrás.
A ver si alguien apunta alguna experiencia y empezamos a atar hilos.
Saludos.

otro dato, la moto estaba muy acelerada no se si a consecuencia de no tener filtro o de que… porque otra entrada de aire no tiene ya me he fijado

Quizás estornudos hacia el carburador, por encendido muy adelantado. Si salen gases hacia el carburador, el efecto venturi se produce igualmente (la tobera convergente-divergente del carburador no es óptima en sentido inverso, pero depresión sí produce) y evapora gasolina. Es una posibilidad real.
Saludos.

   A mí se me ocurre que pudiera ser un desgaste excesivo en diámetro del pistón en la zona de la falda, que es la que controla la apertura y cierre de la admisión (no es un motor con admisión por láminas).
   Si el huelgo entre falda y cilindro es excesivo, cuando se produce la precompresión en el cárter del cigüeñal, una parte de la mezcla se escapa por la admisión.
   Saludos

El piston tiene un año y se rectificó el cilindro tambien… la moto solo la he usado algun sabado y no ha llevado mucha caña ademas hago una mezla bastante alta de aceite(2,5) asi que me extraña que por desgaste…
Tiene algo que ver que se me haya quedado la campana del carburador arriba? porque luego abri el carburador y la campana estaba fuera de su guia.
Muchas gracias un saludo

Escrito originalmente por Juanjo-SrB

Quizás estornudos hacia el carburador, por encendido muy adelantado. Si salen gases hacia el carburador, el efecto venturi se produce igualmente (la tobera convergente-divergente del carburador no es óptima en sentido inverso, pero depresión sí produce) y evapora gasolina. Es una posibilidad real.
Saludos.

Quizá si tiene el encendido muy adelantado porque las bombillas me las quemaba y tuve que poner un regulador creo haber visto que en esa moto no hacia falta regulador.

Cita:

Quizá si tiene el encendido muy adelantado porque las bombillas me las quemaba

   Eso no tiene nada que ver. El avance al encendido no afecta a la tensión que generan las bobinas del volante magnético.
Cita:

Tiene algo que ver que se me haya quedado la campana del carburador arriba? porque luego abri el carburador y la campana estaba fuera de su guia.

   Si se queda la campana arriba, la moto está acelerada. Si la campana estaba girada 180 grados el flujo de aire no es el mismo, pero por muchas turbulencias que se produzcan, parece muy difícil que se pulverice gasolina hacia atrás, porque para ello el aire debiera circular desde el motor hacia el filtro de aire, y eso es muy improbable.
   ¿El pistón nuevo es como el de origen en la zona de la falda? ¿Has hecho algún trabajo en las lumbreras de admisión y escape?
   Saludos

Que yo sepa el cilindro no tiene nada tocado es de serie, digo que yo sepa porque la moto anteriormente fué de un vecino que se mudaba y nos regalaba una 247 y esta cota 74. De todas formas miraré a ver si tengo alguna foto donde se vean transfers y demas.
Me parece que es como el de origen(sobredimensionado porque se rectificó pero como el de origen) ya buscare alguna foto que tengo por aqui y las subire.
La campana estaba girada y atascada arriba ya que tiene le muesca que va en la guia bastante gastada y tiene algo de olgura.
Muchas gracias un saludo.

Este es el que puse.
 
 

Y este el que quite.
 
 
No tengo otras fotos, lo siento.

   La falda, la falda del pistón es lo que interesa ver. Házles una foto de lado a los pistones.
   Saludos

Escrito originalmente por puntolimitecero

   La falda, la falda del pistón es lo que interesa ver. Házles una foto de lado a los pistones.
   Saludos

Esque estas fotos son las que hice cuando la quite el piston el año pasado y no tengo unas que se vea la falda.
El piston viejo le tiré y el nuevo esta montado pero no me saca de nada si no tengo el viejo.
Antes no me tiraba gasolina por el filtro, todo a sido a raiz de limpiar el tubo de escape y el carburador.
Un saludo