Samu96 dijo:

Bueno.
Me gustaría presentarme y presentaros mi máquina de iniciación.
Vengo del mundo de los 4×4´s y de las bicis de enduro, me apasiona la sierra y el principal motivo de la compra de una trialera es porque de toda la vida he estado rodeado de gente que tenía alguna y tenía esa espinita clavada.
Para iniciarme me decidí por algo fiable y que estuviera en regla para poder matricularla y circular con ella desde el centro de la ciudad hasta el campo, y según los comentarios vi que las Sherco son bastante duras y de mantenimiento contenido y económico.
Al final me hice con una Sherco 2.9 del 2008 que a primera vista estaba impecable, siendo novato me lo parecía…
 
Aquí cuando fui a recogerla:

 
 
Lo siguiente fue comprar una casco y la instalación de luces, me hice con un casco Jitsie Trick azul.
Sin que falte el cambio de todos los líquidos que pude: frenos y embrague DOT4, anticongelante al 50%, aceite mezcla Castrol Power 1 Racing 2T + aditivo Metallube para mezcla, y caja de cambios Castrol MTX 10w40 + aditivo Metallube para la caja de cambios con embrague en baño de aceite. Sin olvidar la limpieza del filtro de aire + aceite Motorex para filtros. Por el precio que tenían le compré una bujía nueva NGK de Iridio.
 
Regulé las suspensiones a mi peso con el SAG que recomiendan, 30mm delante y 50mm detrás:

 
 
Le hice un seguro, la vestí con la guisa «legal», matrícula y espejo plegable:
 


 
 
Una vez la tengo lista para usarla con toda la ilusión del mundo, la arranco la pruebo bien, me doy unas vueltas y al coger temperatura empieza a tirar anticongelante por un orificio (registro) que hay debajo de la bomba, según me informa el forero Sersuga tiene los retenes de la bomba de agua mal, así que pedido urgente de retenes de la bomba y junta del carter, y por si acaso pido también el retén de la carcasa de la bomba, el rodamiento del eje y el engrane que mueve la bomba. Rezo por que el eje esté bien.
Sin tener ni idea y sin haber tocado nunca la mecánica de una moto me encuentro así:


 
Una vez montada ya no pierde mas agua:woohoo:
 
 
Pido un asiento Buttrest porque no me parece muy legal ir de pie por la calle, y si voy sentado sin asiento no puedo usar el freno trasero…
Ya comienzo a disfrutarla:


 

 
Como el uso que le doy es de excursión, le he pedido un piñón Talon de 1 diente mas (11 dientes) para que la 5ª marcha vaya un poco mas desahogada.
El fin de semana pasado ya estuve tanteando zonas de trial, primera vez que uso la 1ª velocidad, espero que no se note mucho ese diente de mas. Aunque tengo que aprender aún mucho.
 
Espero que os guste.
 
Un saludo