samperiom dijo:

Siempre que andas por un foro de motores te encuentras con este tema.
A nivel de capacidad para entregar ENERGIA, todas la gasolinas son iguales.
La única diferencia es la capacidad de una y otra para para no estallar al comprimirla, indicada por el número octano. La gasolina, mezclada con aire, debe estallar al saltar la chispa.
Cuantos más octanos, menos capacidad tiene de estallar al comprimirse. NADA MAS.Mira lo que dice el fabricante y usa esa. NO TE HAGAS LIOS.
No ganas NADA por poner 98 en lugar de 95, a no ser que tengas rebajada la culata y lleves un motor muy alto de compresión, que creo que no es el caso.

Yo creo que si tiene que ver la gasolina que le pongas. Te cuento, el otro día por las prisas llenamos un garrafon de 20 litros de 95 y . FUÉ UNA MIER..
la moto de mi padre(gas gas 250) se calaba mas de lo normal y respondia muy mal, en serio.

ECHA SIEMPRE DEL 98 siempre esa va mucho mejor bueno mientras dure la super claro mientras a disfrutar y a darle vitaminas de las buenas a nuestras trota piedras.

Y por cierto un buen aceite lo agredeceras tu y tu moto.

La diferencia es como que tu te tomes un buen filete (98) o te tomes unas simples alubias (95), aguantaras toda tu vida, pero que es mas bueno?????

Ya hemos hablado bastante de estos temas, y creo que las conclusiones fueron claras.
pues yo también pienso que el octanaje da igual, lo que no da igual es la «calidad» que tenga.
Aunque ya os lo han contado buscar, definiciones de ambos tipos, y veréis que para una trialera no tiene sentido comprar 98.
Otra cosa es que a la de 95, y en algunas gasolineras (mejor dicho distribuidores) les metan aditivos (evitan evaporaciones, aumentan cantidad….) ya que es la gasolina más consumida y donde más «negocio sucio» te puedas encontrar.

Resumen: Yo siempre compro 95 y creo que lo más importante es comprar la gasolina en una estación de servicio que consuma mucho para que no se queden en los tanques demasiado tiempo y se produzcan condensaciones y esas cosas, y para que no te encuentres con demasiados «aditivos» por sacar la pela.

De todas formas… prueba y verás… :P

Estoy con El_Miguel, depende de su calidad, cuanto mas fresca la gasolina mejor.

Ya se ha escrito mucho sobre este tema, pero a mi entender la gasolina actual, la sin plomo es una porquería, la antigua aguantaba mejor, esta se gasifica demasiado pronto y pierde demasiadas propiedades.

Yo también estoy de acuerdo con El_Miguel.
Confundir el octanaje con la capacidad de entregar energía de una u otra es como decir que pesa más si un kilo de hierro o un kilo de paja.

yo en cuanto a lo de los octanos no t puedo responder, a mi siempre m han recomendado que mientras pudiera echase de 97 o sino de 98. si t puedo contar mi experiencia personal, yo siempre echaba en la misma gasolinera y una vez por cirscunstancias tuve que cambiar de gasolinera y ese dia la moto estuvo todo el dia fallando pero no lo asocie cn la gasolinera pero hablando cn mas gente me dijeron que ha ellos tambien les habia pasado lo mismo en esta gasolinera, solucion no cambiar de gasolinera.

UN SALUDO. :silly:

Mas o menos ya me ha quedado claro, probare con las dos gassolinas y haber con cual va mejor la moto. Gracias por la ayuda.