Salvaktm dijo:

Escrito originalmente por Salvaktm

 
Hola a todos. Un amigo está intentando «resucitar» la moto de su suegro, que lleva parada en una cochera muchos años. La moto llegó andando a la misma, pero ahora no da chispa. Ha cambiado la bujia y nada. Alguien nos puede ayudar? Ha mirado el interuptor de pare, por si acaso, pero no es de ahí.
Muchas gracias.
 
La moto es esta:

 

Muy buenas a todos, lo primero presentarme, yo soy el amigo de SalvaKTM, y quería agradeceros la ayuda de antemano, a ver si entre todos podemos resucitar a esta pobre, que tengo unas ganas de irme al monte que no os podéis imaginar, jeje.
 
Como ya ha comentado SalvaKTM, la moto lleva parada años, así que lo primero que se nos ocurrió que podía necesitar eran los cuidados típicos en estos casos, echar un poco de aceite por el agujero de la bujía, mover el motor a mano suavemente unas cuantas veces, limpiar el carburador para asegurarse de que la boya y la campana se mueven con libertad,… el caso es que después de todo eso, la moto no arranca, y cual es mi sorpresa cuando vi que no daba chispa… en un principio no imaginamos que el sistema eléctrico podía dar fallos por estar parado mucho tiempo, pero después de haber mirado la piña de mandos y ver que no está sulfatada y que todo parece estar bien, lo único que se me ocurre que se pueda haber estropeado con el simple paso del tiempo, son las escobillas del alternador, que se pueden haber soldado u oxidado, o diós sabe qué… yo de mecánica entiendo muy poco, pero no tengo miedo a mancharme las manos y voy aprendiendo poco a poco.
¿Vosotros qué opináis? ¿Puede ser eso? Porque si hay que cambiar escobillas, imagino que lo mejor será llevar la moto a un taller, ya que no tengo ni idea de cómo abrir la tapa del alternador, no sé ni dónde está, y a lo mejor es meterme en camisas de once varas… claro que tampoco tenía ni idea de dónde estaba el carburador hace 3 días, y ahora lo monton y lo desmonto con los ojos cerrados…
 
Muchas gracias de nuevo a todos, un saludo!!!

NO HOMBRE N0,LAS MOTOS DE TRIAL NO TIENEN ESCOBILLAS.ANTES DE NADA ASÉRAROS DE QUE EL CAPUCHÓN DE LA BUJÍA NO ESTA DAÑADO, SI ESTA BIEN.DESMONTAD EL PLATO MAGNÉTICO Y LIMPIAD TODO BIEN,LUEGO MONTÁIS TODO  VEZ Y SI NO FUNCIONA TENÉIS QUE CAMBIAR ESE BOBINADO QUE   ACABÁIS DE DESMONTAR

Hola,
  siempre que es un tema eléctrico, suele ser difícil de subsanar. Lo que yo haría es hacer todo lo posible para que no me salga cara una tontería:
– Cambiar bujía (vale 2 duros)
– Cambiar capuchón de la bujía.
– Echar 3en1 en las conexiones eléctricas, por si con el paso del tiempo la humedad ha hecho de las suyas….
– Seguir todos los cables para ver que ninguno esté haciendo masa, y revisar el botón de parada por si está derivado a masa.
– Veo la moto limpia, quizá el agua ha llegado al volánte magnético o similar: desmonta la tapa y revisa que no haya humedad (echa lubricante).
Si tienes un amiguete con la misma moto, podéis intercambiar piezas hasta encontrar la averiada… aunque siendo este modelo….. difícil…
Si no pita, y no tienes un taller de confianza, te informo que hay un sitio especializado en «encendidos» y «parte eléctrica» de motos que a mí me solucionó el problema después de llevar 3 semanas desesperado por un tema de arranques: hugo pla
Les puedes enviar el encendido desmontado, y te lo devuelven funcionando
SUERTE!!

mira la tension que entra en la bobina de alta, me parece que tiene que haber unos 30 voltios. si ai mucho menos sera que el encendido esta mal!
 

Muchas gracias a todos por las respuestas, os voy diciendo cómo sigue el asunto.
La tapa del volante no la puedo quitar del todo, necesito una llave que no tengo para poder quitar el cubrecárter, y así poder retirar completamente la tapa del volante, pero por lo que he podido ver con lo poco que puedo sacar la tapa sin quitar el cubrecárter, no parece que haya nada mal, ni óxido ni sulfatación… tampoco humedad, la moto sale limpia en la foto, pero no tengo ni idea de cómo demonios puede ser así, la cámara de mi móvil es mejor de lo que pensaba, porque la foto está hecha nada más retirar la sábana que tenía la moto por encima los años que ha estado parada, y te puedo asegurar que está guarra, no ha visto el agua ni de lejos, jeje.
La bujía nueva es lo primero que probé, y tampoco funcionó.
El capuchón de la bujía no lo he cambiado, pero no parece que esté mal… he mirado por dentro y no hay rastro de óxido ni se ve nada roto… ¿se puede haber roto con el simple paso del tiempo?
El botón de pare también lo he revisado y está perfecto, por lo menos en apariencia… los cables están perfectos y el botón funciona con normalidad, se retrae completamente y no hace contacto.
Lo de seguir las conexiones para ver si alguna deriva, imagino que te referirás a hacerlo con un voltímetro, y por ahora no tengo, así que estoy a la espera de que alguien que tenga uno y sepa usarlo (yo no tengo ni idea de electricidad) me pueda echar una mano.
Creo que una opción posible que he leído por ahí que sí que puede ocurrir por el simple paso del tiempo, es que se desmagnetice el plato magnético, y que deje de producirse corriente. Así que mi siguiente paso es comprar la llave que me hace falta, desmontar el cubrecárter y sacar el plato para ver si descubro algo.
 
Muchas gracias de nuevo, a ver si entre todos logramos que la niña pite! Un saludo!