sabitrial dijo:

Recuerdo el cómic perfectamente.

Ya puestos, la trialera perfecta para mí no existe actualmente. Algunas se acercan bastante pero dejan mucho que desear en estética, o fiabilidad, o calidad. O todo junto.

Materiales de Scorpa, control de calidad y suspensiones de Montesa, ingenio y componentes de GG y puesta a punto de Sherco + estética menos estridente = moto ideal.

En mi humilde opinión, hay un hueco muy demandado en la oferta actual que ningún fabricante quiere llenar: la moto del cuarentón discreto. Es una moto con componentes de calidad (horquilla showa/marzocchi, amortiguador Öhlins, encendido Kokusan, chasis de acero perimetral cromado, y suave motor de 200 cc (2T) o 250 cc (4T) con emisiones sonoras imperceptibles y ni una sola pegatina en ningún sitio.

La 4RT se acerca bastante (de ahí el éxito de ventas entre la quinta con más poder adquisitivo entre las edades trialeras) pero falla en elementos clave. Después, están las Betas… pero estas fallan aún más… Y ya… para de contar. Últimamente con las ‘estéticas agresivas’ (expresión de moda en las revistas) la hemos cagado. Con perdón.

¿Qué pensaría mi admirado Leopoldo Milá si levantase la cabeza?

Saludos, JM.

Hola a todos
Coincido absolutamente con JM.
Y añadiría:  una version idéntica de 75 y 125 cc para los hijos de los cuarentones (para regocijo de aquéllos, babeo de éstos y «que bien que salgais juntos» de las madres de aquéllos)
Un abrazo a todos

¡Un crak Javi Soler, y que recuerdos!
Para mi la moto que más se acerca a la ideal es la Pro. Buena potencia y buen peso, le falla un pelín la fiabilidad, pero es la mejor y con la que se hace el trial más facil. Pienso que si el Sr. Milà se pusiese a hacer una moto hoy, la haria parecida a la Gas Gas. Desde luego pienso que no se complicaria la vida con cosas como la Cota y la Rev.

Tengo una Sherco 200, muy retocada de motor ( culata y volante de inercia ) para hacerla conducible, y amortiguador Ollé; va fenomenal. Tb una 290 del  2000 que no me dio ningún problema ( tb cambié el amortiguador, me retocaron culata y cambio de termostato,  por un gran especialista, Sebastrial ).

En las Trail pasa lo mismo, me compré hace poco una Dominator, con la que me encuentro mucho más a gusto que con la BMW mono. 
Le vendría bien un öhlins ( el único cambio que quizás le haga ), pero para ir tranquilo con mis 50 tacos, y sin ganas de romperme ningún hueso, va muy bien.

Tb soy alérgico a los colores chillones, pero si la moto te da confianza y no te escupe en cada obstáculo ( como las clásicas ), le perdonas esos colorines.

Yo aun me conformaria con menos, con la agilidad y peso de la RAGA , con la fiabilidad de sherco (a excepcion de las pegatinas), con el giro de las betas y con unas showa.
        Y con que los fabricantes probaran sus productos antes de sacarlos al mercado.
Saludos compañeros.

Olá,
À cerca de um ano deixei, aqui http://todotrial.mforos.com/59927/6118678-mota-ideal/, um desafio para cada um construir aquilo a que chamaria, para si, a mota ideal. Não tive muito sucesso com as respostas.
Um abraço dos Açores