Por partes:
-el motor Bultaco Sherco 2T es hijo de Jacques Coll (y no sólo el motor, sino la moto entera)
-el motor Sherco 4T (de trial) es hijo de Paxau (aunque no termina de parirlo…………)
Transcribo parte del reportaje de Moto Verde (nº 243 de Octubre 1998):
J. Coll.- «El secreto de mi participación en este proyecto ha sido que me lo he pasado muy bien con el proyecto. Tenía muchas ideas en la mente para aplicar a un motor de trial, desde la época en que hice las Alfa, pero no las pude hacer realidad en aquel momento por la falta de continuidad en la aportación económica de los socios de aquella empresa. Es por ello que cuando me llamó Teissier acepté encantado, y sobre todo quiero dejar claro que no lo he hecho por dinero, puesto que vivo muy tranquilo con lo que tengo, sino por auténtica pasión. Yo estoy «oficialmente retirado» , y esto lo he hecho por puro placre e ilusión. Las principales pautas que me señaló Teissier, fueron que el motor resultase pequeño y ligero, a lo que yo uní la necesidad de fiabilidad. He dibujado cada una de las piezas del motor, puesto que no he aprovechado nada de ningún otro existente, y ésta es la auténtica clave del resultado obtenido: cada componente está estudiado para un fin concreto, y no al revés, como suele ser habitual. Yo tan solo conocía a Paxau de nombre, y cuando le propusimos colaborar en el tema le gustó, pero se decició finalmente cuando probó el primer prototipo, que le convenció muchísimo. A partir de ahora mi trabajo se centra en seguir probando cosas nuevas y, sobre todo, en controlar la calidad de la fabricación, que cada pieza se ajuste a los planos. Esto es algo que me interesa muchísimo».
J. Rovira «Paxau».- » Sencillez y eficacia. Con estas dos palabras definiría lo que quiero que reúna esta moto. Parto de la base de que quien hace triunfar una moto no son los pilotos que ganan carreras con ella, sino el público en general que las compra y está luego satisfecho con ella, tanto por su propio funcionamiento como por la calidad de la misma.
No quiero, por otra parte, dejar de repetir que me quedé muy sorprendido al ver la maravilla de motor que ha hecho Jacques Coll, una persona que tan solo conocía de nombre. Este motor constituye una auténtica obra de arte, estudiado hasta el último detalle para ser el mejor de la categoría, y por mi parte ha resultado relativamente fácil, con tan buena base, darle el toque o los toques necesarios para tener también la mejor moto de trial del momento. He modificado la geometria del chasis según mi experiencia, y repito, con una base tan buena, ha sido un placer trabajar.»
Creo que mi próxima moto será una Sherco 4T…………….
