RODRI_PRO2002 dijo:

Supongo que si tienes el retén del cigüenal tocado, deberías notar que baja el nivel del aceite después de algunas horas de uso, pero además me da que si entrase aceite del carter, debería variar la carburación y notarse algo… Yo, en principio, apuesto por el tema de exceso de aceite en la fibra del escape. Mirala, y se no está muy empapada, ya sabes que eso no es el problema.

Echa un vistazo y nos cuentas!

Un saludo

Como dice dosy, si es el reten del cigúeñal el aceite que chupa es el del embrague y te debería bajar el nivel.
Una pregunta
Parece que ultimamente a la motos les esta dando por quedarse aceleradas, en este caso no es mejor pulsar el botn del paro?????

Lo malo es que, cuando se quedan aceleradas, hay veces que se produce la autodetonación de la gasolina. Esto es, la gasolina se quema por presión y temperatura (como los coches de gasoil) sin necesidad de que se produzca la chispa de la bujía.

Al actuar sobre el botón de pare, lo que estamos haciendo es quitar la corriente a la bujía, es decir, eliminar la chispa. Pero si se produce la autodetonación como he dicho, la moto seguirá acelerada aún sin chispa.

Si es un problema de que se ha quedado el acelerador pillado, lo mejor es tirar de la funda del cable hasta que salte la polea del acelerador… luego sueltas y deja de acelerarse. Pero si te pasa como a rodri_pro que se te queda pillada la campana del carburador… o haces lo de tapar el escape o si no… a meter sexta y soltar el embrague poquito a poquito mientras frenas a muerte… creo que así se acaba antes, pero la verdad es que nunca he tenido la mala experiencia de tener que probarlo.

Un saludo