RickyAran dijo:

Hola          BIENVENIDO AL FORO
Pues vas a obtener varias respuestas,pues en este foro detras hay personas , que son las que responden,
esas personas , por , suerte o por desgracia , son de muy dieferente , edad , clase social,sexo  etc etc etc ……………………..
Te van a responder de manera muy diferente.
Por ejemplo ,
el que esta de jefe en una empresa , y cobra una pasta , te dira compra tal modelo de carburador que es la leche tiene los chicles de oro , la aguja de platinum, el cuerpo es de fibra de carbono , con tropezones de  diamante.
el pureta , jubilao , que acaba de descubrir el internet y su hijo le ha apuntado a todod trial ,  se acaba de restaurar la moto de trial,
te dira nosotros a las serpas le poniamos aguja de 85 chicle de 118  y limaban un poquito la camnpana.
Las nuevan generaciones que tambien responden , te  dira korta el deposito de gasolina , con una radial , asi ke ya lo ties para otra vez kotarlo rapido, pa sakar el karburador
Los pilotos profesionales tambien responden
sacate esa BETA 99 y metes una 2012 .
A mi me ha tocado , hoy esto de dar la bienbenida , yo soy un chico de 40 no profesional de este deporte ,ingresos muy bajos,bajos , bajos , bajos
Pero unas  ganas locas de hacer trial .mala suerte con migo pues tengo una gas gas TXT pro 2004  , que ademas va muy bien de carburador .
un saludo .

Cita:

el pureta , jubilao , que acaba de descubrir el internet

Cita:

yo soy un chico de 40 no profesional

   Te guste o no, tú también eres un pureta, aunque no estés jubilao.
   En cuanto a la consulta de RickyAran, no tengo claro si lo que quieres es quitar el carburador del sitio o desarmar el carburador en piezas. Para lo primero, supongo que, igual que en las Rev3, será mucho más cómodo desmontar primero el escape intermedio. Para desarmar y limpiar el carburador, pues como en las de enduro.
   Saludos

Ante todo muchas gracias a los dos, por la información y bienvenida.
El motivo de mi post era mostrar mi sorpresa ante la poca accesibilidad de una moto de trial, y descubrir que cuando te metes en faena hay que saber lo que haces antes, y no tener prisas. Por cierto, el carburador estava perfecto; pero ya he aprendido los pasos para sacarlo y desmontarlo (junto con el guardabarros, silenciador, caja de filtros, etc).
En relación a mi perfil:

• Soy un «chico» de 46 años, jubilado del enduro en el 95 por ordenes de mi rehabilitadora, y que ha «descubierto» el trial hace 2 años. Cuando era un pureta del enduro (o TT en terminologia antigua) siempre decia que cuando fuese viejo me pasaria al trial. Hoy, ya no lo pienso … he vuelto a descubrir lo que es «traccionar», tacto de gas-embrague y regularidad, y he vuelto a tener 12 años.
• Vivo en un paraiso natural y intento no molestar a nadie ni nada. Salgo solo, no paso dos veces por el mismo sitio y evito los lugares (y horas) concurridas… y sobre todo no dejar huellas de mi paso.
• Pureta o profesional?. No, intento conocer lo que llevo entre las piernas para cuando me quede tirado.. y para ahorrame unos cuantos duros y mucho tiempo en reparaciones.

Saludos,