Restauración – Montesa 247

Hola.
Creo que las marchas son 1º para abajo y las demás ya hacia arriba.
Ese cable parece una toma de tierra (masa) en culata. Posiblemente para asegurar la tierra de la bobina de alta. Mira a ver desde donde viene. Suerte con esa restauración.

El cable esta unido al descompresor, lo que llamas tornillo, que esta roscado en la culata, rosca de bujía y ese debe de llegar hasta el manillar, donde se conecta a una maneta de pequeñas dimensiones. Sirve para arrancar el motor, el arranque a patada es duro, pero una vez cogido el truquillo no hace falta..

Una foto con el sistema completo:

Del cambio no te puedo decir, la mía es algo más moderna y tiene el cambio a la izquierda.

Entiendo que preguntas por el de color negro?, el rojo el de la bobina a la bujía.

Pero como que arrancas metiendo una marcha? es que la arrancas a la carrera?

Si arrancas a capón, en segunda o tercera marcha, supongo que será porque la moto no arranca bien a pedal. Eso es que o bien no estás hecho al arranque o bien la moto no está correctamente puesta a punto de carburación, encendido, bujía, chispa, o a saber

Esa 247 merece volver a arrancar cómodamente con su palanca

Efectivamente la foto que adjuntas es del descompresor que sirve para facilitar el arranque a pedal de la moto apretando el pequeño gatillo que debe ir anclado al manillar y soltandolo a media carrera de la palanca de arranque.

Comprueba si la moto da buena chispa acercando la bujia desmontada y enganchada a la pipa (capuchón) con los electrodos tocando las aletas de la culata, entonces baja fuerte la palanca de arranque a ver si ves chispa entre los electrodos de la culata.

Con uan buena puesta a punto de platinos, encendido, carburación, bujía correcta, la moto debería arrancar bien con la palanca de arranque. Si nos pones un vídeo de como suena la moto una vez arrancada podemos apreciar si está bien puesta a punto.

Saludos y ánimo con esa 247!

Pues sí, la foto desmontada es clarísima. Un descompresor manual.
Yo daría los pasos que te ha apuntado Yoyi. No es de recibo arrancar a la carrera por no funcionar todo correctamente, ya que esos problemas de arranque provocarán tamb ién calados de motor, marcha irregular, agujeros de carburación , etc etc.