raulsport dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Trial Clásico › raulsport dijo:
Bueno, ante todo felicidades por el foro, la verdad que soy nuevo aqui y nose por donde empezar, pero seguro que nos entendemos..!!
Hace años, cuando yo todabia era un crio, siempre que iba al garaje de mi tio, me llamaba la atencion aquella montesa que tenia alli tirada y sin darla uso. Una tarde, me fui con un amigete a cogerla, la llevamos a una campa cercana al pueblo y la echamos gasolina.. Le dabamos 5 veces cada uno a la pata de arranque y la dejabamos descansar.. al final arrancó, con la mala suerte de que al acelerar.. se quedo el gas abierto.. fue imposiblé desacelerar.. (mierda en el carburador… seguro) la tuvimos que parar.. La llevamos para el garaje.. acojonados todabia despues del escandalo que habia montado y alli se quedó, hasta hace un par de meses, que me e hecho de un garaje para trastear y la e traido para aqui, la verdad que esta bastante entera, pero tiene mucho trabajo por delante.. y muchas dudas que solucionarme seguro..!!
Os pongo unas fotos…




Me recomendais algun sitio en especial para comprar recambios..?? he desmontado esta tarde la culata y el cilindro y las juntas estan para tirar.. y ya que estamos, sabeis que tipo de junta lleva entre la culata y el cilindro?? e visto que tiene dos tipo de ranuras como para alojar algun tipo de junta torica.. esque nose.. :)
Sin mas me despido, ya os iré contando.. y haber que me contais vosotros a mi :P
Pd: se que el taller de trabajo no es gran cosa.. pero bueno.. no esta la economia para tirar cohetes jeje
Hola Rausport, bienvenido.
En la página http://www.lamaneta.org/ tienes infinidad de contactos con tiendas reales y virtuales dónde adquirir repuestos para tu preciosa cota.
La culata y cilindro no llevan junta de ningún tipo, van a hueso metal- metal.
Sólo el espacio para el taller, ya es una joya!!!
Saludos,
