ratonaki dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Consultorio Mecánico › ratonaki dijo:
pues aver mi gasgas de 3 a 4 marcha pega un chaskido en la caja de cambios cuando cambio no se si esto es normal pero creo que dada la gran diferncia entre marchas creo que pueda ser normal no se eso os lo dejo a los expertos gracias.y me gustaria saver si mi moto tiene 5 o 6 velocodades por que es una gran duda que tengo por favor aclararme esto gracias
Entiendo que tu moto es una Pro, entonces SEGURO que tiene seis marchas. Digo entiendo porque dices que tiene un «chaskido», pero no es entre 3-4, sino entre 4-5.
Escrito originalmente por EMGCFP
Entiendo que tu moto es una Pro, entonces SEGURO que tiene seis marchas. Digo entiendo porque dices que tiene un «chaskido», pero no es entre 3-4, sino entre 4-5.
si es una txt pro 2005.esque ai veces parece que solo me entran 5 tio no se lo comprovare otra vez.pero creo que si que tiene 6.y me gustaria acerte unas preguntiyas si te es posible asique si kieres dejame tu msm y ablamos mejor que por aki,que va mas lento.gracias
Hola ratonaki
pues yo tengo txt pro 06. Pero he montado en 04 y 07. El chaskido que dice lo hacen en la marcha de 4ª a 5ª.
y las cajas de cambios son de 6 velocidades. Prueba varias veces las velocidades para asegurarte. Lo que si te digo también que cuando la caja de cambio esta mal a veces no entra la 6ª.
A mi personalmente se me rompió el piñón de 5ª que es el de 2ª y 5ª porque es un piñón doble. mi problema era que hacia ruido(como si no entrara la marcha) en todas la marchas y es cuando descubrimos que el piñón dichoso le faltaba un diente y salí bien parado porque el diente estaba en el carte … bueno. suerteeeee
Esta es la ficha tecnica oficial de gasgas.
FICHA TECNICA
| Modelo | TXT PRO 250 2005 | |||
| Motor | ||||
| Cilindrada | 247,7 cc. | |||
| Tipo | Monocilíndrico dos tiempos con admisión por láminas directamente al cárter. | |||
| Nº de cilindros | Uno | |||
| Sistema de refrigeración | Líquida. | |||
| Diámetro x Carrera | 72,5×60 mm. | |||
| Carburador | Dell’Orto* PHBL 26 BS. | |||
| Encendido | Volante magnético digital CDI Kokusan*. | |||
| Selector | Selector coaxial de Gas Gas*. (Patentado) | |||
| Embrague | Mando hidráulico de 1/3 discos de progresividad regulable con diafragma de Gas Gas*. (patentado) | |||
| Caja de cambios | 6 velocidades Sistema Four / Six de Gas Gas*. (Patentado) | |||
| Transmisión | Primaria por engranajes, secundaria por cadena. | |||
| Engrase cojinetes cigüeñal. | Continuo por Bypass aceite motor. | |||
| Engrase motor | Mezcla 3%. | |||
| E. cambio y embrague | 550cc. de aceite tipo S.A.E 10W40. |
