rasrast dijo:

Yuo desde  que  le  pongo sae 10w50 , no me  pasa  eso, antes  con bastante  frecuencia.
 
 Suerte.

a mi tambien me pasaba
antes de arrancar la moto, mete la 5º marcha  coje el embrague y la empujas hacia atras, y se despegan enseguida

apoyala inclinada para el lado del embrague hacia abajo.
Si funciona nos cuentas

Escrito originalmente por @j.llinares

a mi tambien me pasaba
antes de arrancar la moto, mete la 5º marcha  coje el embrague y la empujas hacia atras, y se despegan enseguida

Yo también utilizo ese sistema, la muevo adelante y atrás hasta que se despegan, luego voy bajando marchas y haciendo lo mismo hasta llegar a «primera».
Normalmente lo hago con la gasolina » abierta» y el aire «tirado» y a veces, bastantes veces  ¡¡¡ ya se pone el motor en marcha tan solo moviéndola como he explicado !!,ah, y con el embrague FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.
¡¡¡ SI ES QUE TENGO UNA MAQUINA………. !!

Buenas! Gracias por las reaspuestas tan rapidas. este fin de semana es cuando puedo acercarme a donde tengo la la moto, voy a probar y os cuento

Hola.
Si sacas los discos de ferodo, le das una lijada suave sobre un cristal, lija de 500 y le pones un
buen aceite no se pegarán hasta que lo castigues mucho, mucho o cada 6 meses + ó -.

 
Pues si,un embrague ,que tiene 10 años ,pues los discos estaran que el ferodo ni se ve , pero no es de desgastados ,es que el aceite la grasa y particulas de yo que se se pegan a ellos , pero nada ,GASOLINA o gasoil y soplar fuerte ,con el  compresor que el ferodo esta abajo en lo mas ondo, luego como dice casiacero una pasadita de lija 500  
Lo importante ,es que vas limpiando soplando y vas viendo el ferodo y donde no hay ferodo ,no tengais miedo con el aire comprimido que el ferodo no saltara , cuesta , una mañana de tiempo seguro.
Yo le pondria nombre a este proceso ,lo llamaria descontaminacion de discos de embrague .
O quitarles la grima……………………
no no a mi moto no se lo hecho que es una 2004 .
Los que tengan pasta ,pues al concesionario y todo lo ponen nuevo cada vez ,que seguro que los discos que les quitan a ellos ,los aprobechan otros ,jeje .
Casiacero los tacos de las ruedas ,tambien los lijas    ,jeje
saludiños
 
 

Escrito originalmente por @miguelgas
Cita:

 Casiacero los tacos de las ruedas ,tambien los lijas    ,jeje
saludiños

¿Como lo sabes?
Pues sí, he recortado/afilado en alguna de endutrail antigua, los tacos con un cuter, jajaja, las jodías crisis, ya llevo vividas 3 con esta.

 
Me lo imaginaba jeje.

Hola compañeros tengo una Sherco 2.9 de las primeras que llevaron el depósito de gasolina detrás

Escrito originalmente por @j.llinares

Hola compañeros tengo una Sherco 2.9 de las primeras que llevaron el depósito de gasolina detrás

¿ y ?  Aquí falta algo compañeiro……

Si taladras los discos de embrague, se soluciona el problema. Hay quien taladra tambien la campana y el cubo para que salga mejor el aceite acumulado ahí,  ( eso es mas coplicado ya que hay que saber muy bien donde se taladra y como..)  hay gente que al taladrar la campana dice que es mas  facil de que algun disco se enganche en el agujero del taladro   y queden los discos «torcidos» patinando el embrague… TODO depende de como y donde  se taladre, es decir el sitio y el diametro del taladro.
La campana de  sherco venia muy cerrada por la parte de abajo, ahora los nuevos modelos vienen ya con unos taladros grandes ahí. ( sino se puede taladrar esa zona)  ya que  en esa zona no hay problema de que se enganche nada ya que estan al final de  todo,
los otros taladros se hacen en las «torretas»  para que con la fuerza centrifuga del giro del embrague  salga el aceite por ahí, y es ahi por donde se desliza el disco de embrague y si el agujero es grande se puede enganchar y bloquearse ahi quedando «torcido».
para taladrar los discos, se coge el paquete entero ( discos metalicos y de friccion) bien centrados y se taladran todos (normalmente donde tienen los salientes los discos de ferodo para que quede ahi mas reforzado y teniendo en cuenta que quede centrado el disco metalico ( se coloca un disco metalico arriba para ver como coincide) PARA    que no haya problemas de que se muevan los discos  mientras se taladra,hay quien lo hace con  la campana y el cubo y con los discos puestos…(logicamente con la campana fuera de la moto), se marca y se taladra con un taladro de columna….
despues se montan tal cual se taladró o sino moviendo los discos metalicos para que los agujeros queden descentrados… aqui tambien hay diversidad de opiniones y no se puede determinar cual funciona mejor ya que una vez taladrados la mejoria en ambos casos es mucho  ( los que dicen de ponerlos «descentrados» se basan en la teoria de los discos de freno para evacuar el agua, sin embargo otros dicen que ese ejemplo no vale ya que el disco de freno es uno solo y en los discos de embrague son varios por lo que el recorrido del liquido a evacuar es completamente  diferente.
P.D ( se me olvidaba, limpiar loS discos SIEMPRE con gasoil o similar, no limpia tan rapido como la gasolina, pero PARECE SER que la gasolina ataca al pegamento de los ferodos y pueden despues despegarse.)
Un Saludo

Buenas compañeros, pues los he logrado despegar esta vez sin desmontar, he probado lo de meter quinta en parado y no me ha ido bien, (estaban muy pegados), pero se me ha ocurrido poner la moto encima del banco y arrancarla, he metido todas las marchas arriba y luego abajo dos veces y al final con la moto embragada y en quinta he frenado con el de atras y al principio se calaba pero a la tercera frenada se han despegado, muchas gracias a todos! saludos makinas!!!

¿ que aceite de embrague usas ?

Hola  a  Todos, el metodo utilizado tiene  un riesgo, que  si se  abusa  te  puedes  quedar  con el embrague  partido en dos, ya  que  la  maza  esta  compuesta  de  dos  piezas  que  se  unen con unos  remkaches  y unos  silenbloc, de  los  que  ya  me  toco reparar  mas  de  uno y mas  de  dos.
 Despues  de  7  años  con varias  SHERCO, utilizo el mismo aceite  y solo me  ha  hechoese  efecto alguna  vez  cuando he alargado el periodo  de  cambio de  aceite  y este  se  emiza  a  detweriorar.
 
Escrito originalmente por @rasrast

Buenas compañeros, pues los he logrado despegar esta vez sin desmontar, he probado lo de meter quinta en parado y no me ha ido bien, (estaban muy pegados), pero se me ha ocurrido poner la moto encima del banco y arrancarla, he metido todas las marchas arriba y luego abajo dos veces y al final con la moto embragada y en quinta he frenado con el de atras y al principio se calaba pero a la tercera frenada se han despegado, muchas gracias a todos! saludos makinas!!!