Rapaz007 dijo:

Sobre los 600 – 800 m de altura efectivamente de serie viene muy gorda. Prueba a poner un chiclé de baja 33 y uno de alta 118. No hace falta que toques ningún tornillo, ya que eso lo que hace es variar la mezcla y con cambiar los chiclés por lo general ya va bien. La ranura de la aguja en la segunda posición, aunque creo que de serie ya va así. Prueba y nos cuentas.

Hola Yoyi.
Mi GG trae la aguja en la 3ª ranura contando desde arriba.
Lo que pasa que no se bien si bien si el tornillo de mezcla viene de como sale de fabrica, porque mi mecanico no se fia de mi y siempre me las pone muy gordas para no griparlas. ¿sabemos cuantas vueltas desde cerrado viene a ser el «standar»?
Por lo demás, entiendo que 33 – 118 y 2ª posición desde arriba ¿es lo recomendado?
Un saludo y espero ayuda.

Hola Vig,
 
  Si la aguja es la D36 (que será lo más seguro) el clip ha de ir en la 2ª ranura pero contando desde abajo.  Si te gusta el tacto con la aguja más abajo (como la llevas ahora) no sería mala idea pasar el de alta a 120-122 (o más, hasta que casi ratee).  El tornillo de mezcla, de tres a cuatro vueltas (estamos hablando del PHBL).  Cuando vayas a buscar el tope del tornillo no aprietes mucho, pues puedes dañar el agujero donde entra la punta del tornillo de aire.
 
  Un cordial saludo y a disfrutar del maquinón.
 
JM.

Escrito originalmente por Maestro_Liendre

… la 2ª ranura pero contando desde abajo…

2ª ranura desde abajo = 3ª ranura desde arriba.  Soy un máquina.  Se ve que con el frenesí vacacional cambian las perspectivas, aunque todo siga igual.
 
Un estival saludo,
JM.

hola, yo quisiera saber como hay que hacerle el rodaje a la moto porque ayer me compre una gas gas txt pro 300cc del 2010 y nose como ni que hacer durante el rodaje, ni cuanto tiempo hacerselo….
 
 
gracias!!!

CONSEJO PERSONAL, NO JUSTIFICADO POR NINGUNA NORMA OLEY, Y SIMPLEMENTE FRUTO DE LA EXPERIENCIA
PRIMER DEPOSITO, USA MEZCLA AL 1,5 CALIENTA BIEN LA MOTO ANTES DE EMPEZAR, ESPERA A QUE DISPARE EL VENTILADOR, USA ESE DEPOSITO PARA IR POR CAMINOS USANDO MARCHAS LARGAS Y SIN FORZAR EL MOTOR, DE VEZ EN CUANDO UNA ZONITA, PERO CADA 30 MIN PARA DEJA QUE SE ENFRIE UN POCO Y LUEGO MAS
NADA DE ACELERONES BRUSCOS.
SEGUNDO DEPOSITO , LO MISMO PERO PUEDE BAJAR LA MEZCLA AL 1,2 % SIEMPRE USANDO UN BUEN ACEITE. (MOTOREX CROSSPOWER) POR EJEMPLO.
DESPUES DE ESTOS DOS DEPOSITOS , CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR Y COMPROBAR NIVEL DEL REFRIGERANTE
Y LISTO
POR EL RESTO DE L A MOTO , …..REAPRIETA LOS RADIOS, TORNILLOS DEL PLATO Y DISCOS Y TODA LA TORNILLERIA EN GENERAL.Y NO DEJES DE MIRAR LA GOMA DEL TOPE DEL AMORTIGUADOR TRASERO, TE PUEDE DAR PROBLEMAS

Amigos, muchas gracias por la ayuda, me ha venido muy bien.