ragilla dijo:

Hola compañero, aquí hay varios temas. Sobre lo del aceite en la parte interior del embrague, es normal, no?
Lo de color cafe con leche, es un síntoma claro de que te esta fallando el reten de la bomba de agua (una avería muy normal en las GG). Independientemente, te recomiendo que uses el aceite GRO SAE 75 W para el motor ya que es el mismo aceite que va al embrague y es importante. Puedes ponerle 400 cl
Saludos

Cita:

la junta de la tapa del encendido estaba llena de tierra pegada, desmonto la tapa y me encuentro con que esta todo umedo de aceite

   La presencia de aceite en el recinto del encendido es síntoma de que el retén del cigüe´ñal de ese lado está mal y hay que cambiarlo.
   Para confirmar un fallo en el retén de la bomba de agua, además del color, tienes que controlar el nivel de aceite del cambio y el del líquido refrigerante. Si el nivel de aceite sube, y el nivel de refrigerante baja, es que hay fuga. Pero ojo, porque si el retén del cigüeñal del lado embrague está también mal, una parte del aceite del cambio se va a ir por ahí hacia el cilindro, lo que puede despistarte.
   De todas formas, como vas a tener que cambiar los retenes del cigüeñal, ya metido en faena, por cuatro duros más cambiarás también el retén de la bomba.
   Saludos

Hola yo tengo una 2004 y me pasa lo mismo con el encendido , que se sale el aceite .
Pero bueno , tu moto con tres años , no es normal , que se averie tan pronto .
¿ la compraste nueva la moto ? ¿ la gastas mucho ?
Mira en el modelo 2004 , pues ,para desmontar el reten del encendido , hay que abrir el motor .
No se en tu moto ,si sera igual ,
Yo no lo he abierto , me voy a esperar , a que tenga que abrir , el motor ,por otra averia .
Por que  porque vale 600 euros mas o menos una reparacion asi .
Como esta motos ,el sistema no es igual que las otras , pues , no toma aire , por ahi ,sigue funcionando corretamente,
si no que pierde aceite de la caja de cambios , por ahi , y te moja el encendido con aceite .
La pregunta , es , este encendido ,estara ,preparado ,para funcionar manchado de aceite , o se calentara y
terminara por estropearse ( siendo una pieza carisima )
http://todotrial.mforos.com/61182/1%5B….]xt-pro-2004/?marcar=reten+encendido
Bueno , que ,yo , cuando gasto la moto , que es muy poco o nada ,
Cada tres salidas desmonto, tapa , volante y limpio con alchool y aire comprimido la zona .
Que tampoco pierde tanto aceite .
Yo cuento esto , igual que tu lo as comentado , pero , te digo , que ,si a ti y a mi , nos ocurre esto ,
Todas las demas gas gas de 2004 y de tu modelo ,estaran ,igual , y la gente ,que las tiene , no dice nada .
Primero , porque , no ven  , o no quieren ver lo que tu y yo hemos visto
Segundo ,porque las quieren vender de segundamano ,sin decir nada , al que se la van a vender .
Luego , intentar hacer un invento , que , la verdad ,no suelen dar resultado .
Cuando salio la Jotagas , en este foro , aparecieron unas fotos que se veia el motor por  dentro
En sus entrañas , pues se pueden ver si hay sitio , para poner otro reten desde fuera , yo con el encendido quitado , pues no he mirado si cabe otro reten entre el que lleva y el volante .
Habria que mirar eso , si hay espacio suficiente y si hay medida de este reten ,luego en el carter de mi 2004 , pues hay un rebaba ,que habria que quitar , como bien me enseño un copañero del foro.
Pero , no me he metido aun pa lo ondo .
 
 
 
 
 

Gracias por los comentarios, de momento  el eje de la bomba de agua esta destrozado,  no melo puedo creer con la buena pinta que tiene el reten con doble labio y todo  ! tanto dinero invertido en diseñar y toda lavida con las mismas chorradassss.
Ahora le he montado un reten normal ( parece del todo a 100 ) veremos lo que dura.
Sobre lo del encendido demomento no tengo informacion si se puede estropear por estar mojado de aceite, si algien sabe algo porfavor que lo diga.

Cita:

Sobre lo del encendido demomento no tengo informacion si se puede estropear por estar mojado de aceite, si algien sabe algo porfavor que lo diga.

   El hecho de estar mojado en aceite no debiera afectarle debido a las características dieléctricas del aceite, siempre y cuando no haya partes de goma que el aceite pueda deteriorar.
   Pero el problema es que el polvo y la suciedad tienen la mala costumbre de pegarse al aceite formando una pasta que deja de ser aceite y pasa a ser conductora de la electricidad.
   En cualquier caso, lo suyo es cambiar el retén para que deje de estar mojado el encendido, ya que éste fué diseñado para funcionar en seco.
   Saludos