rafatieneuno dijo:

Perdonad, el remolque en cuestion se puede ver en http://www.difrenos.com/motosnuevasweb/remolques_nuevos/remolquedf/remolque_df.html
Gracias por responder

En norauto encontraras, otros remolques tambien buenos con la misma rueda que ese que hay en difrenos, y los encontraras bastante mas baratos unios 300 mas baratitos y tambien podras subir la dse enduro.
salu2

Yo lo tengo hace 9 o 10 años, te lo recomiendo, la ventaja es que es extensible y si tienes problemas de espacio donde guardarlo, ocupa muy poco, yo lo dejo vertical apoyado a la pared de una plaza de parking junto con el coche, puedes llevar motos de enduro y de carretera grandes. En carretera puedes ir todo lo rápido que quieras (recuerda que el límite legal es de 90). El inconveniente es que quizas es mas caro.
Saludos. Daniel

Hola, laia25. Oye, por favor, ¿conoces la medida en pulgadas del diámetro de la rueda? Y otra cosa: ¿puedes explicar lo de que es extensible?

Un saludo. B)  

Es un remolque fantástico. Además ahora ha cambiado de fabricante. Hasta hace un par de años Iberica de Remolques lo fabricaba y tengo entendido que la cosa acabó mal entre Difrenos e IdR. Han cambiado de fabricante (ahora lo fabrica Memcar) y lo han mejorado bastante. Yo tengo uno desde hace seis meses y va de fábula. Es muy estable y lo de poder plegarlo y ponerlo de pié en cualquier rincón es comodisimo. Creo que merece la pena pagar lo que vale. Además te lo envían a casa por Seur a portes pagados a cualquier punto de España. Sirve también para motos de enduro (eso me dijeron en Difrenos, aunque yo no lo he comprobado).
Un saludo

Foto y especificaciones técnicas en:
http://www.mundofree.com/memcar/prod02.htm#trial

Un  saludo

Y hablando de remolques, a ver si alguien me puede ayudar.
Me reglaron un mítico Sanchis de tres moto, de rueda 8″. Le he puesto unas de 10 pulgadas, y no le he echo nada más. El problema reside en que no se porque demonios el remolque me hace vibrar el coche. Es increíble, pero entre 90 y 100 vibra que hasta lo noto en el asiento! A veces a otras velocidades también lo he notado vibrar.
Alguien me puede dar alguna sugerencia de por donde empezar a mirar? Solo he mirado la presión de las ruedas.
Saludos.

Nosotros usamos uno específico para trial con caja enorme para material tipo botas, herramienta, gasolina, etc. para tres motos.
Fácil de guardar en plaza de garaje incluso vertical. Estable ligero aunque realizado en buen material y galvanizado.
En la web que os presento a continuación podéis ver más tipos de remolques para motos.
http://www.incareuropa.com
Saludos

Nosotros usamos uno específico para trial con caja enorme para material tipo botas, herramienta, gasolina, etc. para tres motos.
Fácil de guardar en plaza de garaje incluso vertical. Estable ligero aunque realizado en buen material y galvanizado.
En la web que os presento a continuación podéis ver más tipos de remolques para motos.
http://www.incareuropa.com
Saludos

Hola  naisnet,

Tengo un mitico sanchis de esos, creo que tiene más de 15 años.

En un cierto periodo se puso a vibrar. Se rompio una cosa. Veamos si soy capaz de explicarlo:

El remolque tiene dos tirantes que van desde el basculante hasta un anclaje debaja de la chapa, cerca de la parte triangular del remolque.

En ese anclaje el tirante tiene una gran arandela (realmente es un tubo de un par de cms.) Esa arandela se abrió, se rajó y no era visible. Se puede soldar. De hecho la soldé y solucionado.

Otras fuentes de vibraciones en este remolque:
Los topes de nailon de las citadas alrandelas,
El equilibrado de las ruedas.
El centrado de los basculantes (con lo tirantes mencionados), esto se nota si las ruedas desgantan de forma desigual.
El , como se llama eso ???, la cazoleta donde engancha la bola, que no tenga juego , ni la caloleta ni la uña que la engancha.
Los rodamientos de las ruedas. ( de hecho ahora que pongo el remolque de lado, o sea su peso descansa sobre una rueda, estoy volviendo a notar vibraciones).

Y una muy curiosa,  ? las correas ?…

Un saludo.

Hola Jesús,
pues muchas gracias por el listado, me lo imprimiré y lo repasaré uno a uno.
Las ruedas son nuevas, pero aún y así las llevaré a equilibrar.
Luego lo pondré boca abajo y empezaré una por una a ver si doy con el origen de los problemas. Los topes de Nylon, ahora que lo dices, es muy probable porque no sé donde ha estado el remolque, pero quizá haya estado a la interperie y se hayan deteriorado. Ahora que lo voy pensando, creo que esta parte va a ser la primera que voy a revisar.
Y sí, mi remolque creo que es como el tuyo, el mitico Sanchis verde.
Te contaré como acaba la historia.
Gracias!

Isma,mira antes de nada los rodamientos.
Son muy faciles de cambiar.
Yo he tenido uno de dos motos,Sanchis,verde y mitico,y los cambie alguna que otra vez,recuerdo que el sintoma era  la vibracion que tu comentas.
Me deshice de el porque tenia dos remolques en casa,el otro era para moto de agua,pero me apaña muy bien y es galvanizado.
Saludos,Javier.

Le cambié el del lado izquierdo porque hacia mucho ruido, y comprobé el ruido y movimiento del lado derecho, y me pareció que estaba bien. Aunque ahora que lo dices, y por el precio que valen, le cambiaré también el de este lado y así me quedaré más tranquilo.
Gracias a todos por los aportes, os explicaré si consigo o no solucionarlo.
Isma.

Escrito originalmente por jorgecarlos

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Hola, laia25. Oye, por favor, ¿conoces la medida en pulgadas del diámetro de la rueda? Y otra cosa: ¿puedes explicar lo de que es extensible?

Un saludo. B)  

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Las ruedas tienen unas medidas de 145 – 10, creo que son las del antiguo Mini (no te preocupes por la velocidad).
Los tres carriles para las motos, se pueden extender, en la posición mas corta te puede servir para una trialera o un scooter pequeño, la ventaja es que te ocupa poco espacio, y cuando está montado en el coche te es mas facil encontrar sitio para estacionar y en el garaje lo puedes guardar vertical apoyado en la pared del garaje.Cuando el remolque está estirado al maximo te puede caber cualquier moto de carretera o enduro. A lo ancho es igual que cualquier otro remolque.

Yo llevo años con el y ningun problema, viendo el que nos comenta tkttrial que parece muy 
guapo pero nos quedaremos con las ganas.
Me he puesto en contacto con ellos y ni siquiera he podido saber el precio,  
porque se a dejado de fabricar.

 Hola pues yo tengo el clásico Sanchis, el que lleva tirantes y amortiguadores, la verdad es que va muy bien. Pero tengo las ruedas un poco torcidas hacia dentro y las gasta más por el lado de dentro ¿regulando los tirantes se colocarán planas?

Escrito originalmente por Benaudalla

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  Hola pues yo tengo el clásico Sanchis, el que lleva tirantes y amortiguadores, la verdad es que va muy bien. Pero tengo las ruedas un poco torcidas hacia dentro y las gasta más por el lado de dentro ¿regulando los tirantes se colocarán planas?

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Hola,

Sí, los tirantes regulables son para eso precisamente.

Lo que no sé es como se hace para regular las tuercas y acertar con el paralelo, no creo que sea necesario llevarlo a un taller, como los coches. Creo que con alinear bien los basculantes (sería mejor llamarlos palieres) puede ser suficiente.
 
Un saludo

Hola,
después de revisar todo lo que me habías comentado, encontré el problema.

Empecé mirando los silemblocs, los que van en las barras que hacen de tirantes, que son como de Nylon, pero estaban perfectamente. Luego revisé el lado izquierdo, que no tuviera holguras, todo bien apretado, de momento todo bien. Pero bualá!!!
El Remolque como os comenté, y sino lo hago ahora, me lo regalaron. Un sanchís de 3 motos, con sus papeles, así que enseguida lo hice mio, mientras repasaba el Sanchís que era de mi padre. Resulta que cuando me lo dieron, el cojinete derecho, hacia muuuucho ruido, y lo cambié. Pero el otro dia, al ponerlo panza arriba, había mucha grasa en el contorno del trapecio derecho. Que sospechoso… Y luego, até cabos: ya se porque faltaba la rueda de recambio: esa rueda habia recibido una ostia, y había dejado tocada la rueda, un tirante interior, y el tornillo del amortiguador.
Arreglé el tirante, haciendo una nueva pieza final, cambié el tornillo del amortiguador que hacia una «S» ( menudo golpe tuvo que recibir contra un bordillo o similar) y ya se han acabado las vibraciones.
Así que muchas gracias a todos por los aportes, y ya hemos solucionado el problema!!!