rafapanpan dijo:

Por qué no pruebas a llevarla un poco más «gordita» de carburación?

Ciérrale entre 1/4 y 1/2 vuelta el paso del aire (el tormillito que está al lado del de ralentí ;) y prueba a ver qué pasa…

Suerte!

JUAN DE LA BETA, SI LA ENGORDO DE CARBURACION, ES DECIR CERRANDO MAS EL PASO DEL AIRE, LA MEZCLA SERA MAYOR EN GASOLINA, NO?, ENTONCES ENCHARCARÁ LA BUJIA AUN MAS. CREO. LA BUJIA SALE HUMEDA.

K DICES? GRACIAS JUAN

Yo no creo que la gasolina tenga nada que ver. Puede notarse alguna diferencia pero desde luego sin tanta incidencia como la que se te plantea.

Dices que has procedido a la limpieza del carburador. ¿Ha coincidido la anormal marcha de la moto con esto?.

Muchas veces un simple desmontaje y montaje puede alterar el funcionamiento de la moto y más si el elemento es el carburador. Creemos que todo lo hemos hecho bien , como siempre, pero quizás algo no ha quedado como ántes, flotador, aguja, etc.

Yo hace unos dias limpié el filtro de aire de mi Scorpa «como siempre» pero a partir de ahí la moto me quedó muy grasa con problemas en la bujía. Cambié el filtro por uno nuevo y santo remedio. ¿Que pasó? Pues simplemente que me pasé poniendo aceite pringoso de filtro.

Saludos

Q HAY HELY? PUEDE SER LO Q TU DICES. DE HECHO SI CREO Q ME PASARA UN POCO CON EL ACEITE EN EL FILTRO AL LIMPIARLO. YA HE ENCARGADO UNO NUEVO A DIFRENOS. COMENTABA LO DE LA GASOLINA PORQUE EN EL FORO YA SE HABIA HABLADO DE ALGUN PROBLEMA CON LA GASOLINA EN ALGUNAS GASOLINERAS. SE Q ERES GALLEGO PORQUE VI UN COMENTARIO TUYO EN EL FORO. LO DIGO PORQUE LA GASOLINERA ES LA REPSOL DE CELANOVA (OURENSE). POR SI LA CONOCIAS CUANDO FUE EL CAMPEONATO DE ENTRIMO.
DE TODOS MODOS SI ALGUIEN ME DA ALGUNA PISTA MAS, ES DE AGRADECER.
UN SALUDO Y GRACIAS.

RAFA

No tengo una Beta,pero he oido que algunas de esta marca suelen dar problemas con las bujias,y seguro que no tiene nada que ver donde compres la gasofa.
Yo mas bien miraria si se te puede haber escacharrado el cdi,o algo relacionado con el encendido,pues creo que el problema puede estar ahi,no eres el primero.
Tambien puedes llamar a Trueba que segun tengo entendido te atienden al telefono.

Para mi está claro , carburación muy gorda.
Quitale vuelta , o vuelta y media al carburador , pon bujía nueva , lava el filto y engrásalo,pero si pasarte demasiado.
Ya nos contarás. ;)

Hasta hace un año tuve una Techno97, como la tuya, y nunca le eché gasolina con plomo. Por eso debes descartar el tema de la gasolina. Sigue los consejos de los demás foreros y mira por otro lado. De todos modos, me da la impresión que el 1,5% de mezcla que le echas es demasiado. Yo la llevaba al 1,2 y sin problema.
Saludos

confirmo lo de la gasolina de Nobeta:
mi techno 98, desde que la tengo hace año y medio no conoce gasolina con plomo, siempre ha funcionado con 95 SP y sin problemas.
Además el que me la vendio -Vimoto, ex servicio Beta en Vitoria-, me dijo que le echara Putoline al 1,7%. Ni con eso tuve problemas … Ahora ya estoy en el 1,5 pero viendo lo visto igual lo bajo …

Si te empieza a picar el motor ,como si le faltase gasolina y cada vez lo hace mas ,hasta que finalmente cambias de bujia saliendo totalmente negra., y vuelta a empezar otra vez,yo te hago una apuesta a que es fallo de la parte elctronica. Para saber si has tapado demasiado el filtro con aceite ; ves por carretera asfaltada sin el filtro con una bujia nueva durante un rato a ver si te ensucia la bujia ,la moto hara mas ruido sin el filtro pero saldras de dudas.

Para mi tiene pinta de los flotadores o la aguja, me sucedia algo parecido con mi cota, el flotador cerraba mal y pasaba gasolina.

Solte y monte el flotador un trillon de veces y siempre mal, yo creo que van por ahi los tiros.

Puedes probar ir en reserva y ver si te sucede lo mismo.

Agur.

TODAVIA NO HE PODIDO PROBAR TODAVIA NADA PORQUE ME HAN OPERADO DE UNA RODILLA. EN UN PAR DE SEMANAS PROBARE CON EL FILTRO NUEVO Y TAMBIEN CARBURARE LA MOTO. SABEIS ALGUNO POR DONDE ANDA LA CARBURACION DEL MIKUNI DE LA BETA TECHNO 97?. ¿CUANTAS VUELTAS DEL TORNILLO DEL AIRE Y CUANTAS DEL TORNILLO DEL RALENTI? MUCHAS GRACIAS A TODOS

yp creo que el problema esta en el silencioso central, en la secion de taller hay un reportaje de la limpieza de este elemento en esa misma moto

Hola de nuevo!

Si se escacharra la bujía y estás un rato dándole «cuerda» a la moto, siempre la sacarás mojada… no te fíes!

En mi caso, siempre que me ha «petado» una bujía ha sido por ir más bien «corto» que largo…

Que yo recuerde, la techno no daba problemas de encendido.

Si quieres jugar con la carburación, prueba a apretar (engordando la mezcla) o a aflojar (empobreciendo la mezcla) el tornillo pequeño que está en el lado derecho, cerca del más grande (el del ralentí ;).

Casi todas las betas funcionan +- bien con el tornillo apretado a fondo y luego aflojado una vuelta y media. Y la aguja, en la ranura de enmedio.

Buena suerte!

YA HE PUESTO EL FILTRO DE AIRE NUEVO. BUJIA NUEVA Y HE TOCADO LA CARBURACION. HE ABIERTO UN POCO EL TORNILLO DEL AIRE. AHORA PARECE Q LA BUJIA ME SALE AL COLOR MARRON TOSTADO Q TODOS BUSCAMOS EN NUESTRAS MOTOS. GRACIAS A TODOS. UN SALUDO.

RAFA