rafapanpan dijo:

A mí en Castrol RS 2T ,100% sintético y similar al R2 sino idéntico, no me fué nada bien. Desde los primeros kilómetros note un alto residuo de carbonilla negra y pegajosa tanto en bujía como en lumbrera y codo de escape por lo que cambié al recomendado por mi marca el Cepsa competición 2T ý por ahora (ya llevo unos 50 litros de mezcla consumidos) bién.

De todos modos en el foro hay mucha experiencia en el tema de aceites y te recomiendo que uses el buscador para contrastar opiniones pero al final cada uno opina según le ha ido a él.

Saludos,

HOLA HELY. YA HE VISTO Q HAS CONTESTADO AL MJE DEL PROBLEMA Q TENIA CON LA CARBURACION. DE MOMENTO BIEN, A VER CON EL TIEMPO. EN RELACION CON EL ACEITE, VEO EN EL FORO Q MUCHA GENTE ECHA MOTUL 700 AL 1,2% O AL 1, O AL 1,5. EL OTRO DIA ESTUVE EN DIFRENOS, ¿CONOCES?, Y ME DIJO EL CHICO DE RECAMBIOS Q TODO EL MUNDO COMPRA MOTUL 700 PERO Q LO ECHE AL 1,75%. ME PARECE UNA PASADA. SI CON EL CASTROL AL 1,5% NO ME LO QUEMA BIEN, SI LE SUBO LA DOSIS DE ACEITE…………… LA VERDAD NO SE SI CAMBIAR DE MARCA O BAJARLE LA MEZCLA. ME QUEDA UN POCO DEL BOTE ASI QUE LOS SIGUIENTES DEPOSITOS ECHARE UN POCO MENOS DE ACEITE, CREO. BUENO UN SALUDO Y GRACIAS.

Si no acostumbras a «darle caña» a la moto, el 1,5 creo que es mucho. Yo uso el R2 al 1,2 máximo, pero cuando puedo destapo el motor abriendo el grifo por algún camino donde es posible hacerlo (sin pasarse). Normalmente hechas más humo porque has quemado los resíduos, y luego toda va más fino.
También puede ser que la bujía sea demasiado fria para tu uso, pero yo probaría a bajarle el porcentaje.

y no influira en vez del aceite que lleves la carburación gorda y por eso sacas la bujía negra?