quimfer dijo:

a un amigo le ocurrio una mañana de trial lo mismo que cuentas y no termino la mañana,se clavo un piñon del carter y ZZAAASSS!!piñon del carter roto y destrozos en su interior,como no tuvimos tiempo de desmontarlo antes de que se rompiera supongo que debe ser fallo del selector pero yo de ti no la usaria sin habermelo mirado,que no te extrañe no eres el unico en estas motos que rompen algo de carter,piñones o embrague y luego dicen muchos por el foro que no dan pegas,JA JA JA!enserio amigo miralo y suerte.

Hola Quimfer:
Malas noticias, no te va a quedar otro remedio que abrir el motor, sin querer darte falsas expectativas me atrevería a decir que sólo es el selector del cambio, si se hubiera roto un piñón habría gripado el cambio (o el eje primario). Por tu seguridad física y para no hacer una avería más grave, no arranques la moto en este estado y llévala cuanto antes a un mecánico si no te atreves a abrir el cambio.
Saludos,

e leido mi mensaje i no me explique bien, lo siento,queria decir que dicha mañana mi compañero le estaba ocurriendo lo mismo que a ti,que tiraba de la palanca del cambio y no entraba la marcha a pesar de que la palanca tuviera su movimiento y al cabo del rato se clavo,como te comentan no la arranques,ni se te ocurra,no puede ser otra cosa que el selector pero lo puedes hacer tu mismo ya que no hace fanta desmontar el carter,suerte

Quizá sólo sea un problema de ajustar el selector, pero no hagas experimetos y sigue las recomentdaciones que te dan. Al taller toka.

Como te dice Mdepablo, casi con toda seguridad te has cargado el selector. Compruebalo abriendo por el lado del embrague, la punta del eje selector tiene dos pestañas con dos rodillos en la punta. A poco que alguno de ellos se haya ido, te toca abrir los carteres y sustituirlo. No te queda otra.

Escrito originalmente por pedropedales

Como te dice Mdepablo, casi con toda seguridad te has cargado el selector. Compruebalo abriendo por el lado del embrague, la punta del eje selector tiene dos pestañas con dos rodillos en la punta. A poco que alguno de ellos se haya ido, te toca abrir los carteres y sustituirlo. No te queda otra

Gracias por vuestra atencion, el lunes me toco llevar la moto al mecanico para intentar sacar agua clara de lo que havia ocurrido, parece ser que se ha roto un coginete de agujas que hay entre los piñones del canvio y zas , no ha quedado màs que birutas de metal, se ha gripado el eje y demas así que me toca canviar toda la caja de canvio y ahora aprovechare para canviar todos los demas cojinetes, retenes, juntas y etc… vaya una putada. ademas el mecanico me ha dicho que los recanvios pueden llegar a demorarse´ya solo me faltava eso. Que opinais en arreglar este motor o la possivilidad de comprar un motor  cerrado si se pudiera encontrar, UN SALUDO

Escrito originalmente por pedropedales

Como te dice Mdepablo, casi con toda seguridad te has cargado el selector. Compruebalo abriendo por el lado del embrague, la punta del eje selector tiene dos pestañas con dos rodillos en la punta. A poco que alguno de ellos se haya ido, te toca abrir los carteres y sustituirlo. No te queda otra

Gracias por vuestra atencion, el lunes me toco llevar la moto al mecanico para intentar sacar agua clara de lo que havia ocurrido, parece ser que se ha roto un coginete de agujas que hay entre los piñones del canvio y zas , no ha quedado màs que birutas de metal, se ha gripado el eje y demas así que me toca canviar toda la caja de canvio y ahora aprovechare para canviar todos los demas cojinetes, retenes, juntas y etc… vaya una putada. ademas el mecanico me ha dicho que los recanvios pueden llegar a demorarse´ya solo me faltava eso. Que opinais en arreglar este motor o la possivilidad de comprar un motor  cerrado si se pudiera encontrar, UN SALUDO

la solucion que te daria yo seria darla de entrada y coger cualquier otra marca,aunque en este foro hay muchos de gas-gas y nunca se les estropean siempre hay problemas,incluso e leido aqui mismo ragas 2008 con rajas en el carter,soportes de escape rotos y no creo que la gente sea tan mal cuidada sino que la moto rompe,yo tuve 3 gas-gas en 1 año y medio y todas reventadas ahora 1 año y 3 meses 0 averias con beta,es mi consejo,que tranquilo se esta cuando la moto no te falla,no me acordaba de que era eso desde que cambie la 315 por una pro..ah no estare en una semana que me voy de VACACIONESSSS:woohoo::woohoo::woohoo::woohoo: SALUDOS Y SUERTE.

hola a todos…
en mi opinion no debes presipitarte…
¿ a que mecanico la has llevado?…supongo que a uno oficial de la marca,.
si le has dado un golpe a la palanca y ha venido hacia arriba posiblemente sea el selector de cambio que cuesta 25 euros.,+ 2 euros la junta de la tapa.
si el golpe ha sido hacia a bajo y llebavas la 1º puesta el arreglo ronda los 120 euros.,
son las dos roturas mas «normales» en este sentido.
no se que otra cosa puede haberte pasado.,
un saludo ..

Escrito originalmente por canarygas

hola a todos…
en mi opinion no debes presipitarte…
¿ a que mecanico la has llevado?…supongo que a uno oficial de la marca,.
si le has dado un golpe a la palanca y ha venido hacia arriba posiblemente sea el selector de cambio que cuesta 25 euros.,+ 2 euros la junta de la tapa.
si el golpe ha sido hacia a bajo y llebavas la 1º puesta el arreglo ronda los 120 euros.,
son las dos roturas mas «normales» en este sentido.
no se que otra cosa puede haberte pasado.,
un saludo ..

Que tal amigo canarygas, la verdad que no se como se ha producido la rotura, yo no recuerdo haver dado un golpe a la palanca pero si he visto los daños.Si recuerdo un ruido quiza distinto al lado del embrague  no el campaneo pero no sabria que decirte. del cojinete que segun despiece deveria estar alli no han quedado mas que virutas. quizas se podria aprovechar los piñones pero hemos decidido no arriesgarnos y canviar la caja entera. el mecanico es el anterior dueño y te puedo afirmar que de haver savido que la rotura podria producirse no la huviera vendido sin arreglarlo vamos espero yo…….

Escrito originalmente por canarygas

hola a todos…
en mi opinion no debes presipitarte…
¿ a que mecanico la has llevado?…supongo que a uno oficial de la marca,.
si le has dado un golpe a la palanca y ha venido hacia arriba posiblemente sea el selector de cambio que cuesta 25 euros.,+ 2 euros la junta de la tapa.
si el golpe ha sido hacia a bajo y llebavas la 1º puesta el arreglo ronda los 120 euros.,
son las dos roturas mas «normales» en este sentido.
no se que otra cosa puede haberte pasado.,
un saludo ..

Que tal amigo canarygas, la verdad que no se como se ha producido la rotura, yo no recuerdo haver dado un golpe a la palanca pero si he visto los daños.Si recuerdo un ruido quiza distinto al lado del embrague  no el campaneo pero no sabria que decirte. del cojinete que segun despiece deveria estar alli no han quedado mas que virutas. quizas se podria aprovechar los piñones pero hemos decidido no arriesgarnos y canviar la caja entera. el mecanico es el anterior dueño y te puedo afirmar que de haver savido que la rotura podria producirse no la huviera vendido sin arreglarlo vamos espero yo…….

estimado quimfer:si lo piñones tana bien, no tienes necesidad de cambiarlos.esas jaulas de agujas ( que son en dos piezas),hay dos una ene le eje primario y otas en el eje secundario del cambio, eso se produce cuando no se cambia el aceite a menudo o no se usa un aceite adecuado, que tiene que ser bastante liquido y fluido para que entre ahi a engrasar y tambien para que engrase los rodameintos del cigueñal, si el aceite esta muy sucio se taponan los orificios de engrtase de esas piezas y pasa lo que te ocurrió a tí. ademas las gas gas producen bastante viruta, por eso hay que cambiar el aceite muy a menudo ( en mecanica hay un dicho que es: nose pueden ahorrar pesetas para tener que gastarse despues duros) refiriendose al ahorro del cambio de aceite. si decides no cambiar los piñones ( que si están bien no es necesario) tienes que revisar que los ejes estén bien donde van encajadas esas jauals de agujas, que tiene que tener los «topes» en angulo recto, es decir que las jaulas apoyen perfectamente ahí, si estna redondeados ( que es elñ fallo típico) las jaulas de agujas se gastan por las bases llegando a las agujas y dejandolas libres armando el kristo padre.creo que tengo alguna fotillo por ahi si la necesitas, tendria que buscarla.Un saludo

Gracias por la ayuda colega, tan solo hace 4 meses que tengo la moto y la semana antes que ocurriera esto le havia canviado el aceite, la moto siempre ha utilizado el que recomienda la casa el GRO, la moto era de mi mecanico de confianza y no creo que escatimara en ningun tipo de mimo en su montura. Pensamos que lo mejor es canviar le caja entera ya que el eje donde asienta ese rodamiento tambien estava un poco gripado y no queremos sorpresas, ademas aprovechare para canviar demas cojinetes y retenes, espero que quede bien. Quando hice el canvio de aceite si me di cuenta que havia muchas virutas en el iman del tornillo pero no crei que fuera grave, quiza el daño ya estava rondando, un SALUDO

hola quimfer
1º yo le di un golpe al cambio en una piedra y se me quedo la palanca del cambio arriba, solucion piñon de engranar del lado de los discos de embrage.
2º el ruido que dices que oyes distinto puede ser del piñon del arranque que en punto muerto suena y con el embrage cogido no te suena ni tampoco en velocidad. no tiene mayor problema eso si no te suena mucho lo mas probable es que a la larga te falle la pata de arranque y sea cambiar ese piñon que probablemente se halla mellado un poco.