Jamás una 2002 en oferta. Lo del motor 2004 lo pongo en duda, sobre todo por el precio al cual las están vendiendo. y sigues teniendo el famoso problema de la orejeta (eje basculante-motor) en el chasis: viene sin soldar por fuera, se te puede partir y te acaba rompiendo el cárter del motor, tres meses sin moto. Además, viene con la geometría antigua muy radical (léase rueda delantera siempre por el aire), y según mis sospechas muy culpable de las roturas que han tenido.
Diferencias de la 2003 a la 2004 300: horquilla delantera, encendido ducati programable y con más inercia lo que hace una mejor entrega de la potencia a regímenes bajos, y la caja de láminas que viene en una sola pieza con la toma del carburador: mala solución si quieres poner el Keihin con una toma de admisión casera para el carburador más corta como llevo yo, ya que te faltará la caja de las láminas. Sólo podrás montar el Keihin en la toma que viene, siendo mejor que se encuentre el carburador más cerca del cigüeñal . En cuanto a la cilindrada, re sorprenderías si supieras la cilindrada»real» que llevan los pilotos de arriba, Raga que hizo el mundial de Valdemanco con un cilindro de 300, Pascuet lo lleva desde que salió? y no te fíes de lo que veas en el depósito de las motos, todo es política comercial. Desde siempre los pilotos de fábrica han llevado cilindros con cubicajes más altos que los de serie.
Por el precio de una 300 03, pues eso, una 300 03, sin dudarlo, no es ningún engendro, los problemas están más que solucionados, va muy bien, si no quieres montar el Keihin, elimina el suplemento de la caja de las láminas, la moto ganará nervio. A la vez aprovecha y elimina un arista que tiene la caja de las láminas que perjudica el flujo de entrada del fluido al motor. Si no te atreves, que te lo hagan en la tienda, te dirán que es una tontería, pero hazlo.
En cuanto al precio: yo pagué en su día 710 000 pts. No me parece muy bien lo de las ofertas, ya que qué hacemos los que queremos cambiar de moto, regalamos la nuestra?
Que se lo pregunten a la gente que en su día pagó 700 000 por una pro del 2002, sufrieron todos sus problemas, y ahora no la pueden vender porque GAS GAS las regala. Eso sí, con la nueva ley de garantías estoy impaciente por ver como acaba esto: dos años y si la fábrica no responde es el concesionario el que tiene que «pringar», de hecho,a la mayoría no les pagan las horas de reparación de garantías; los que las venden a ese precio, lo mismo se arrepienten.
