¿Qué Montesa Cota clásica compro?

Bueno, no soy montesista, mas bien bultaquisita, e incluso ossista, pero la mejor (dicen) la 247 (aunque me extraña que la encuentres mas barata que una sherpa), y de ahi para arriba, 349, 349, 330,……………… cualquiera te sirve para trial clasico, desde luego la 123 no.
Y las 34X, en mi experiencia, no son malas de arrancar si estan bien ajustadas……………. si yo te contara mi TR80, esa si que es dura, la muy jodia.

YO CREO QUE LA MEJOR ES LA COTA 330….AUNQUE SIEMPRE DEPENDE DEL ESTADO QUE LA ENCUENTRES. PERO SI PUEDES PUES YA SABES UNA 330 Y A CORRER !!!!

Yo empece mi aficion al trial en una MONTESA COTA 330 y os aseguro que no me defraudo. Yo voto por la COTA 330. Saludines.

Hombre, partiendo de la base que la 123 no es la mas adecuada para hacer trial en serio por su poca potencia, cualquiera de las otras (247, 348, 349s, 200, 242 o 330) son ideales. Depende mas del estado general de la moto que del modelo en si. Si encuentras alguna que este bien conservada, tanto de motor como de estetica, no te lo pienses. Piensa que en el tema de las clasicas lo barato sale caro, es mejor pagar un poco mas por una moto en buen estado que comprar una ganga que luego nos va a costar un dineral y bastante tiempo dejarla en condiciones. Otra cosa es que actualmente el tema de comprar una moto clasica este un poco fuera de tono por los precios que se estan pidiendo y que algunas personas estan pagando. Por ultimo, no estoy nada de acuerdo en que las cotas esten mas baratas y mas disponibles que las sherpas…desde mi punto de vista estan igual de excesivamente caras y dificiles de encontrar ( me refiero a motos en un estado medianamente decente). ya para no enrollarme mas…yo te recomiendo una 330..eso si es una moto.

Hola, te recomiendo la que tengo yo, la cota 242 del 84, La del deposito blanco. Es una pasada. Saludos

Aunque sólo sea porque es la última Montesa que cumple los requisitos para competir en clásicas, la 330 es la mejor, la más avanzada. Yo estoy utilizando una 349/4 (no confundir con la 349) de una gran amigo que inconscientemente me la deja, y estoy enamorado de ella.

La más glamurosa es la 247 Ulf Karlsson, la 348 no es la más indicada y la 242 que dice lince01 está más o menos al nivel de la 330. Su única pega es el cilindro con nikasil que no permite rectificados como en las otras.

Quizá sean más baratas determinados modelos de Montesa por la sencilla razón de que hay más, ya que se vendieron bastante más que las Bultaco. En otros, como la 247, por ejemplo, el precio es desorbitado, tanto como en ciertas Sherpas como la Sammy Miller.

Estoy de acuerdo con Jorge de Lorenzo en que más vale pagar unpoco (o un mucho, depende) por una moto que esté hecha y bien que por un hierro con pinta de ganga que luego te costará disgustos, preocupaciones, trabajo, tiempo y bastante dinero.

Gracias por los comentarios, sabia que no me fallariais….
Bueno pues es cierto lo que decis pues en el mercado lo que hay son muchas 348 y 349…. encotré desde 1200 Euros con documentación y buena pinta …..
He visto pocas 247, si una 200 ….niguna 330….
y si una 305 (que ya es más moderna por uno 1000 Euros.)

Ya puestos quiza vale la pena esperar una 247 o 330…

Saludos y mucho trial…!!!!

Por cierto VTT:
¿¿Cual es la 349/4 ??
Pues de la 349 he visto que hay modelos del 79, 81 y 82..

Pues yo me quedo con la 247 tambores grandes. Me parece una moto mítica y creo que es la «COTA» por excelencia. Seguida muy de cerca por la Ulf Karlson (la joyita).
Antotrial, yo te recomendaría que tuvieras paciencia y creeme, te hablo después de haber tropezado muchas veces en la misma piedra. Paciencia, verás como encuentras una moto estupenda y en precio.

Es la 349 que salió en 1983 y creo que con el nombre de Cota 350 pero se la conoce como 349/4. Es la moto de trial con mayor cilindrada que hizo Montesa (casi 350 c.c.). El año siguiente sacó la 242 y en 1985 la Cota 330.

En http://www.montesaweb.com la puedes ver.

Saludos.

Hola vtt, pues no sabia que la 349/4 fuese la 350. El otro dia le consegui a un amigo mio una 349/4. La moto estaba en estado impecable, todo original, con documentacion, con las cubiertas de origen nuevecitas, y con 1112 Kms reales. Digo reales porque conocia al antiguo propietario, y verificado por mi que el cuenta funcionaba a la perfeccion. La moto se habia limpiado y se habia engrasado completamente, eso si no se sabia de que color era por el polvo. Total fuimos a su garage la subimos a una furgona y nos la llevamos….. pero se nos olvido traer gasolina…. abro el tapon y aparentemente debia quedar como mucho medio litro y debia tener como unos 8, 10, 15 años no lo se, pero fue poner starter y a la tercera patata la moto en marcha…..ALUCINANTE. despues vino el repaso general, filtro, aceites etc.etc, y por ultimo el lavado con la karcher….. Si me dicen que esta moto acaba de salir de fabrica me lo creo…. Y por ultimo el precio………550 euros. Como se os queda el cuerpo ??????????

Vtt, la cota 349/4 no es la misma que la cota 350. La primera es de 1982 y la Cota 350 es el modelo siguiente
Lince, si de verdad la moto esta como dices…..menudo chollo, enhorabuena.

Me estoy poniendo enfermo, pero de envidia. Esos chollos no se me cruzan nunca, enhorabuena.

De verdad que es una moto que, estando bien de motor, va de maravilla.

De nuevo, enhorabuena.

P.D.: Si la quieres vender por 600 euros y ganar 50 por la cara, dímelo, je je.

jejejejeje…..no, la moto no es mia, se la consegui a un amigo mio. A proposito debajo el sillon ponia cota 350, con los guardabarros rojos y la 349 creo que los tenia grises. Collos de estos…….una vez en la vida. Saludos

lince….espero que sea un buen amigo para que se merezca el gran chollo. Si debajo del asiento pone 350 y tiene los guardabarros rojos casi con toda seguridad es la cota 350 de 1983. En http://www.montesaweb.com puedes ver una foto y sus caracteristicas.

CHOLLAZO !!!!! Pues lo que hay a la venta no baja de 1000
Cosas como esa solo pasan una vez en la vida….
Yo seguiré buscando…. (ENVIDIA)
Que la disfrute tu amigo !!!

Efectivamente, pido disculpas. Tienes razón Jorge, me equivoqué , pero es que parecen iguales. Ya ves, lince, nunca sabe uno lo suficiente.

Otra pequeña cuestion para los que recomendais la 242, hay muchos modelos desde el 1968 al 84… a cual os estais refiriendo cuando recomendais esta (supondo que a las de los últimos años.. ) ¿no?

Hubo dos modelos de cota 242, la primera en 1984 con deposito de fibra blanco, la siguiente es al año siguiente, 1985 y la principal diferencia era su deposito rojo de plastico. Es una gran moto por su ligereza aunque a mi personalmente el motor no es de mis preferidos.

Bueno Antotrial, ya has visto la que has armado, estos montesistas no se ponen de acuerdo……normal.
Un consejo: busca, que encontrarás al final una sherpa, eso sí es una moto para hacer trial. Lo de las cotas pues…..están bien sobre todo para hacer una barbacoa con ellas (prenden de maravilla!!)

Ya me parecía a mí que faltaba alguien. Echaba de menos el olor a purito tan característico que aparece cuando se habla de Montesa. Por cierto Bx, ¿vas a ir el sábado a Valdemorillo?, lo digo para llevar unas chuletas.

JorgedeL, hay 242 desde el 1968 ….. al 1985
Alquien puede hablarme de alguna de estas de los 70…

Perdón …
Me he confundido se trata de la 247….

Ya veo ya veo.. la que he liado…
Bueno pues para complicarlo aún más me gustaría, si es posible, que alguien me diese su opinion de la cota 200…. PUES HOY HE VISTO ALGUNAS OFERTAS

Gracias a todos y MUCHO TRIAL

La Cota 200 no está nada mal para hacer trial porque compensa la falta de potencia con la manejabilidad y para un nivel medio/bajo es una moto muy interesante.

Además es muy bonita y le queda muy bien el blanco. Ya quisiera el Beckham ese.

En Valdemorillo nos vemos VTT, asi que llévate esas chuletitas, ya haremos las brasas con cualquier hierro de esos de los que estaís hablando.

OK muchas gracias a TODOS por vuestros sabios consejos….
Seguiré informando a ver si se pone algún hierro a tiro y en precio, pues el mercado está muy subido de tono para mi parecer ( y mi bolsillo) !!!!

yo tambien he conseguido una cota 349/4. que he restaurado y va muy bien, no os quiero poner los dientes aun mas largos, pero yo la consegui entera y funcionando por 180 €.
la mejor cota clasica es la 330, pero creo que despues va esta cota o la 350, que es pràcticamente igual.
perdonar por haber entrado en el foro un poco tarde, pero lo vi el otro dia, ya que no tengo mucho tiempo para conectarme
un saludo a todos.

Pues para mi la cota clásica que mas me gusta es la primera 349, la roja con el visor del nivel de gasolina, o la segunda serie de esta moto la ssdt.
Todavía la estoy viendo con su asiento rebajado, manillar renthall, guardapolvos en la horquilla…y Vesterinen de piloto.
No sé si será la mejor, pero a mi es la que me gustaría tener.

Por cierto, encontrais unos chollazos del copón, porque yo llevo una temporadita buscando una 349 roja para poner a tono y correr en clásicas y JAMÁS me he encontrado ni una moto en el estado y mucho menos con el precio tan cojonudo que comentais.

seguiremos buscando.

Eso es cierto, lo chollos siempre los encuentran los demás-