Qué Bultaco Sherpa elijo? 158, 182, o 190

Hola a todos :

Benvenido a este foro de clasicas , pero no pones el nick no te podemos saludar en regla :).

En cuanto a la moto creo que es buena , no soy muy bueno en esto de las bultaco pero si esta en buen estado adelante , pero sin que se pasen de precio ehhhhhhhh.

lo dicho bienvenido y a disfrutar :)

Bienvenido al foro y al mundillo de las clásicas, seguro que te gustará. Las Bultaco que comentas son muy buenas motos, la calidad de la marca está sobradamente probada, son motos muy fáciles de manejar, con mucho aplomo y que facilitan mucho el hacer trial clásico. Quizás esos modelos estén un poco más faltos de potencia y bajos, en comparación con una Sherpa 325, pero siguen siendo muy buenas trialeras, y si está matriculada y con papeles mucho mejor, sólo es ponerse y solucionar el tema papeleos.

Lo principal cuando empieza en esto del trial clásico, es dejar la moto muy bien puesta a punto, de manera que te sientas muy a gusto sobre ella y disfrutes haciendo trial con ella. Hay que cambiar el chip, no es na moto moderna, por lo tanto también tienes que adaptarte a la forma de hacer trial clásico. Los que prentenden hacer cambios, vuelos, y superescalones con una Sherpa nunca disfrutarán de lo que es hacer de verdad trial clásico. Y tampoco disfrutarán los que compran una moto vieja y la usan sin más, con un embrague que no va, unos frenos que dan miedo, una mala carburación o un motor al que suenan holguras por todas partes.

Por eso, mi humilde opinión es que te hagas con la moto y después la dejes a tu gusto con una buena puesta a punto, seguro que disfrutarás.

Novato, ponte un Nick. Te felicito por la elección de moto. Yo tengo una Sherpa modelo 92 del 73 y es una maravilla. Paso zonas que con la Gas Gas me cuesta. Pon una foto y confirmamoes el modelo. De todas formas en la pipa de dirección los primeros números de la numeración del chasis es el modelo. Apúntate a los triales de clásicas y verás que ambiente!!!!
Un saludo.

Gracias Yoyi, togno y karpatos.

Este fin de semana intentaré hacerme con una copia de la documentación de la Sherpa, para ver su situación legal en Tráfico.
Luego lidiaré con mi mujer la adquisición y después a por la Sherpa, o quizás sea al revés, bueno ya veremos…
Estoy aprendiendo mucho con vuestro foro.
Espero que salga el Nick esta vez.

Saludos a todos los trialeros

Perdonad, pero no se que ocurre com mi Nick, lo tengo puesto en mi perfil, lo he modificado de nuevo y veo que continua sin salir.
Si en este mensaje no sale, por favor alguno de vosotros que me indique cómo debo hacerlo i disculpad mi torpeza.

Saludos

Bienvenido a este magnífico mundo de las clásicas. Son motos estupendas (saber montar ya debe ser la leche).

Lo único que…hombre, si quieres disfrutar de verdad, hazte con una Montesa :)

Bienvenido y enhorabuena!! no podías haber hecho mejor elección:
TRIAL+CLASICA=SHERPA
No te molestes VTT-348T en probar con otra «cosa» la ecuación no sale…jeje

Yo creo que Montesa es muchisimo mejor que Bultaco, no existe comparacion en nigun aspecto ni ecuacion, el color rojo siempre ha sido mas bonito que el azul.

patagonete, las únicas sherpas azules son las últimas, las demás desde su creación son rojas, rojo español, el color de la pasión, de la sangre, de un amanecer volcánico y de las Sherpas, las mejores motos de trial fabricadas jamás. En parado sin pata de cabra se quedan de pié. Van por el sitio aunque no quieras. Su motor es prodigioso, tanto es así que cuando me acostumbro a llevar la sherpa y luego cojo la gas gas (2001) a veces se me cala sin esperármelo, y es que la exijo mucho, claro, acostumbrado a la sherpa…., y es que 40 años después no se ha superado. claro, sí en ligereza, en materiales, en frenos, suspensiones, pero no en geometría y mucho menos en espíritu. Ls montesas son también rojas, son también igual o más bonitas, pero no tienen el comportamiento de la sherpa ni de lejos, NI DE LEJOS. Mi sherpa del 73 es mucho mejor moto que una 349 del 79 claramente, SIN DISCUSIÓN NINGUNA.