Prueba Suzuki 325 Rathmell (Para Juanjo- SrB)

Gracias Antoniodg44!
Por supuesto que recuerdo la noticia en la época (final de 1977) y también recuerdo que en el Trial de Sant Llorenç 1978 el público español silbó a Rathmel por este fichaje entendiendo como una «traición» el dejar el equipo Montesa.
Cuando discutíamos en el foro el estado económico del trial comparando un antes/después, recordarás que este ha sido además uno de los ejemplos que yo he usado. Estos 12M Pta, que se pagaban por 2 temporadas, son según el INE unos 650.000€ de 2017. Y recordemos que Rathmel en el ’77 era el tercer clasificado WTC, igual que Busto en 2017.

A ver si podemos enterarnos de los datos del fichaje de Busto, pero dudo mucho que se acerque a estas cifras.

En este tema de los 12 millones de pesetas de Suzuki a Rathmell quiero hacer una apreciación, ya que lleva años apareciendo por este foro, y a veces las cosas no son exactamente como las pintan.

Una cosa es que Suzuki o mejor dicho, los representantes del proyecto Suzuki trial en UK pusieran delante de Rathmell una manzana de 12 millones y otra muy diferente es si Rathmell acabó cobrando esos 12 millones… ¿12 millones (650.000€ de hoy en día) por pilotar una moto inglesa con motor Suzuki?

Preguntar a Rathmell acerca de Suzuki a ver que os dice… :lol:

Como anécdota acerca de este tema comentaros que cuando hablé con el para venir a Robregordo, entre las muchas y curiosas condiciones de todo tipo que puso, había una muy significativa; prohibido preguntarle nada acerca de Suzuki en todo el fin de semana, y menos subirse o fotografiarse en las cercanías de una de esas motos. ;)

Es evidente que este contrato de 2 años no se completó en toda su extensión, puesto que sólo un año después Rathmel firmó de nuevo con Montesa. Pero distingamos entre las condiciones contractuales y su posterior ejecución. El hecho de que existiese un contrato firmado por una empresa tan relevante como Suzuki ya es muy significativo y es de considerar para el mercado. Que ese contrato no finalizase satisfactoriamente tiene otra lectura. Rathmel octuvo sus peores clasificaciones en el mundial. Rathmel fue 3º con Montesa en 1977, 14º en 1978 con Suzuki y 5º en 1979 con Montesa. Es lógico que se rompiese el contrato: ni Rathmel obtuvo los resultados deportivos que esperaba conseguir ni Suzuki tampoco.

Por tanto, una cosa es que deportivamente ese contrato no satisfizo a ninguna de las partes y con toda lógica se finalizó antes de tiempo y otra cosa muy distinta es que esa información sea falsa. Queda claro.

Lo dicho, veamos si la firma de Busto con GG mueve cifras similares, termine o no antes de tiempo en función de resultados deportivos.

«greeves», a ver si consigues traer a Rathmell, voy a ver si recupero una «post», y verme en una zona con el seria algo no pagable con dinero. Era mi piloto referencia. Y si te acuerdas le preguntas como fue que se le escapo el mundial despues de haber ganado las tres primeras carreras…

Gracias por la dedicatoria, sin duda todo un detalle que por supuesto agradezco con toda sinceridad.
Me la leeré con detalle, pero ya de primer vistazo, recuerdo perfectamente haberla leido en su fecha. Que pena haberme desprendido de tantas revistas … hoy día pagaría un buen dinero por no haberlo hecho. No hacemos todo bien en la vida y siempre cometemos algunos errores. Este es uno más, no digo que entre muchos otros, pero un error al fin y al cabo.

Recordando todo esto del fichaje con Suzuki, lo cierto es que un poco también me satisfizo el que los resultados de Rathmel no fuesen los mismos que los obtenidos con Montesa. Y cuando cogió la 349 en 1979 y ganó con ella los SSDT y un 5º en el mundial WTC con 2 ó 3 victorias , fue toda una alegría.

Gracias nuevamente.