Pregunta de història trialera

Hace unos años Locobeta me regaló el libro “Motociclismo, Jinetes de Trial” cuyo autor, Max King, publicó a finales de los años 50 una primera versión, siendo yo el afortunado poseedor, merced a la generosidad de nuestro querido mejicano, de la primera edición en español de enero de 1974, de Plaza y Janés correspondiente a la segunda revisión del libro ( ISBN 84-01-80108-7).

En el libro ya se hace referencia a la oportunidad de no intentar entrenar zonas particularmente difíciles sin la ayuda de alguien (pag 171), la oportuna ayuda para seguir la competición gracias un compañero en una zona (pag 195) o que hubo de ser ayudado por dos aficionados para conseguir salir de otra sección particularmente dura (pag 198).

Esto, que cualquier aficionado ha experimentado desde siempre, como en todo deporte sujeto a normas, ha sido regulado. De ahí que en todo reglamento regional o internacional, la figura del mochilero aparezca en toda su dimensión: obligaciones, deberes y competencias.
¿Que se quiere suprimir? Vale, pero cuidadito con el tema. Quita al mochilero y a lo mejor tienes que quitar al público porque, por ejemplo ¿si un piloto se queda atascado en una zona no le puede ayudar nadie? ¿Un espontáneo le empuja para salir del atolladero y el piloto es descalificado? ¿No puede superar el obstáculo y se queda en medio de la zona una hora hasta que consigue sacar la moto por sus medios? ¿Le ayuda alguien después del fiasco pero no antes? ¿Cuando es antes? ¿Justo cuando se empieza a despeñar monte abajo? ¿Sólo se pueden recoger sus restos cuando el cuerpo del piloto yace inerte o cuando este empieza a mostrar los primeros estertores?

Habrá que argumentarlo, pero argumentarlo en serio, no como hace un par de días, que oí a un ex-Campeón del Mundo decir en una entrevista, entre otras lindezas: “Yo, como fabricante de motos, quiero que las motos se rompan, que en los triales pase algo, porque ahora nunca pasa nada”. Corregidas las comillas, ya que había interpretado la declaración, pero así y todo, me parece un exceso.

Se dice que los obstáculos se ponen más difíciles porque el que haya alguien arriba, dispuesto a sujetarte la moto, te da confianza. Obviamente. ¿Que si no hay mochileros va a bajar el nivel de dificultad? Puede que si. ¿Para siempre? Evidentemente no, a no ser que te cargues la evolución de las motos (amortiguaciones, sobre todo)También te digo que si uno no tiene la habilidad necesaria para sortear una dificultad, aunque se le pongan cuarenta mochileros, no lo va a conseguir.

Lo dicho: que se suprima la figura del mochilero si hay consenso, pero que se ate los machos el que tenga que desregularizarlo porque el temita tiene su aquel: público, motos, marcajes, etc.

Saludos y cuidaros.

– Los resultados de su examen visual son muy malos.
– ¿Puedo verlos, doctor?
– No creo

BTW….alguien sabe algo de Locobeta?

Gracias y saludos