pop22 dijo:

hola Pop solo decirte que no deberia ser normal que rebose gasofa todo el
rato,si te lo puedes permitir ponle el carburador correpondiente a tu modelo
que seguro ira bien.
doy por hecho que el carburador que tienes esta en condiciones o  sino prueba a limpiarlo
que igual es solo eso.
no puedo decirte mucho mas seguro que algun maquina de aqui te da la solucion.
PD:si no te arranca ni a la de 3 venden un producto que se le
hecha al filtro del aire(eter creo) y te garantizo que arranca fijo
no creo que sea muy bueno pero………..
 

Gracias ubao , me he mirado el filtro y no hay espuma , pero eso no es un gran problema. Lo del carburador ya lo estoy pensando, pero los que he visto son bastante caros.

Hola pop22
Si te rebosa gasolina por la cuba puede ser por que esté mal regulado el nivel de la boya o simplemente que la boya esté agarrada.
Yo en mi sherpa 159 puse un dellhorto de 28 ( 100 ó 120 euros, no recuerdo) por que el bing no había por donde cogerlo y ni me planteé repararlo y la verdad sólo tuve que ajustar la altura de la aguja y el resto de serie y la moto va bien.
Suerte con la sherpa y a disfurtarla,yo con la mía estoy encantado excepto por el freno a la izquierda y a pesar de lo que dice lolo ramirez creo que se lo voy a acabar cambiando para la derecha por que en las zonas no consigo frenar en las bajadas, en el interzona y caminos no tengo problemas pero en las zonas no hay manera.
Un saludo

Ponle la espuma del filtro de aire o te quedarás sin moto….
 
Saludos!

Un 36 es lo que corresponde a una moto de cross de la época. Aunque arregles el tema del desborde, es demasiado carburador para tu moto.

Gracias por las respuestas
Mi padre cogió el carburador sin decirme nada y limpió la cubeta (habia mucha porqueria) , lo montamos y arrancó a la tercera patada , regulando un poco quedó muy bien de ralentí . Lo unico es que pierde por la junta de la cubeta , ¿hay juntas de recambio o algún tipo de pasta? Espero a tener el filtro de aire para probarla mejor.
Otra cosa , al desembragar no acaba de actuar del todo y parece bastante tensado. ¿Que puede ser?

Dile a tu padre que sin decirte nada, le quite el aceite al embrague y al cambio y le eche nuevo.
 
 

Hola
El embrague de las bultaco es un poco especial, no era lo mejor de la moto, 1º haz lo que te dice Brutaco y despues hay que ajustarlo, para ello, con la moto fria, desmonta el tapón de plastico que hay en la tapa derecha del carter y con una llave de bujías sujetas la tuerca y con destornillador plano por dentro de la llave aflojas el tornillo justo hasta un poco antes de que al darle al pedal de arranque éste patine. Éste ajuste tiene muy poco margen así que hay que tener un poco de paciencia hasta dejarla bién.
En frio será normal que arrastre un poco aunque sin llegar a calarse la moto, si está un poco acelerada, y en caliente debiera ir bien.
Esta regulacion es tan accesible y las herramientas tan elementales por que en los triales era habitual tener que ir corrigiéndolo, si el uso del embrague era intenso.
Por cierto para el embrague y el cambio puedes usar el aceite del cambio de las motos modernas de trial en lugar de los dos tipos que recomienda el manual, eso sí echa en cada lado la cantidad recomendada
Un saludo