jueves, marzo 5, 2026

polansky dijo:

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    • 20 diciembre, 2003 a las 12:44 am #194883
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        DESPUES DE HABER LEIDO LOS MENSAJES SOBRE LOS HIDRAÚLICOS ESTA CLARO QUE ES IMPORTANTE QUE NO EXISTAN BURBUJAS DE AIRE EN EL CIRCUITO, PARECE SIMPLE PERO ME ESTOY VOLVIENDO LOCO CON ELLOS, EL MOTIVO ES QUE LA REGULACIÓN TAMBIEN PARECE SIMPLE CON EL TORNILLO Q TENEMOS EN AL MANETA, EL PROBLEMA EN ESTE CASO ES QUE CUANDO ESTOY EMBRAGADO EL EMBRAGUE NO ACTUA LO SUFICIENTE Y SE CALA LA MOTO, IRIA BIEN SI NO TUVIERA LOS DEDOS QUE IMPIDEN PRESIONAR MAS, PENSABA QUE APRETANDO EL TORNILLO DE LA MANETA ACCIONARIA MAS Y SOLUCIONADO, HE TOCADO EL TORNILLO DE MIL MANERAS Y NADA, SOLO HAY UN PUNTO EXACTO QUE ME DEJA PODER CIRCULAR, PERO AL HACER PARADAS O ZONAS TECNICAS OTRA VEZ CALADA CADA MOMENTO CON EL CONSIGUIENTE CABREO, PUES BIEN SI ALGUIEN ME PUEDE ACONSEJAR LO AGRADECERIA, ESTA CLARO QUE AIRE NO HAY, SOLO SE ME OCURRE QUE HAYA ALGO ROTO EN LA BOMBA DE LA MANETA O QUIZAS HAYA LLENADO EL DEPOSITO DEMASIADO A CAMBIAR EL LIQUIDO.
        GRACIAS POR LA AYUDA AL NOVATO.

      • 22 diciembre, 2003 a las 1:32 am #194884
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          Ese problema de falta de recorrido yo solo lo conseguía solucionar cuando quitando la maneta, con un atornillador, bombeaba el pistón rápidamente hasta conseguir el punto de presión adecuado en la bomba.

        • 22 diciembre, 2003 a las 1:05 pm #194885
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            Algunas veces, el bombín de la maneta no hace todo su recorrido y se queda encallado antes de llegar al final.

            Puede ser porque haya impurezas, esté oxidado, o vete tú a saber.

            Te recomiendo que:

            – quites el clip que impide que salga el bombín (por cierto: el bombín es lo que se mueve arriba y abajo y que es empujado por el tornillo que has estado regulando…).

            – saques el bombín y el muelle y lo limpies todo bien. También su alojamiento en la maneta (puedes soplar con un compresor de dentro a afuera).

            – Cambies toooodo el líquido de frenos

            – vuelvas a montarlo todo verificando que empujandoel bombín con un destornillador y después soltándolo éste vuelve a su posición (es decir, a tocar el clip que impide que se salga).

            – sangres bien el circuito.

            …. si lo haces luego nos cuentas qué tal, eh?

            Por cierto, no será una GG Pro, verdad?

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