PkaS_69 dijo:

hola pkaS_69, yo por lo menos pienso que las manetas valen una pasta y por eso la gente no las compran. No afecta en absoluto al rendimiento de la maneta. Las caidas ocurren con frecuencia :dry: por que si no la gente estaria cambiando manetas cada cierto tiempo. Si se te dobla alguna vez y te sientes incomodo cambiala.Saludos

Las manetas son muchos los que las aprietan como si les fuera la vida en ello. Al caer, se doblan. Si las dejas un poco flojas, sin pasarse, al caer se giran y evitas que se rompan.

Lo de las manetas torcidas hacia arriba viene de los profesionales, por ejemplo Marc Colomer las llevaba asi, no se el por k pero el caso es k las llevaba asi. A ver si alguien nos dice el por que.
un saludo

Estimados compañeros:
Una de las razones puede ser ( y digo puede ser porque no lo sé a ciencia cierta) que cuando se aprieta la maneta,a tope, si esta doblada hacia arriba pasa por encima de los otros dedos que estan agarrando el manillar sin hacer tope en ellos, eso puede valer tambien si te caes y tienes el manillar agarrado y se aprieta la maneta contra el suelo no te «esmague los dedos».
Como la función la haces solo donde aprietas con el dedo la maneta, lo otro es casi un «sobrante».
de todas formas eso hay que probarlo y mirar si te encuentras a gusto y si se adapta a tu forma de conducir, ya que si fuese eficaz en eso que acabo de comentar, por medidas de seguridad me imagino que lo adoptarian el resto de pilotos de alto nivel como puede se Raga, cabestany and company y sin embargo no las llevan así. ( creo recordar que fajardo las llevó en algún momento y no sé si las lleva actualmente)
Lo de las manetas esta claro que hay gentre que las estira mucho, pero la gente que compite tiene que tenr las manetas adaptadas a su conducción e incluso cuando doblan una en un trial la cambian, porque si no llegan bien, no funciona correctamente el embrague ni el freno, se pone incluso duro, o muy alejado del dedo con lo cual hay que soltar la mano o hacer mas fuerza porque el dedo te queda mas estirado, y el rendimiento no es el mismo, despues en casa con, calor y paciencia se enderezan al gusto.
Un saludo

Y komo se hace eso de las manetas torcidas?.
Salu2

Tu déjame tu moto un ratito….

Ponme una piedra de más de 30 centímetros de altura….

Y te dejo unas manetas que lo flipas !!!!! :lol: :lol: :lol: :lol::

Y gratis, por ser usted !!!!

dejasela a Colomet sin ningún problema. :woohoo: :woohoo: :woohoo:
Luego me buscas una piedra de 20 y te las dejo como estaban. :woohoo:
Que carallo, para algo están los colegas. :silly:

Escrito originalmente por PkaS_69

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Y komo se hace eso de las manetas torcidas?.
Salu2

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Desmonta la maneta y la fijas a un tornilloy usa un tubo para torcerlas.

Hazlo poco a poco, puedes partirlas…

estimado Pkas_69:
Necesitas un torniquete de taller, una llave o tubo para introducir por la maneta para doblar, y un soldador o soplete de fontanero para darle calor a la maneta, sino te rompera o quedará debilitada y a al menor caida te rompera como un cristal.
lo dificil es saber exactamente que es lo que se quiere hacer, por donde hay que doblar y cuanto hay que doblar.
una vez que tienes claro lo que quieres hacer y con la maneta puesta en la bomba, darte una idea de donde tienes que doblar la maneta, marcar con un rotulador y desarmas la maneta y la enganchas en el torniquete hasta la marca del rotulador , le das calor con cuidado de no pasarte, ya que el aluminio se funde facilmente, y una vez que esta con el calor justo, introduces el tubo o la llave hasta la marca del rotulador y haces palanca para doblar hasta la posición deseada. dejas enfrian al aire sin introducir en agua para que el aluminio no tenga un «sock termico» y quede debilitado y ya esta.
lo dificil es saber hasta donde tienes que doblar, en la primera que hagas, ya que tendras que ir probando y eso requiere bastante tiempo, dejar enfriar, calentar, doblar etc… una vez que tengas la primera, podras hacer una plantilla con un trozo de chapa o un alambre grueso para saber la medida y aprovechar el calor de la maneta, una vez fria tendras que pulirla un poco ya que quedará ligeramente ahumada del calor.

tienes que tener cuidado con el calor, el aluminio tiene un punto de fusión muy bajo y dificil de detectar, ya que aprece que esta frio y de repente se «esparrama ,se derrite» si tienes el punto de calor idoneo, se doblará tambien muy facilmente con lo cual tendras que tener mucho cuidado de no pasarte.
Un saludo

muchas gracias a los dos por vuestras respuestas aver k tal kedan os enviare fotos.
Salu2 a todos los trialeros :)