piensosvigo dijo:

Hola, yo acabo de comprar esta misma mañana una Pro 280 2005, sobre la elección de cilindrada es cuestión de gustos, pero claro, hay que probarlas todas…

Yo no he elegido 250 porque no quedaban del 2005, estas cuestan matricularlas 120 € en una gestoría, cuando una de mas de 250 puede rondar los 600 €. Sobre 280 y 300, pues no se, con cualquiera de ella te divertirás igual y, al principio, no notarás diferencia o te dará igual.
Yo sinceramente he elegido la 280 primero porque en mi grupo hay otras y se como van (argumento un poco flojo…), y segundo porque la 280 lleva el encendido Kokusan y puedes elegir entre dos curvas de encendido distintas…Ah, y tercero porque la 280 es roja, no como la 300 que es plata y en roja me encanta!!
Ya se que mis argumentos no tienen porque valerle a cualquiera, pero son eso, mis argumentos.

Un saludo.

Hola, a finales de julio me compre un gg txt pro 280, yo anteriormente tenía una cota 315r de 250, la 250 no iba mal pero le faltaban bajos y eso se nota cuando la cagabas, estrujabas el acelerador y la moto no daba más. Esto esta bien para paquetes como yo o gente nueva.

Pros de la 280:

1- Más bajos y recupera mejor, te permite más errores.
2- Más potencia general para ir más holgado.
3-Si vas a realizar trial tipo clasico es una cilindrada cojonuda, yo a veces intento el trial moderno y muchas funciono de forma clasica.

Contra de la 280:

1- Te cuesta algo más matricularla.
2- Tacto embrague ojito al principio sin salir volando.

Espero que te sirva de ayuda, si tienes posibilidad siempre es mejor probarlas por uno mismo.

Hola amigo!!! como dirian x ahí para gustos ahi colores. La 250 tiene en general un funcionamiento mas suave la respuesta es mas lineal,pero no tiene la patada de la 280.La 280 es una bestia, siempre tiene potencia a cualquier nivel de revoluciones y ademas estira mas, Yo tengo un TXT pro 280 y es un «pepino» , yo antes tenia una GG 250 del 99 y el paso fue bestial. eso si al principio cuidado con el embrague de la pro, xk hay ke acostubrarse .un saludo

HOLA A TODOS YO TENGO UNA GAS GAS PRO 280 DEL 2005 Y ES UNA MAKINA,ANTES QUE ESTA TENIA UNA GAS GAS JT25 DEL 96 Y AL COJER LA PRO FUE UN CAMBIO BESTIAL PERO ESTO DEL ENBRAGUE QUE DECIS YO NO NOTE QUE HAY QUE ANDAR CON CUIDADO YA QUE VA MUY SUABE EN BAJOS,A PERO CUANDO LA SUBES DE VUELTAS BUFFFFFFFFFFFFFFFFFFF,COMO TE HECHA PATRAS LA CONDENAAAAAAA.
AHORA EN LA MIA SE ME HA SALIDO EL TUBO DE LA BOMBA DE FRENO DE ATRAS HOS A PASADO A ALGUNO
VENGA SALUDOS
ALIKEITOR
DESDE CANTABRIAAAAAAAAA

Hola a todos, bueno pues haciendo un pequeño balance de vuestros comentarios, creo que lo que me interesa es una 250, (jejej, curioso, cuando todos tenies la 280), las razones que me llevan a esta eleccion son claras, soy novato en esto, es mi primera moto de trial, por lo tanto seguro que no conseguire llegar a los limites que ella misma me marque,ademas con el tema de la matriculacion, pues como que unas pelillas que me ahorro para el equipamiento que lo tengo que comprar too, otro tema, es mas «docil» por llamarlo de alguna manera lo cual para comenzar en este mundo, como que lo creo mas conveniente.

Nada, a pillar un 250.

Saludos y gracias por vuestros consejos, me han sido muy valiosos.

Nos vemos.

Si quieres una 270 sin pagar el 16/100 de impuesto de matriculacion tienes la beta rev-3.unica moto de mas de 250 que se escapa de dicho pago. De todos modos tengo intencion de pasarme a la 280 y el vendedor me dice que la diferencia esta en que es mas brusca y mas dificil de llevar y que no estira tanto como la 250. Esto ultimo no lo acabo de entender, cuanta mas cilindrada mas potencia y por lo tanto mas estirada veo ilogico que una 250 estire mas que una 280.