petinto dijo:

Escrito originalmente por petinto

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todos los sinteticos son buenos…pero para gustos belray pongo yo.fijate q no sea una «propaganda» de sintetico con base mineral…asegurate de que sea 100×100 sintetico.
puedes mirar en la seccion de aceites de esta web.
la cantidad? 1.25% sobra para una moto moderna

A mi me gusta el Castrol Biolube, es para motores fuera borda, los cuales tienes un factor de trabajo muy parecido, el calor con poca velocidad. Para mi el mejor para trial

YO USO MOTUL 700,NO SE SI HAY OTRO MEJOR PERO ESTE ME VA BIEN

yo en la uso motul 800, es el mejor, pero claro la cuestion es que es tan bueno que no se quema todo y deja carbonilla por eso el porcentaje correcto es 1.2%, el biolube este de fuerabordas los utiliza mucho la gente, pero el olor es insoportable!!!!! :silly: :silly: :silly: :silly: :silly: :silly:

Todos los aceites sinteticos 100% son buenos ahora depende del gusto personal por usar una u otra marca.
Yo uso «Bradol Jerez» cuando hago trial lo mezclo al 1% cuando hago conducción mixta uso al 1,2%

Un saludo

Se me olvidaba, el castrol que no es sintetico al 100% con base mineral y que contiene ricino, ese es «matador».
El ricino dá ese olor caracteristico de las competiciones de hace años de velocidad, me encanta su olor «racing», sin embargo es fatal para los retenes ya que los descomponen.
No tengo nada contra este aceite, solo que hoy en dia esta muy superado por los sinteticos 100 %. ( he oido el comentario de que quieren sacar o ya tienen uno sintetico 100% y que contenga ese olor, no sé si es cierto ni que tal funcionará para mi de castrol sin dudarlo Biolube)
UN SALUDO

Una pequeña aclaración: El Castrol R-2 es un aceite 100% sintético, y el TTS también. El R-2 es un aceite de alta calidad, y más que sobrado para Trial.

Saludos
G.G.S.

Si, yo después de mucho informarme y preguntar, le estoy echando a la mia el Motul 700 también.

El Castrol del que hablais, es el 747 creo, por lo visto es matador para todos los motores. Vale exclusivamente para competir, y no para este tipo de motos (además que despues de cada carrera conviene desmontar el motor para limpiar los restos)…además, a casi 30 pavos la botellita hay que tener muchas ganas de oler a «competición»…

Por cierto que he oido que hay dos tipos de Motul 800, uno es 100% sintético y el otro creo que tiene también una base de ricino…así que mejor informarse antes de echarselo.

Por último, parece generalizada entre los trialeros la opinion de que el Castrol Biolube va muy bien, aunque es mas caro que el Motul 700.