Peterino dijo:

jajajaja, no esta mal pero con otro tubo de escape le habria quedao un poco mejor.
saludos. :woohoo:

Hola,

A mi ha gustado la cosa, así que me lo he trabajado un poco para compararlo con una trialera actual.

Tomando la foto de frente y haciendo unas sencillas cuentas sale esto :.

la husaber- trial
Pesa 80,3 kl
Distancia entre ejes 147,3 cm
Altura libre carter 26,5 cm
Altura del asiento 67,8 cm.

Y por comparar con una moderna:
sherco, 2.9 04
Pesa 70 kg
Distancia ejes 132,5 cm.
altura libre carter 32,0 cm
Altura asiento 63,0

Pues no esta mal !!!

Si el motor tiene los bajos que tiene una husaberg, preparense para cambiar cubiertas traseras….

Un saludo.

¡Por Dios! ¡Qué enjendro! Ya son ganas, ya… ¡Con la pasta que vale una Husaberg!

Tiene ke ser una pasada, dice ke tiene toda la fuera en las rev. bajas, pero pierde arriba.
Lo de la gasofa en el chasis… no se si es buena idea… ke pasa si se cai y se derrama la gasofa ??…. pero es una idea unica. Asi nacen nuevas motos jeje. Salu2

A la altura de las mejores motos de tiral, tiene RUEDAS, CHASIS Y MOTOR, un peso muy contenido(menos de …Kgs) y desde hoy esta en la lista de marcas del foro.
A ver si nos la dejan y la podemos probar, para que luego os quejeis de los productos nacionales, que si se rompen, que si pesan un kilo de mas, que si la suspensión esto, que si lo otro.
¿Con la camiseta regalan una?

En cuestión de acabados no es que el tío se haya esmerado mucho jejeje!, pero bueno, lo mismo la moto va bien. :P

Un aficionado al moto-bricolage de prototipos, eso esta bien, me recuerda a los tiempos de las mezclas Ossa-Puch que haciamos de chavales :lol:.

Salu2.

jode que cacharro, como se aburre la gente!! jajajaja, estos americanos estan piraos!! :lol:

La moto no tiene mala pinta, quitando eso si la estetica que en eso no se esmero mucho diguamos, hay que ver los americanos lo que piensan y al final con sus manitas mira lo que sacan. Ya poner el motor de esa moto hay encajado ya lleva su complicación.Saludos