peris1 dijo:

¿Por qué hay tan pocas Scorpas?

El otro día en La Nucía vi mi primera Scorpa en «vivo y en directo» y estuve hablando con el propietario. Me habló maravillas de su montura.

Tengo que decir que estéticamente es una pasada. Pero me llama la atención que sean tan escasas.

¿Alguien podría explicarlo?

Saludos.

Yo solo he probado una, pero me parecio bastante bien, pero si un poco rara, y no tenia mucha fuerza en el motor, pero si que noté que giraba muy bien.
Porque no se ven muchas? Quizas porque llevan montando muchos (pero que muchos) años el mismo motor, o por los repuestos caros? Nose, pero son buenas motos, bien acabadas, quizas para un piloto veterano va bien.
Salu2

No he probado ninguna aunque me gustaría, pero sobre le tema de por qué hay tan pocas… Creo que el problema lo tienen con el tema de pilotos oficiales.

Ya dije una vez cuando ficharon a Marc Freixa, creo que era un buen fichaje (experiencia en 4T y buen nivel), pero tenían que poner «toda la carne en el asador» y, finalmente rompieron relaciones por algun tema que supongo que nadie sabrá nunca, pero en todo caso… Extraño.

Tal y como ya pasó con Gabriel Reyes y con Alcaraz, me da la sensación de que en Scorpa «retiran» a pilotos del mundial y eso no es buena imagen de marca.

Todas las marcas que venden motos de competición (aunque despues las usemos un buen puñado de mortales sin demasiado nivel) deben cumplir dos puntos: Una buena moto y un buen equipo de competición en el Mundial Absoluto.

Con el fichaje de Marc Colomer conseguirán acabar de perfeccionar su moto (punto 1), pero lo del buen equipo de competición… creo que falla pese a que Marc Freixa era una buena opción (Por cierto, ¡¡¡buena suerte en Beta Marc!!!).

… y hay veces que el piloto es un punto decisivo frente a la moto!!!

¿¿¿Qué falla en Scorpa??? Está claro que la moto, no.

En todo caso es mi opinión. ;)

Me alegro de que Marc y Scorpa trabajen juntos, creo que es bueno para ambos.

Como propietario de una Scorpa SY 2005 que ha probado varias monturas y marcas incluso los últimos modelos de Gas Gas y Sherco del 2005 y 2006 os diré .

– La Scorpa actual es una gran moto de trial para la gran mayoría de los aficionados (me atrevería a decir para el 95%). Quizás para la élite de pilotos sea poco competitiva pero solo para estos elegidos.

Perdona todos los errores, es noble de respuesta, bastante silenciosa, suave, tiene una calidad envidiable en componentes y buen servicio post-venta según mi experiencia .

Yo estoy encantado con ella, pero claro para los que se creen Raga no vale. En esto último por desgracia no es mi caso.

Saludos,

Pues bueno, yo he visto también bastantes scorpa (una de ellas la del amigo hely1100) y creo que es muy bonita y muy silenciosa. Además coincido en que es una moto que no se le va a quedar pequeña a casi ninguno de nosotros (perdonadme los que teneis nivel pro, pero creo que los nécoras somos mayoría ) y lo digo porque hay algunos pilotos del campeonato gallego que llevan esta marca y, que quereis que os diga… están ahí luchando como el que más.

He tenido ocasión de subirme en una (no llegué a probarla «a fondo» ;) pero la sensación que me dió es de una moto más manejable que la mía, muy facil de mover y de girar, seguramente porque es bastante corta entre ejes y muy noble de reacciones

A mi me da algo de pena que se le aparte un poco del resto de marcas como la eterna defenestrada cuando es una moto perfectamente válida como cualquier otra.

Y que conste que yo no tengo scorpa, que tengo gasgas (jtr del 96). Si alguno me la quiere cambiar por una scorpa 2005 o 2006 le pago los portes de las dos motos :woohoo:.

Un saludo

Me alegro de la noticia y espero que mejoren a nivel comercial ya que en lo referente a mecanica,no van mal