perealpiste dijo:

Un compañero lo tiene montado en una gasgas y comenta que la respuesta del motor es mucho mas limpia y rápida con este codo de escape  (supongo que el acabado interior de las soldaduras estara mucho mejor acabado que los codos de escape de serie)
Lo que deberas ponerle será tambien algun protector al colector ya que deben de ser muy fragiles frente a los golpes.
saludos.

Si el diseño del codo es identico que el de aluminio, la respuesta del motor tiene que ser la misma.
Lo único que consigues si son iguales es un menor peso.

Si compruebas las soldaduras de los codos de escape que vienen de origen y  las de un codo de titanio veras que no tiene nada que ver a la vez que el diseño tampoco es igual en los que venden en titanio la seccion del tubo es constante y completamente cilindrica haciendo las curvas con soldaduras perfectas.
me imagino que el empleo del titanio sera por el tema del peso ya que la respuesta del motor deberia ser la misma si estubiera igualmente acabado en otro material.
saludos.

Gracias por vuestras aclaraciones. Seguiré dandole vueltas al tema aunque de momento todavia no me compensa el gasto con aligerar ligeramente el peso de la moto.
Gracias de todos modos compañeros.

Como dice Vig, si el diseño es exacto, sólo tienes ganacia de peso y que el titanio evacúa mejor el calor (temperatura de motor más estable), pero normalmente al menos los Akrapovic sí que varía la curvatura y la sección del tubo, mejorando la dinámica de gases (laminación de las capas que forman una turbulencia para mejorar el vaciado de gases quemados y las ondas de retroceso para impedir que el gas fresco se desperdicie y mezcle con los gases quemados, auténtico caballo de batalla en el rendimiento de los 2 tiempos).
Intenta contactar con alguien (a través de la tienda que te lo vende) para poder probar el comportamiento con él…y no te fies de la publicidad del fabricante.

hola a todos..
yo tube uno y todo son ventajas menos una,.
«el golpe»..es bastante mas debil que el de acero.,
da mejor sonido a la moto.,
el peso ya comentado,.
la respuesta del motor sigue siendo la misma ,pero sutilmente mas ……..digamos..transmitible,.
he oido tambien que le da 1 caballo mas a la moto.,no se si esto es cierto,.
lo que se nota mas es la respuesta en bajos,.
es caro…si,pero si lo disfrutas…no tanto,.
un saludo
pdta,.cuando tienes el de titanio en una mano y el otro en la otra…notas el peso que te quitas.-.
una vez colocado es muy dificil que lo aprecies,. 

Yo pienso que ponerle solo el codo es como operar a un tuerto, cojo, calvo y jorobado solo de un ojo y dejar lo demás todo torcido.
O se aligera en general la moto (tornillería, fibra carbono, cableado, etc…) o se deja como está. 
Es mucha pasta por un tubito de nada. Vale mas ir al gimnasio y quitárnoslo nosotros (sobre todo yo jeje)
Es tu dinero.      Salud