Bueno, yo llevo toda una vida limpiando y regulando carburadores, jugando con 1/8 de vuelta de tornillo y cambiando chicles y agujas. Me gusta y me divierte, pero no nos engañemos.
La inyección electronica hace el trabajo mucho mejor que un carburador.
Un sistema de I.E. es como si dispusieras de un carburador al que fueras regulando en marcha, varias veces por segundo y en todas las condiciones de carga, es decir de apertura del gas, y de revoluciones del motor. Teniendo en cuenta, ademas, variables instantaneas de temperatura (del aire y del motor) e incluso de presión del aire.
Una serie de sensores se ocupan de parametrizar y calcular un monton de variables de funcionamiento del motor, y una central electronica se ocupa de preparar la mezcla adecuada para esas condiciones, segun una memoria pregrabada que contiene esos datos y los «cruza» con los de encendido, para poner la chispa en el momento adecuado.
Ademas, se puede elegir entre un sinnumero de «mapas» memorizados diferentes con los que se obtienen diferentes respuestas del mismo propulsor.
No digo que no sea mas bonito carburar una moto escuchando el sonido del escape, haciendo caso de tus sensaciones subiendo una cuesta moderada a medio gas y bajas/medias revoluciones o estudiando con detenimieno el color y estado de la bujia, pero la IE da una estabilidad y perfeccion de funcionamiento incuestionables.
La tragedia es que no dejaran que veamos 2T con sistemas de IE, que solucionarian en gran medida los problemas de emisiones (ya veis) y les darian una estabilidad y tacto que me pongo malo solo de pensarlo.
