PEPETRIAL dijo:

¿has comprobado que la varilla empujadora esté bien metida en su alojamiento ? y…. cuando montaste el embrague ¿dejaste el último disco «decalado» es decir fuera de los encajes;no como los otros….no se si me entiendes ?
http://www.sherco.com/spare_parts/2000_2006/2004sparebook_trial.pdf  en la pag.50

Hola, JOROCK, ya tengo el tema resuelto, esta mañana me he puesto a desmontar todo otravez y tras mucho mirar y repasar, he observado que la posicion en donde se acopla el escorpion, NO estaba como al principio, tengo bajado un post del proceso de como hacerlo con muchas fotos, y he observado que cuando colocaba la palanca de cambio en su sitio he devido mover el engranaje este y esto ha sido lo que ha bloqueado el embrague. Lo he vuerto a mover a la posicion como estaba en la fotografia y se ha solucionado el problema. Es lo que pasa cuando uno empieza con esto de la mecanica, que siempre hay estos pequeños detalles que los novatos no dominamos y nos dejan bloqueados. :( pero como soy muy cabezota al final termino sacandolo. Tengo hechas allgunas fotos del proceso por si ha alguien le interesa algun detalle o quiere preguntar algo, se las subiria.
Hay algunos post de como cambiar el muelle del selector de marchas y de los retenes de la bomba de agua, pero creo que hay algunos detalles que no estan explicados, que seguramente a los Maquinas de la mecanica no sea necesario explicar, pero que a los novatos como yo nos dejan bloqueados, solo son chorraditas, pero que si no las
sabes puedes liar una buena.
PD.  Me voy zumbando a dar una vuelta por el monte con los campañeros. Que Casi no tengo la moto terminada a tiempo y no queria perderme esta salida de sabado.
SALUDOS Y GRACIAS .:cheer:

Hola PEPETRIAL, a mi tambien me ha pasado lo del muelle del cambio, pero no me atrevo a meterle mano porque soy un recien llegado y encima ahora no tengo 200 euros para llevarla al mecáncio. Me podrias pasar el enlace al post que has usado , haver si con este me aclaro un poco más, porque me he mirado algunos pero es lo que dices tu, los pasos son generales, y hay detalles que los novatos no sabemos… si esque el otro dia me puse aver si podi llegar al escorpión, pero que va… vacié el aceite y el anticongelante del radiador, abrí el embrague y ahi me quedé.. La verdad es que un poco de ayuda no me iria mal. Podrias explicarme por MP como lo has hecho? Muchas gracias
Un saludo

Hola xevitrial, te paso un enlace de esta misma pagina donde se comenta el tema y tambien esta el enlace de donse he sacodo el reportaje fotografico
http://www.trialkulperamunt.com/mecanica/muellesdelselector/index.html
http://todotrial.mforos.com/61182/7[….]o-de-sherco/?marcar=MUELLE+SELECTOR
comentarte que si cambias el muelle por que se te ha roto, tienes que encontrar el trozo que puede estar en cualquier lado del motor. ( Con el buscador de esta pagina encontraras un post donde le paso a otro trialero y al final lo encontro.
Si por el contrario lo cambias para evitar males mayores, entonces solo con seguir el post que te he puesto lo puedes hacer tu mismo. Yo te aconsejaria que ya que has sacado el liquido del radiador tambien cambies los retenes de la bomba de agua. ( tambien esta explicado en el post ).
Consejos de novato como yo:
Necesitas una pistola de impacto para quitar y poner la tuerca del embraque y tambien para » quitar «los tornillos de los muelles de embrague va bien.
Necesitas Junta o pasta para hacer juntas de motor. Cuando habres la tapa del motor la junta se rompe por varios sitios, tienes que quitarla completamente y colocar una nueva o colocar pasta de juntas. Yo he puesto pasta .
Si no mueves el cambio de marchas al volver a montar la palanca, No tendras problemas en volver a colocar el escorpion y todo ira perfecto. Sino, tines que fijarte en la 5ª fotografia del post y colocar la rueda donde va el escorpion en esa misma posicion que es con la que queda la leva que apoya en ella mas separada. ( creo que esta posicion es la de la primera marcha )
Para colocar la palanca de cambio no tiene que estar metido del todo el escorpion, porque sino no queda espacio . Metes un poco y colocas por el otro lado la palanca, una vez colocada un poco, terminas de meter el escorpión. El escorpion tiene un muelle que tienes que hechar para atras para Sacarlo y meterlo en su sitio.
Con esto en cuenta no tendras problema en cambiar el muelle del selector.
Si cambias los retenes de la bomba de agua. Consejos de novato.
Para sacar la tuerca que sijeta las aspas al estar muy duro y no poder sujetar fuerte con nada, la he quitado con la pistola de impacto sin problemas.
El primer reten que te encuentras, sale tirando hacia arriba, haciendo palanca con un destornillador, (fijate en como tiene los labios hacia arriba el otro va al reves), despues te encuentras el otro reten, aqui si puedes meter una llave de tubo que te pase sin tocar la pared de la tapa y golpeando hacia abajo, sacaras primero el rodamiento con bolas metalicas y despues el reten. Los retenes nuevos entran muy bien presionando un poco con las manos y golpeando con un martillo de goma.
Beno, no me enrroyo más que esto parece una biblia. Si tienes alguna duda, pregunta. He intentado poner fotos y de momento no lo he conseguido. si puedo te las pondre y entenderas todo mejor. Una imagen vale mas que mil palabras.
SALUDOS Y SUERTE.:cheer:

Escrito originalmente por xevitrial

Hola PEPETRIAL, a mi tambien me ha pasado lo del muelle del cambio, pero no me atrevo a meterle mano porque soy un recien llegado y encima ahora no tengo 200 euros para llevarla al mecáncio. Me podrias pasar el enlace al post que has usado , haver si con este me aclaro un poco más, porque me he mirado algunos pero es lo que dices tu, los pasos son generales, y hay detalles que los novatos no sabemos… si esque el otro dia me puse aver si podi llegar al escorpión, pero que va… vacié el aceite y el anticongelante del radiador, abrí el embrague y ahi me quedé.. La verdad es que un poco de ayuda no me iria mal. Podrias explicarme por MP como lo has hecho? Muchas gracias
Un saludo

La verdad es que este mantenimiento es bastante sencillo para realizar,con unos conocimientos básicos te basta.
Por ser «novatos» se os perdona,pero deberíais usar el buscador un poco mas amenudo,pués en esta misma página se comenta dos veces la misma avería.
http://todotrial.mforos.com/61182/9%5B….]blema-con-el-eje-del-cambio-sherco/
Por si te sirve de guía,te pongo el enlace a la reparación que yo le hice:
http://todotrial.mforos.com/61182/8%5B….]ctor-sherco/?marcar=muelle+selector

Hola JOROCK, el problema no es encontrar los post, sino saber esos pequeños detalles que solo se aprenden a base de trastear con las motos y que no vienen explicados en los post. Yo por ejemplo no habia caido en que tendria que necesitar una nueva junta de motor, nunca habia abierto uno y he tenido que ir a comprar pasta para hacer juntas. Lo de poner la palanca del cambio otra vez, etc. Bueno, que soy novato total en esto de la mecanica.:lol::lol:
He conseguido subir algunas fotos.
Detalle del escorpio con el juego que hace para quitarlo y volverlo a poner.
http://img19.imageshack.us/img19/8610/p13081021150002.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/8571/p13081021150003.jpg
Esta es la leva que he tenido que mover manualmente para poder volver a colocar la rueda del cambio en el punto de partida, ya que al haber movido el eje del cambio , se me quedo la manete del embrague bloqueada.
http://img32.imageshack.us/i/p14081010290001.jpg/
http://img337.imageshack.us/i/p14081010290002.jpg/
Ahora pasamos a los retenes de la bomba de agua:
http://img580.imageshack.us/i/p14081011510001.jpg/
http://img194.imageshack.us/i/p14081011520001.jpg/
http://img69.imageshack.us/i/p14081011520003.jpg/
http://img691.imageshack.us/i/p14081011530001.jpg/
http://img714.imageshack.us/i/p14081011540001.jpg/
http://img824.imageshack.us/i/p14081011560001.jpg/
 
Bueno espero que le sirva de ayuda a alguien, Saludos ;)
PD. JOROCK, Vaya currada de post y de trabajo mecanico que te pegaste, heres un maquina. :cheer: